ZitatOriginal geschrieben von Martin aus at
Was mich nervt ist das die Strecke schon arg zerbombt ist das es einem die Plomben raushaut.
Bei der einen Steilabfahrt mit dem Baum in der Mitte sind solche Löcher drinnen das meine Gabel durchschlägt.
So macht lange fahren keinen Spaß, und das sollte ich trainieren. :dk:
GuFö ist ein wenig leichter kommt mir vor, weniger "Trau-dich" Sachen.
Aber um ein Eck weiter weg.
Das ist es eben- der zerbombte Zustand....
Das könnte man ja wohl mit öfters durchgeführten Streckenänderungen umgehen....und in der Zwischenzeit die nichtbenutzte Strecke etwas Sanieren und zuwachsenen lassen, dass sich der Boden wieder etwas festigt.
Bin heuer leider in Summe überhaupt nur 3x zum Fahren gekommen (mußte meine gebraucht gekaufte 300er GG voll sanieren-Katze im Sack gekauft- versicherungstechnische Abwicklung in Summe 6 Monate gedauert, bis aufs Einspeichen hab ichs jetzt komplett hinbekommen- Gott-sei-Dank auch vergaserseitig!) und davon 2mal in Gufö...und 1x in Nagy- Ergebnis von Nagy: Salto vorwärts-Maschine ins Kreuz-Helm plus Brille von der Birne gerissen- neben dem rechten auge hat sich ein Ast reingebohrt ...naja...das kann überall passieren...schon klar...Als Wiedereinsteiger oder Anfänger hast aber keine andere Alternative, als dass du dich gleich auf die Strecke haust und da durch musst...
Warum er nach dem Tunnel, rechts, nicht eine kleine Übungsstrecke reinbaut, verstehe ich nicht...
Aber mir ist halt das weitläufige Gelände in Gufö sympathischer...
Übrigens Chris und Max sind morgen ganz sicher drüben...mein Bruder fährt eine 200er EXC mit gelben Startnummernkleber, Sixdaysdämpfer und blaue Handschützer....