Heuser HMT
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Zitat von titta
hallo Gino (Perego)..
wie gesagt ist dein dreipeunktiges Motor fuer Frankreich (BPS-Nauder) gemacht, und die Sache war dass in Frankreich eine schwere Steuer ueber 245cc Hubraum war, dann alles Motoren von 250er ...2vierziger waren...
Dann wieviele Motorraedern an HMT geliefert?
250er umgefaehr 250/270 Stueck aber vielleicht 200 waren in Italien/Frankreich (Nauder) zurueck/gekommt und verkauft.
Realistisch? .........weiss es nicht wieviele in DE
Trial 50 Stueck....500 ..glaube Ich 10 nicht mehr...
Enduro oder Gelaendesport : NULL.Z.B: dieses Motorrad ist mein endlich restauriert 175er GS mit Sachs1751/6A
(ohne Ketten und Staender zu lackieren..aber...nicht zuviele Arbeit)Ciao
TittaTitta,..so einen Zylinder hab ich noch nie auf einem SACHS Motor gesehen.??
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Zitat von Helmut Clasen
Und ich dachte in ISNY essen wir Laeberkas und trinken Radler,.?????
Helmut,...
Hallo Helmut, natürlich wird sich auch noch ein Bierchen für dich finden.
Aber wer fährt dann eure Motorräder???
Stellt euch vor, alle Klassensiege bleiben in Deutscher Hand (so wie früher:D )
Dann geht mal schnell in´s Trainingslager und lasst es Knallen.
Gruß
stefan (Gino Perego)Ps: Für die wo den Namen Gino Perego nicht kennen.
Das war der beste Fahrer von Italien in der 50ccm und 80ccm Klasse.
Er hat auch mal eine 50ccm Sachs gefahren und ist Europameister damit
geworden, darauf baute man eine käufliche Sachs Perego Replica//Brehm
Sachs.
Wenn es interessiert schau doch mal bei http://www.michaelritter.de vorbei! -
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das kesselt :biggrin:
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Ich glaube Titta ist auch mal von Deutschland ausgewandert.( Speedy go to Canada).
So ein Nachbar bräuchte ich. Wird sofort mein Chefmechaniker.:D
Der Motor ist ein 6Gang,was da wohl noch gezaubert wurde!
Gruß
stefan -
Zitat von Perego
Ich glaube Titta ist auch mal von Deutschland ausgewandert.( Speedy go to Canada).
So ein Nachbar bräuchte ich. Wird sofort mein Chefmechaniker.:D
Der Motor ist ein 6Gang,was da wohl noch gezaubert wurde!
Gruß
stefanLeider ist's nicht moeglich Perego....(in De zu kommen) aber De und Leute sind fuer mich sehr sehr schoen und freundlich. Ich habe fuer 15Jahre ganz Deutschland fuer Geschaeft gefahren..ab Ravensburg ..Bad Waldsee ..Isny bis Passau ... ab....Kiefersfelden bis Muenster..genucht:-)
(und Ich muesste meine d Sprache verbessern aber egal..)6Gang bedeutet ein 7Gang onhe die Siebte leicht...!!!!!!!!!!
wie leicht ist ein 250/5A MC bearbeiten um 6 Gang zu haben (20 minuten v. Arbeit)
Ciao
Titta -
Zitat von titta
Leider ist's nicht moeglich Perego....(in De zu kommen) aber De und Leute sind fuer mich sehr sehr schoen und freundlich. Ich habe fuer 15Jahre ganz Deutschland fuer Geschaeft gefahren..ab Ravensburg ..Bad Waldsee ..Isny bis Passau ... ab....Kiefersfelden bis Muenster..genucht:-)
(und Ich muesste meine d Sprache verbessern aber egal..)6Gang bedeutet ein 7Gang onhe die Siebte leicht...!!!!!!!!!!
wie leicht ist ein 250/5A MC bearbeiten um 6 Gang zu haben (20 minuten v. Arbeit)
Ciao
Titta
Schade, daß da keine möglichkeit besteht.:biggrin: :biggrin:
Danke nochmal, habe Heute Post bekommen!
Deine Deutsche Sprache ist doch perfekt, du müßtest mal mein Italienisch hören
Von wegen 20 Minuten Arbeit, vielleicht für dich Mr. Sachs, Herr über alle Motoren.
Erkläre bitte mal wie das geht, welcher Stieft muß da gezogen werden!!Bitte mit Bild, wenn möglich.
Hätte da noch was dafür.
Bei der 7 Gang, sperrst du einfach den letzten Gang??
Ich habe noch eine 250er Sachs mit MC Zylinder und 7 Gang Unterteil.
Was soll das bringen? Wird die Übersetzung geändert?
Gruß
stefan -
Zitat von titta
Leider ist's nicht moeglich Perego....(in De zu kommen) aber De und Leute sind fuer mich sehr sehr schoen und freundlich. Ich habe fuer 15Jahre ganz Deutschland fuer Geschaeft gefahren..ab Ravensburg ..Bad Waldsee ..Isny bis Passau ... ab....Kiefersfelden bis Muenster..genucht:-)
(und Ich muesste meine d Sprache verbessern aber egal..)6Gang bedeutet ein 7Gang onhe die Siebte leicht...!!!!!!!!!!
wie leicht ist ein 250/5A MC bearbeiten um 6 Gang zu haben (20 minuten v. Arbeit)
Ciao
TittaAls ich hier in Canada meine ersten MC 250 bekam(und keine Interesse an MX hatte),habe ich die MC sofort umgebaut auf MC-GS 250-7A. 5 Gang raus und 7 Gang rein.Bing Versager weg-Lectron dran.War schnell gemacht.
Und die fahre ich Heute noch.
Helmut.
http://img103.imageshack.us/im…eedyscollection001li6.jpg
http://img103.imageshack.us/im…eedyscollection003qy2.jpg -
Hallo Helmut , dein Geschoss kenne ich schon. Ist ein feines Teil.
Das hier ist eine von mir, MC Fahrwerk mit 7Gang Motor und MC Zylinder.
Ist teilrestauriert, fehlen noch einige Sachen.
Wollte Hydrocross einbauen, passen bei dieser Schwinge nicht.
Gruß
stefan -
Das ist eine Brehm Sachs. Ex Fahrzeug von Michael Schwebel.
Soweit mir bekannt ist er damit in der 125er Klasse mit einem Membranmotor gefahren.
Gruß
stefan -
Zitat von Perego
Das ist eine Brehm Sachs. Ex Fahrzeug von Michael Schwebel.
Soweit mir bekannt ist er damit in der 125er Klasse mit einem Membranmotor gefahren.
Stimmt, Ernst Brehm hat 3 Maschinen auf 125 cm³ umgerüstet, 2 MC und eine GS für Schwebel. Da war ein 1252 6 oder 7 AM-Motor drin. Der steht jetzt im Kickstand Museum von Lee Clark in Jackson/Missouri. Lee's Kumpel Dwight Rudder war in Amerika mal Werksfahrer bei Hercules und hat eine der ersten 125er 7-Gang-Prototypen gefahren. Der Membranmotor war von der Abstimmung kaum in den Griff zu bekommen, Ernst Brehm hat, wenn ich mich nicht irre, für die Schwebel-Sachs einen Auspuff von Hermann Appelbaum aus Schweinfurt bekommen. Der Auspuff ist noch in Deutschland. Irgendwo im Westerwald gibt es sogar noch einen niegelnagelneuen 125er Membranmotor. -
Zitat von Perego
Hallo Helmut , dein Geschoss kenne ich schon. Ist ein feines Teil.
Das hier ist eine von mir, MC Fahrwerk mit 7Gang Motor und MC Zylinder.
Ist teilrestauriert, fehlen noch einige Sachen.
Wollte Hydrocross einbauen, passen bei dieser Schwinge nicht.
Gruß
stefanStefan,...warum passen Hydros nicht in die Schwinge????
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Zitat von Helmut Clasen
Stefan,...warum passen Hydros nicht in die Schwinge????
Hallo Helmut, bei der Aufnahme für die Stoßdämpfer bei der Schwinge nicht möglich.Aufnahme weiter vorn. Es gab als Serie zwei unterschiedliche Schwingen.
Müßte am Rahmen das gebogene Blech geändert werden.
Dort schlägt der Hydrocross Dämpfer an.
Denn Rahmen wollte ich nicht ändern, kommen Bilstein Dämpfer hinein.
Gruß
Stefan -
Zitat von vinduro
Stimmt, Ernst Brehm hat 3 Maschinen auf 125 cm³ umgerüstet, 2 MC und eine GS für Schwebel. Da war ein 1252 6 oder 7 AM-Motor drin. Der steht jetzt im Kickstand Museum von Lee Clark in Jackson/Missouri. Lee's Kumpel Dwight Rudder war in Amerika mal Werksfahrer bei Hercules und hat eine der ersten 125er 7-Gang-Prototypen gefahren. Der Membranmotor war von der Abstimmung kaum in den Griff zu bekommen, Ernst Brehm hat, wenn ich mich nicht irre, für die Schwebel-Sachs einen Auspuff von Hermann Appelbaum aus Schweinfurt bekommen. Der Auspuff ist noch in Deutschland. Irgendwo im Westerwald gibt es sogar noch einen niegelnagelneuen 125er Membranmotor.
Danke für die zusätzliche Info.
Den Motor und Auspuff sind aber in fester Hand,oder??
Gruß Stefan -
Hallo Stefan,
hab meinen Bruder in Oberstaufen von deinem Beiträgen hier erzählt. Er hat in seiner Heuser einen 2-Punkt Membran-Motor drin. Allerding is diese auch eine der ersten gebauten HMT`s. Sobald er Zeit hat wird er sich hier melden.
Gruß
Peter -
Zitat von Celli
Hallo Stefan,
hab meinen Bruder in Oberstaufen von deinem Beiträgen hier erzählt. Er hat in seiner Heuser einen 2-Punkt Membran-Motor drin. Allerding is diese auch eine der ersten gebauten HMT`s. Sobald er Zeit hat wird er sich hier melden.
Gruß
PeterWenn eine der ersten gebauten (Erste war fuer Amatoren 250er DeustcheMeisterschaft 1980 geliefert )....Rahmen und Tank waren "Rot 3020 Ral Verkehrrot"....und dann ,in Jahre 1981 ..vielleicht Gelb wiederlackiert .....
Wenn du hast "etwas Rot": ist die erste (mit Membran Sachs 2501/5AMC-M)
Corte e Cosso Daempfer 360mm
Corte e Cosso GabelCiao
Titta -
Zitat von vinduro
Stimmt, Ernst Brehm hat 3 Maschinen auf 125 cm³ umgerüstet, 2 MC und eine GS für Schwebel. Da war ein 1252 6 oder 7 AM-Motor drin. Der steht jetzt im Kickstand Museum von Lee Clark in Jackson/Missouri. Lee's Kumpel Dwight Rudder war in Amerika mal Werksfahrer bei Hercules und hat eine der ersten 125er 7-Gang-Prototypen gefahren. Der Membranmotor war von der Abstimmung kaum in den Griff zu bekommen, Ernst Brehm hat, wenn ich mich nicht irre, für die Schwebel-Sachs einen Auspuff von Hermann Appelbaum aus Schweinfurt bekommen. Der Auspuff ist noch in Deutschland. Irgendwo im Westerwald gibt es sogar noch einen niegelnagelneuen 125er Membranmotor.
Ciao Helmut....
Appelbaum-Aspuff habe Ich ein Stueck....direkt in Schweinfurt (1980) von mir abgeholt..mit verschiedene Membrane Motoren....vom 125er habe ich nur den Zylinder ..(aber egal..keine Eile)
In DE steht jetzt ein 125 Membrane (naehe von Heidelberg ...bisschen mehr oestlich)..und Appelbaum Auspuff....im "schwabenland" glaube ich.
Aber.... Perego:
HMT : Auspuff ist eine perfekt replica vom Appelbaum Auspuff..Ich habe die Kopie gemacht um in Serien zu montieren.....nicht echt -klaar- aber die Masse usw sind gleichen.
Ciao
T
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