Letti nun offiziell auf Husqvarna

  • Ja, ist anzunehmen, daß Speedbrain draufsteht.



    Und daß Letti in Südafrika zumindest ne modifizierte Auslassteuerung drin hatte, ist den tapferen Recken des MXtreme - Dreamteams zu verdanken, da Husky/BMW sich wohl nicht in der Lage sah, für beide Moppeds (->Kirssy)Powerparts auf zu treiben.


    Aber dafür hat man in Bayern Freunde!:biggrin:



    Zitat MXtreme - news:
    "Danach sah es wohl nach dem 2.Fahrtag nicht mehr aus, nachdem er sich verfahren hatte und gut 13km mehr Stecke absolvieren musste! Aber nach einer gewaltigen Aufholjagd kam Andi Lettenbichler mit der WR300 doch noch aufs Treppchen - Platz 3. Respekt! ( Inside: Da hat der Schweinsbraten und der Kumulus am Flughafen doch noch was gebracht, eben Sportlernahrung auf bayerische Art!)"



    Quelle : http://www.mxtreme.de -> news

    Gruß engl


    Ich und Du, Müllers Kuh, Müllers Esel...


    Einmal editiert, zuletzt von engl ()

  • Ja, ist anzunehmen, daß Speedbrain draufsteht.


    Speedbrain, klar. Doch wenn man sich die letzte Dakar und die Teilnahme von Speedbrain anschaut, dann liegt der Verdacht nahe, daß es auch im Extrem-Enduro zu einer Namenserweiterung kommen könnte.


    Und daß Letti in Südafrika zumindest ne modifizierte Auslassteuerung drin hatte, ist den tapferen Recken des MXtreme - Dreamteams zu verdanken, da Husky/BMW sich wohl nicht in der Lage sah, für beide Moppeds (->Kirssy)Powerparts auf zu treiben.


    Das war schon SEHR holprig in der Vorbereitung. Doch nach Lettis grandiosen Leistung kam gleich im Ziel die Ansage vom neuen Husqvarna-Chef Klaus Allisat, daß man ihm bei der nächsten Ausgabe siegfähiges Material hinstellen wird.

    enduro.blog.de

  • Kaum fahren die Jungs mal eine Marke wo es auch 2-Takter im Programm gibt, greifen sie alle auf selbigen zurück.


    Ein cooles Interview gab Letti auf der 15Jahre Erzberg Jubiläums DVD . Auf die Frage wie er die Chancen für das morgige Erzberg Hare Scramble sieht.
    Lettenbichler: "Naja, mit den ganzen Engländern muß man auf jeden fall rechnen, die pfeifen sich was und ziehen ihr Ding durch fahren alle auf 2-Takt Maschinen....und mit dem Kurs morgen............hmm, wir werden sehen !" Da hat der Letti wohl grad noch so die Kurve bekommen um nicht gegen das BMW Marketing zu sprechen und zu sagen dass der 2-Takter besser sei als das 450er 4-Takt Konzept der Bayern. ;)


    Genau so wie Duggy Lampkin der von Beta (450er 4-Takt) dieses Jahr auf GasGas (300er 2-Takt) wechselte.


    Bin mal gespannt was die beiden Ausnahmekönner am Erzberg mit den neuen Waffen abliefern. :thumbup:

    Gruß


    Stefan aus Tirol

  • [...]
    Genau so wie Duggy Lampkin der von Beta (450er 4-Takt) dieses Jahr auf GasGas (300er 2-Takt) wechselte.


    Bin mal gespannt was die beiden Ausnahmekönner am Erzberg mit den neuen Waffen abliefern. :thumbup:



    Der 2T ist tot, es lebe der 2T :thumbup:


    Sie auch die Roof, sowohl was Plazierungen, als auch was das Teilnehmerfeld angeht.


    http://www.servustv.com/cs/Sat…rica-2009-011259282497116


    Edit: Mist, ich dachte das wär die Mediakthek

  • 2T : warum wohl jeder nen neuen 2T auf der todo liste hat? Und soweit ich mitgekriegt hab, sollen alle mit E-Starter und Einspritzung kommen!:biggrin:

    Gruß engl


    Ich und Du, Müllers Kuh, Müllers Esel...


  • Der 2T ist tot, es lebe der 2T :thumbup:
    Sie auch die Roof, sowohl was Plazierungen, als auch was das Teilnehmerfeld angeht.



    Da Lettinga hat die Romaniacs 09 auf 4Takt gewonnen und 5 x 2Takt hinter sich gelassen. Nichts ist unnmöglich ...


    An der WR300 fehlt ihm jetzt nen E-Starter und in die Jahre gekommen ist das Ding auch. Aber das macht den Mann so sympathisch, daß er nicht über das Material jammert, sondern die Dinge nimmt, wie sie kommen und dann alles gibt.


    In unserem Sport braucht es mehr, als ein gutes Bike. Am "Long way up" war es der eiserne Wille in Kombination mit seiner Fahrtechnik, der den Unterschied gemacht hat. Der Schneggnfressa hat es erst gar nicht versucht ...

    enduro.blog.de

  • die Tage hat sich auch der Sedlmeier Andreas (Touratech) bei Michael (MXtreme) eine 2-Takt 300er bestellt!:cool:
    Wird schon was dran sein!




    Der Sack (Mich) darf am Wochenende Mopped fahren in Italien!

    Gruß engl


    Ich und Du, Müllers Kuh, Müllers Esel...


  • Weil wir gerade bei den ganzen (ex) BMW Fahrern aus unserem Breitengrad sind.
    Was fährt eigentlich Gerhard Forster 2011 ???



    Keine Ahnung:verwirrt: Auf seiner Homepage steht nix ... :verwirrt::verwirrt::verwirrt:
    http://www.forster-gerhard.de/



    ;)

  • Stimmt, da steht's.


    http://www.touratech.de/index.php?id=26&tx_ttnews[backPid]=31&tx_ttnews[tt_news]=572&cHash=27427b0edf68e70cf33dca5a4b68ce93


    Waren da Leute von Touratech letzten Sonntag in Bilstain.:verwirrt:


    Hab mich bei einem doch sehr gewundert, dem ich hinterhergefahren bin, bzw. wollte :glotz:

    • Offizieller Beitrag

    Das ist schon einn ziemlich anderes Moped , auch der Motor ist anders abgestimmt und hat z.B. ne hydraulische Kupplung

    Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit !

  • Und ich dacht schon, der hätte über Winter etwas zugelegt ;)


    Aber Spass beiseite Ernst komm her.


    449? Ist das dann nicht wieder quasi BMW weiterentwickelt mit HQA-Design?




    Das ganze Touratech Team fährt auf Husky´s und der Forster eine 449er


    Der Motor ist nicht nur anders abgestimmt, sondern hat auch ein 6-Gang Getriebe.


    Auszug Pressebericht Touratech:
    Trial-Ass Jens ter Jung freut sich schon auf Enduro-Debüt. Zusammen mit Touratech-Toppilot Gerhard Forster wird er auf der Husqvarna TE 449 für Touratech Racing alle Läufe bestreiten, die zur neuen World Extreme Enduro Championship (WXEC) gehören. Los geht's bereits am 12. Februar in Italien.

    Der 39-Jährige aus Burbach hat mit sieben Deutschen Meistertiteln im Motorradtrial gute Voraussetzungen für die technisch anspruchsvollen WXEC-Wettbewerbe. Unterstützt werden Forster und ter Jung bei verschiedenen Läufen von Alexander Sedlmair, der bereits 2010 mit sehr guten Platzierungen seine internationale Konkurrenzfähigkeit bewiesen hat.


    Der erste WXEC-Lauf steigt schon am 12. Februar mit dem italienischen "Hell's Gate", wo die Weltelite im Endurosport versuchen wird, den gnadenlosen "Hell's Peak" zu bezwingen. Die Teilnehmer erwartet ein super hartes Terrain mit noch mehr extremen Passagen als im Vorjahr. Nachdem Touratech Racing im vergangenen Jahr auf der BMW G 450 X die bisher erfolgreichste Saison feierte, geht das Niedereschacher Team in diesem Jahr mit der Husqvarna TE 449 an den Start.

    Die weiteren WXEC-Läufe sind "The Tough One" (13. März / England), "Erzberg-Rodeo" (23. bis 26. Juni / Österreich), "Redbull Romaniacs" (16. bis 20. Juli / Rumänien) und "Roof of Africa" (Ende November / Lesotho), außerdem stehen noch einige weitere Specials auf dem Terminkalender wie "No Fear - No Limits" am 6. März in Kroatien und das Luxemburger "X-Treme" am 3. April.

    Die Konzentration auf die Xtreme-Enduro-Weltmeisterschaft bedeutet aber auch, dass Touratech Racing 2011 nicht mehr in der German Cross Country Meisterschaft (GCC) antreten wird. Dafür soll als zweiter Schwerpunkt das breitensportliche Engagement weiter ausgebaut werden, zum Beispiel beim ADAC Pirelli Enduro Cup, wo Touratech-Entwickler Ian Rowley (Fischbach) und sein Teamkollege Rolf Epting (Langenschiltach) für Touratech Racing starten werden. Beide wurden erst kürzlich bei der Landesmeisterehrung der Landesgruppe Baden-Württemberg des DMV (Deutscher Motorsport-Verband) im Hockenheimer Motodrom als Landes- und Vizemeister ausgezeichnet

    [[SIZE="1"][COLOR="Blue"]Ein Motorrad kannst nicht behandeln wie ein menschliches Wesen!
    Ein Motorrad braucht Liebe!!!![/COLOR]
    [/SIZE]

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