http//www.dkw-schnellaster.de
Kann es der sein Speedy?
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Kann es der sein Speedy?
Tempo war normal ein Dreirad, weiss nicht ob die auch Kastenwägen hatten
Vielleicht der Goliath GV 800? Platte Schnauze, ein Scheibenwischer, Frontantrieb mit 2-T?
siehe da (o.k., wahrscheinlich sah der von Deinem Kumpel damals besser aus...;)): http://www.hanomag-kurier.de/willich.html
10. Bild von oben.
Gruß
AHO
Edit sagt: Heckantrieb, aber Motor unter Sitz scheint zu stimmen, siehe hier: http://website.webcenter.lycos…/rabe2005/rabe200512.html
War es vielleicht ein Tempo Wiking:verwirrt:
http://images.google.de/imgres…um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN
Zitat von Helmut Clasen.Meine DKW wie immer funktionierte Grossartig,wogegen Guenters und auch dessen Freunds Maico schon nach ein paar Kilometer den Geist aufgaben.Aber Guenter sah das ganz anders,denn nun konnte er in aller Ruhe das Auto reparieren.
Ich denke der Günter hätte auch jede DKW kaputt gekriegt :biggrin:, wenn der nicht mal mit einer fast unkaputtbaren Maico in's Ziel kommt
Guck dir mal die Bilanzen an
Kann es sein, dass in Berlin das ehemalige Stasi-Gefängis (heute ein Museeum) noch so einen 2-Takt-Kastenwagen hat? Ich war da mal drin mit unserer Abschlussklasse und da hab ich so einen gesehen. Irre ich mich?
Gruß hony
Zitat von honyama 250Kann es sein, dass in Berlin das ehemalige Stasi-Gefängis (heute ein Museeum) noch so einen 2-Takt-Kastenwagen hat? Ich war da mal drin mit unserer Abschlussklasse und da hab ich so einen gesehen. Irre ich mich?
Gruß hony
Da hast Du bestimmt einen Barkas B1000 (3 Zylinder 2-T) gesehen, sozusagen den VW Bully der DDR. Den gab es aber glaub ich erst in den Sechzigern, und der war für seine Zeit nicht so untermotorisiert wie der Transporter,den Speedy meint.
Gruß
AHO
Zitat von AHODa hast Du bestimmt einen Barkas B1000 (3 Zylinder 2-T) gesehen, sozusagen den VW Bully der DDR. Den gab es aber glaub ich erst in den Sechzigern, und der war für seine Zeit nicht so untermotorisiert wie der Transporter,den Speedy meint.
Gruß
AHO
Barkas genau der stand da in dem Stasi-Museeum.
Danke für die Infos.
Gruß hony
PS: Was hatte der DDR-Transporter den an Leistung/Hubraum/Vmax?
Zitat von honyama 250PS: Was hatte der DDR-Transporter den an Leistung/Hubraum/Vmax?
Da bin ich als alter "Wessi" kein Spezialist, aber da findest Du Einiges:
http://www.barkas.de/Rueckblende/index.html
Gruß
AHO
Der von Helmut gesuchte Transporter war wahrscheinlich der Goliath GV 800A.
Das war die Powervariante mit 586-cm³-Zweizylinder-Zweitakter. Die tobenden 21 PS ermöglichten immerhin die atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Bilder und technische Daten gibt es hier.
Wenn der Motor unter der Sitzbank sitzt, ist ein Frontantrieb auch nicht möglich, bzw. sinnvoll. Daher passt das mit dem Heckantrieb schon. Der Einzelscheibenwischer ist außerdem ziemlich einmalig bei einem Vierradtransporter.
Das Bild im von Aho geposteten Link zeigt den älteren und kleineren Motor des GV 800, der eine Thermosyphonkühlung hatte, also keine Wasserpumpe, erkennbar am Lüfterflügel auf dem Generator und der relativ hohen Einbaulage des Kühlers relativ zum Motor.
Wenn der Matador den 2 Takt Motor Front,Sitzbank Klappe usw hat dann war es der.
Der Form nach kommen da Schreckliche Erinnerungen auf,...
Zitat von chris123Der von Helmut gesuchte Transporter war wahrscheinlich der Goliath GV 800A.
Das war die Powervariante mit 586-cm³-Zweizylinder-Zweitakter. Die tobenden 21 PS ermöglichten immerhin die atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Bilder und technische Daten gibt es hier.
Wenn der Motor unter der Sitzbank sitzt, ist ein Frontantrieb auch nicht möglich, bzw. sinnvoll. Daher passt das mit dem Heckantrieb schon. Der Einzelscheibenwischer ist außerdem ziemlich einmalig bei einem Vierradtransporter.
Das Bild im von Aho geposteten Link zeigt den älteren und kleineren Motor des GV 800, der eine Thermosyphonkühlung hatte, also keine Wasserpumpe, erkennbar am Lüfterflügel auf dem Generator und der relativ hohen Einbaulage des Kühlers relativ zum Motor.
Allerdings,dieser GHOLIATH koennte es auch gewesen sein,denn Haesslich waren die ja damals alle..:biggrin:
Zitat von twinshockerDa gehts um Gleichmäßigkeit, Mensch.... :biggrin:
Du weißt schon, Racer. Es gibt ein Zitat von Schorsch Meier. "Bei Gleichmäßigkeitsläufen fahre ich immer so schnell wie ich kann, das ist am gleichmäßigsten."
Eigenes Erlebnis:
Mein Vater war vor vielleicht 25 Jahren nach Augsburg/Mühlhausen aufs Flugplatzrennen eingeladen worden um mit seinem Zündappgespann an einer Vorstellung alter Renn und Sportmaschinen teilzunehmen. Da er verhindert war bin ich mit meinem Cousin als Schmiermaxen hingefahren.
Geplanter Ablauf: Alle fahren in einer festgelegten Reihenfolge hintereinander, damit der Streckensprecher die Maschinen nacheinander vorstellen kann.
Tatsächlich: Irgendeiner gab ein Startsignal und alles preschte los. Bis wir in die Gänge kamen wurden wir schon ein paarmal überholt. Durch die Schikanen, hart am Gas, mein Cousin außen auf dem Trittbrett mit dem Hintern fast am Boden, haben wir uns Platz um Platz wieder zurückgeholt.
Nach 2 oder 3 Runden wurde abgepfiffen.
Es war das einzige Mal. Die Veranstalter hatten das nie mehr wiederholt.
Soviel zum Thema alte Racer und die Ruhe des Alters.:teufelgri
Ich sag nur: Alter schützt vor Thorheit nicht:teufelgri
Geile Storys Jungs bitte bitte weiter so !!
gruass Claus
Das ist das Beste was ich da rausholen kann.???
Sorry....:verwirrt: :dk:
Helmut, ruf doch mal den Walter K an, der war doch lange der Vorsitzende vom MSC P. - und der kennt hier bestimmt noch den ein- oder anderen, den er als Ortsgespräch anrufen könnte....
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