TPI 300 läuft nicht! Brauche Hilfe....

  • Die kann es schon verschieben, wenn auf dieser Seite die Schrauben zuerst angezogen wurden und auf der Gegenseite noch nicht, bzw es nicht nachgerutscht ist. Somit entsteht eine keilförmige Quetschfläche und mit dem Dichtmittel gleitet dir dann die Dichtung weg wie ein nasses Stück Seife. Hoffen wir das mal.


    VG Erhard


    Möglich. Aber ich ziehe es eigentlich immer schrittweise über kreuz an.

    GSNO Geländesport Nordost

  • bei Sherco ist es wohl ne Zeit lang aufgetreten, dass sich die Dichtung auf Grund von Unterdruck nach innen gezogen hat.
    Betraf nur die dünne 0,3er Dichtung, ab 0,5er ist es nicht mehr aufgetreten.
    deshalb wird im Werkstatthandbuch auch gefordert, in dem Bereich Dichtmasse zu nutzen.


    Allerdings betraf das nicht den Bereich des Brennraums, sondern im Bereich der Kühlkanäle.
    Dementsprechend hatte man geringen aber ständigen Kühlwasserverlust, sodass der Motor noch normal lief, ...solange noch genug Wasser vorhanden war ...

  • Hoffen wir mal auf Montagefehler. Auch wenn ich mir nicht erklären kann wie die Dichtung bei der Montage verrutschen kann. War auch eine ganz dünne Dichtung.


    Doch, gerade wenn die Dichtung gefettet oder silikoniert wird kommt das schon mal vor. Ich denke nicht, dass Block oder Zylinder nicht Plan sind, sonst wäre das ab Werk so gewesen und auch wenn ich ein bekannter KTM Kritiker bin, was die Motoren betrifft sind die immer sehr genau gearbeitet gewesen. Kolben hat schon etwas Wärme gesehen, empfinde ich aber nicht als kritisch außerdem kommt er ja nun ohnehin neu. Hauptsache dieses unsägliche Problem ist jetzt endlich gefunden :thumbup:

  • Ja, auch im Betrieb mit Fehlerzustand.


    Hallo Wuddy, um diesen Fehler durch prüfen auf die Spur zu kommen, hätte es eine Art Druckverlustprüfung gebraucht. Beim Zweitakter ein sehr aufwendiges Unterfangen Ein- und Auslaßseite zu verschließen. Bleibt vernüftiger Weise eigentlich nur während des Betriebs die Dichtungen mit Seifenwasser abzuspülen und zu schauen wo sich Blasen bilden.


    Kann man bei der TPI evtl. den Kurbelgehäusedruck über einen der Sensoren messen?

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