petboun Mitglied

hey, Freunde der besonders gefährlichen Stürze.

will hoffen, dass ihr über eure Spezial - Kenntnisse festgestellt habt,

warum nun leider der Super - Pilot unserer Cross - Scene, Jeffrey Herlings

den Dämpfer - Kick seines eigenen Gasomaten,

nicht überstanden hat.

da Jeffrey sich seinen Lenker - Salto selbst nicht erklären kann,

und auch sonst kein Manager nach dem WARUM fragen wird,

bleibt alles wie gehabt, bei der selbstherrlichen Arroganz der Dämpferhersteller.

ein von Gasdruck zu Öeldruck umkonstruierter Gasdämpfer,

könnte den KICK - SALTO garnicht erzeugen,

da diese unnötige Fehlfunktion beim Umbau beseitigt wird.

leider wird diese verhinderbare Selbstverstümmlung weitergehen,

und es stellt sich schon jetzt die traurige Frage,

wer wird der Nächste sein ........... ?

deprimiert petboun

zwei WM - Titel vergeigt ??

hallo ihr kluchen Kerle !

Jago Geerts hat seinen aussichtsreichen Titel ohne eigenes Verschulden verloren.

der viel zu oft versagende Gasomat - Dämpfer, hat allerdings nur seine serienmäßig

eingebaute Kick - Pflicht erfüllt.

Jago's Titel - Traum zum Xtenmal zerstört.

aaber ihr lieben Spezis,

auch unser , zu Hochform aufgelaufener Simon Längenfelder, wäre nun nach dem

Unglück von Jago, eindeutig der nächste WM - Titel - Anwärter gewesen.

und wie ist denn überhaupt sein Armbruch zustande gekommen ??

sein Manager hält sich auffällig bedeckt !

hat er evtl. nur den Fahrerhinweis versäumt, dass im Training , aus Sicherheitsgründen, nur mit 80% Einsatz gefahren wird ?

oder hat auch hier die Gasomaten - Fehlkonstrukti das Unheil erzeugt ? ?

jeder der Simon - Fans würde sicher gerne erfahren, warum der Armbruch

unvermeidbar war !

und noch was an uns alle, weil es hier allgemein unüblich ist, bei Unfällen

nach dem Fehler bzw. dem Warum zu fragen.

dazu der bekannte Spruch :

" wer nicht fragt WARUM der bleibt immer DUMM ! "

aaber ' wir ' sind ja zum Glück immer ' kluch '

petboun

Achtung Doppelkick !

leider, leider, liebe Fahrwerk - Spezialisten (das seid ihr alle) wurde meine gestellte

Frage, (s.u.) wer der nächste Salto - Praktikant sein wird, viel zu schnell beantwortet.

traurigerweise ist es der, schon jahrelang vom Pech verfolgte Jago Geerts (Belgien),

wo dieser doch endlich den WM - Titel schon fast in der Tasche hatte.

wie das Video deutlich zeigt,

kickte sein elender Gasdämpfer, in der schnellen Bergabfahrt kurz nach dem Start

zum erstenmal, und versetzte somit seinem Hinterrad einen Linksdrall, wonach

automatisch ein Rechtsschwenk, mit erneutem Kick folgte.

der gefürchtete Lenker - Salto war unweigerlich die Folge, und Jago hatte trotzdem

noch das Glück des Tüchtigen, dass seine Maschine ihn am Boden liegend nicht

auch noch getroffen hat, wodurch erst kürzlich einer von unseren Kameraden

zu Tode gekommen ist.

ich hoffe ihr könnt folgen, (Zeitlupe) und beachtet besonders bei Bergabfahrten, immer dieTücke eines Gasomaten, welcher pausenlos auf seine Kick - Chance lauert,

und Jedermann ggf. dann den Lenker - Salto aufzwingt.......

gute Besserung Jago,

sehr traurig petboun

hallöchen, ihr Freunde des besonders erfrischenden Salto's über den Lenker.

Max Spies, unser viel verspechender Nachwuchs - Pilot, hat diesen mittlerweile bereits

gefürchteten Salto - Mortale, (Speedweek berichtete) beim Grandprix von Spanien praktiziert.

wie Max selbst sagt, bekam er etwa nach der Hälfte des Rennens urplötzlich einen völlig

unerwartenden " Kick " über sein Hinterrad, welchen er nicht mehr parrieren konnte.

stellt sich die Frage, warum " kickt " der Gasdämpfer erst nach einem halben Rennen ?

die Antwort ist wie immer die gleiche :

der " Gasomat " ist den heutigen schnellen Motoren, wie auch den schnelleren Fahrern

nicht mehr gewachsen, und müsste ergo notgedrungen, schon lange umkonstruiert werden.

davon will allerdings kein Hersteller etwas wissen, und statt auf einen

Oeldruck -Dämpfer - Umbau hinzuarbeiten, (was sie dem Vernehmen nach, nicht können)

würden sie wohl darauf hinweisen, dass der Pilot seine (zu) schnelle Fahrweise

etwas " reduzieren " sollte.

so bleibt dem Sportbetrachter leider nur die Frage :

" wer wird der Nächste Salto - Praktikant sein ?

und das "Glück " möge bitte an der Seite der Aktivisten bleiben !

frustriert petboun

hey, ihr meisterlichen Fachschwätzer der gemischten Laune.......

habt ihr schon bemerkt, warum Jason Anderson der Doppel-Attacke

des dauergefährlichen Gasomaten erlegen ist ?

keiner etwas (Video) festgestellt ?

auch Onkel Erhard nicht ?

also das war so,

beim ersten Durchpuffern in der Senke vor dem Absturz, hat der durch

Überforderung bereits schwächelnde Gasdämpfer zum erstenmal knackig

zurück geschlagen, und dem Piloten incl. Maschine einen Linksschwenk

"aufgezwungen" !

bei der folgenden Landung auf der Hügelkuppe,

schlug der entkräftete Gasomat zum zweitenmal zurück,

und schoss den schon hilflos gewordenen Jason, nach gewohnter

Machart, gas-regelkonform ab.

wieviel Elite - Piloten müssen noch ausser Gefecht gesetzt werden,

bevor wenigstens einer der hier oder dort tätigen " Ingenieure "

seine theoretische Denkweise aufschreckt, und somit die

fehlgebasteten Gasdämpfer als "besondere Gefahr" einstuft.

der gemeine Cross / Enduro - Sportler verlässt sich auf diese,

zweifelhaften Konstrukteure, und hofft darauf, dass schon alles gut geht.

leider aber ist das Glück, meistens sehr launisch..........

bestürzt petboun

hallöchen, ihr beliebten Gegner jeglicher Cross / Enduro Verbesserungen.

trauriger Weise hat einer der fehlkonstruierten Gasdruckdämpfer, nun auch noch den

Titel - Anwärter der AMA - Serie, Justin Barcia wie gehabt, unberechenbar bzw. hinterhältig,

über den Lenker ins Abseits befördert. (Speedweek berichtete)

"mit dem KICK - IN - Sport " aufs Krankenbett, wird somit nun als moderne Salto - Serie anerkannt.

wer wird der erste Pilot sein, welcher den Gasomaten - Dämpfer öffentlich verflucht ?

das kann natürlich noch Jahre dauern, auch bevor der verzweifelte Ruf nach dem OELI - Dämpfer

laut wird.

da hilft nur eines euch Spezis, schön langsam spazieren fahren,

sehr betreten petboun

hey, Freunde der unsicheren Cross / Enduro - Fahrwerke,

habt ihr bemerkt, dass es am letzten Wochenende in Atlanta wiedermal zu einem

Gasomaten - Salto gekommen ist ? (Speedweek berichtete)

der Unglücksfahrer war 'Nate Trasher', seines Zeichens Yamaha - Werksfahrer.

und das Unding wie schon so oft, am Ende der Whoops, wo die Zugdämpfung des

Gasdämpfers durch die vielen harten Wellen zertrommelt war.

wiedermal eine Profi - Karriere für Monate unterbrochen.

der Dämpferhersteller könnte nun einfach dazu sagen :

" der Fahrer fuhr etwas zu schnell........"

ooh Jammer,

traurig petboun

hello, Delinquenten des Cross - Enduro - Sportes.

hat sich wenigstens Einer von euch schon gefragt, warum Christian Craig in Glendale USA

dem allgemeinen Waschbrett - Salto erlegen ist ?

Nein, ? interessiert auch keinen von euch ? weil er doch "nur" der

Westküsten - Champion des Vorjahres war ?

sein Unglücks - Sturz ist absolut klar erkennbar (Video - Zeitlupe)

durch das in Gasdruck - Dämpfern serienmäßig eingebaute Rückschlag - Patent,

der sogenannte "Kick" , zum unendlichstenmal, erzeugt worden.

leider diesesmal mit schwerwiegenden folgen für Christian.

sollte das Ami - Waschbrett übern großen Teich zu uns herüberschwappen,

dann wird unser Sport auch hier richtig ernst werden,

denn wie so oft geht nicht jeder Lenker - Salto glimpflich aus.

good luck

petboun

hallöchen, Liebhaber der Gasdämpfer - Saltos.

wer von euch weiss, wodurch der (glückliche) Überschlag des Jeremy Seewer ausgelöst wurde ?

ihr wisst es sicherlich, aber ihr wollt es nicht wahr haben.

Jeremy hat nur einen kleinen Fehler gemacht,

er fuhr für die Spazierfahr - Funktion des Gasomaten, etwas zu schnell.

somit wurde von Runde zu Runde die gesamte Dämpfung immer schwächer,

was letztlich an der Absprungkante durch die vorgespannte Feder zum Dämpfer - Kick führte,

und den Vorwärts - Salto einleitete.

diese durch Dämpfer - Umfunktion auf Oeldruck - Basis verhinderbaren Überschläge,

werden immer wieder zwangsweise stattfinden, wenn die Piloten nicht aufmucken,

und die Dämpfer - Hersteller so tun, als ginge sie dieser brandgefährliche 'Murks' nichts an.

sehr betreten petboun

hallo Freunde des Gasomaten,

warum hat Tim Gajser bei seinem letzten Rennen, nach einem simplen Absprung, die gesamte Kontrolle über sein Cross - Fahrwerk verloren ?

Antwort :

sein Gasdämpfer war zu dem Zeitpunkt, durch seine immer spektakulere Fahrfahrweise,

bereits im Bezug auf Dämpfung stark geschwächt.

im Moment des (harmlosen) Absprungs übernahm dieser die Regie über die Fahrtrichtung,

und richtete die Maschine in der Luft, wo Tim nicht mehr korregieren konnte,

in Schräglage zur eigentlichen Fahrlinie aus.

diese Fehlfunktion des Gasomaten, ist neben seinem gefährlichen Rückschlag,

auch eine besondere Spezialität dieses Schwingungsdämpfers.

als Tim bemerkte, dass er in Schräglage zur Geradeausfahrtrichtung nicht landen konnte,

versuchte er den Absprung, welcher leider misslang.

wiedermal hat hier ein Gasomat, einen der allerbesten Piloten der heutigen Zeit,

ins Unglück gestürzt.

leider wird dieses Elend solange weitergehen, bis die Gasomaten - Fritzen endlich

erkennen, dass ein Oel - Druck - Dämpfer diese genannten gefährlichen Übel,

nicht praktizieren kann, da dieser einem besseren System folgt,

petboun

hello Fachmänner,

warum hat Nique Thury seinen Vorwärts - Salto nicht parieren können ?

Antwort :

weil sein Gasomat - Dämpfer insb. durch die mehrfach gefahrenen Whoops - Wellen,

sich schon verzockt hatte.

in der vorletzten Whoops - Welle konnte die bereits schwächelnde Zugdämpfung, nach dem Durchpuffern,

den Rückschlag durch die voll vorgespannte Feder, nicht mehr einbremsen. (Zeitlupe)

somit drehte sich das gesamte -Fahrwerk in der Luft mit dem Vorderrad nach unten,

wo dieses dann unglücklich am letzten Gegenhang aufsetzte und den Salto zwangsläufig vollzog.

diese Abflüge wird es solange geben, bis den Gasomaten - Fritzen endlich eine Lampe aufleuchtet,

und sie mit dem Umbau von Gas - zu Oel - Dämpfung anfangen.

die Anleitung dazu wurde bereits von unserem Theam veröffentlich.

petboun

Hallo Kalle,

in einem der Freds hier ging es letztens um die Schließung der Strecke in Wissen. Hatte dich dort angeschrieben, aber du hast es wohl nicht gelesen. Kopiere dir meinen Post einfach mal hier hin, würd mich über deine Antwort freuen.

@petboun

Hallo Kalle, tut mir echt leid mit eurer Strecke in Wissen, für den Verein und natürlich auch für dich, war ja deine Hausstrecke. Ist für jeden MX-Verein sicher der Super-Gau, wenn er seine Strecke verliert, grad nach so langer Zeit. Kann auch für den Club das Aus bedeuten, weil sich die aktiven Fahrer halt andere Vereine suchen müssen. Kann grad diese kurzfristige Ankündigung nich verstehen, denn die Gründe für die Schließung wird die Stadt ja schon länger kennen. Ich nehm an, dass du auch Mitglied dort bist. Kannst du uns vielleicht was über die genauen Gründe sagen? Die Spekulationen hier bringen keinem was, wenn der Grund vielleicht wo ganz anders liegt.

Danke schonmal, MXxx

es war einmal ein Forum, das nannte sich Offroad.

da wurde fast ausschließlich nur gefachsimpelt, was für Jedermann interessant

war.

dann aber kamen zu den teilweise vorhandenen Dilettanten, auch noch die

Neuzeit - Jungspunt - Laien, mit etwas zu kleinem Gehirn.

somit kamen jede Menge Kitsch - Themen aufs Tablou, zB. schlechte-gute-Laune,

welche (deutsche) Musik hörst du gerade ? und ähnlich blöden Stuss !

aaber das Dollste dazu,

der Forum - Geschäfts - Führung gefällt dieser Schwachsinn offenbar, denn man hat nichts dagegen, dass dieses Fach - Forum der Belustigung zugeführt wird.

somit kommt der Philosoph Bertrand Russel ins Thema, der schon vor Zigjahren

erkannte :

das die Dummköpfe immer sehr selbstsicher sind,

die Gescheiten jedoch meistens ihre Zweifel haben.

sollten die o.a. Stuss - Themen weiterhin Schule machen,

so wird dieses Forum der Belustigung bei 'schlechter-guter' Laune etc. dienen.

na dann, prost Mahlzeit,

petboun