Wie aus meinem Beta GS 250 zwischen den Zeilen rauszulesen war, kommt nun der angekündigte Restaurationsbericht zu Mopped Nr. 2/2020. Aber eigentlich ist es Nr. 1, weil „einfacher“ und schneller auf die Beine zu stellen. Erstens, weil es schon zerlegt seit 10 Jahren drei Garagenumzüge mitgemacht hat und zweitens, weil deutsche Papiere den später folgenden Zulassungsformalismus problemlos erscheinen lassen. Na, mal sehen.... Es gibt immer einen Haken.
Eigentlich hatte ich die Beta nur angefangen zu zerlegen, damit ich mit den Fantic-Teilen zusammen eine lohnende Fuhre zum Verzinken zusammenstellen konnte. Der Plan ist dann auch auch so aufgegangen und als erstes sollte die Beta wieder „rollbar“ auf eigene Räder stehen.
Nun aber zur Fantic. Es war im Oktober 2010, da entdeckte ich auf Quoka eine Anzeige. Zum Verkauf standen die Teile wie auf nachfolgendem Bild.
Fantic RC 125 TX 150 Was lange währt, wird endlich
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Dazu die Papiere. So vollständig hab ich das selten dabei.
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cool, und direkt 5 mängel bei der tüv abnahme vom neufzg.
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Sehr aufmerksam gelesen. So hart ist es heut nimmer
Aber was mich nervt, es ist ein Motorrad mit 70 km/h High Speed, würg! Zu Sicherheit kann man stehen, wie man will. Aber 69km/h mit Blinker? Ein Witzbold, der sich das hat einfallen lassen. -
Was man auf dem Foto nicht erkennt: Dem Auspuff wurde der Krümmer angeschnitten. Der ESD hat eine Beule. Der Achsbolzen der hinteren geteilten Radnabe wurde abgeflext. Der Lichtschalter wurde vom Kabelbaum angeschnitten. Ansonsten......alles gut. Die Hupe ist original. Der Lack wurde nicht überlackiert und ist nicht, wie üblich, RAL3000.
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"Das Fahrzeug darf mit einer Wechselstromschnarre ausgerüstet sein."
Hab ich das richtig gelesen? Ich hau mich wech... Ich hoffe, die ist noch drann! -
Schau mal oben aufs Foto. Da sind sogar zwei
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Was ist den überhaupt in der kleinen dünnen Tasche auf dem Tank. Viel passt da nicht rein, oder ?
Ein Schraubenschlüssel und die Stempelkarte ?Stylisch aber prima gemacht.
Das haben die Italiener schon drauf. -
Gute Frage. Ich habe noch keine mit Werkzeug gefüllte gesehen. Aber die Stempelkarte ist besser in der Jackentasche aufgehoben als da.
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Im November 2018 habe ich dann den Teilespender gefunden. Einen beschisseneren Zustand zu dem Preis habe ich noch nicht ergattert. Aber ich habe 8 Jahre gesucht und nix gefunden (ausgenommen komplette Mopeds, die ich nicht wollte). Dann musste es eben der sein. Der Verkäufer wollte 1100 €, die ich ihm aber nicht gegeben habe. Leider sind die Fotos recht schlecht. Aber das würde den Eindruck auch nicht verbessern.
Positiv: Sitzbank, Auspuff, Gabel ohne Risse und mit gutem Chrom, Marzocchi AG4 (obwohl zu lang), GFK-Tank, Räder
Mies: linke Motorgehäusehälfte total i.A. Als Schneckenhaus super geeignet. Ist was für nen Schweißfetischisten, Kurbelwelle hinüber, kein Kolben, Zylinder mit Fresserspuren. Kupplungsdeckel mit Riss (ist wohl mal wogegen geknallt) und somit undicht.
Nicht auf dem Foto: Seitendeckel waren auch dabei. Der Originale wurde von hinten mit GFK geflickt, der Rechte ist Replika. -
Zuhause dann den Motor zerlegt. Getriebe sieht gut aus, Lager sind verrostet, aber müssen eh neu.
Pleuel geprüft: KW am Pleuel fassen und mit anderer Hand auf oberes Pleuel schlagen. Kein Geräusch, dann Spiel ok. Leider nein:Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Aber sah eh nicht gut aus. Dem Gesellen ist wohl auch mal heiß geworden. -
Sodann nach neuer KW und Gehäuseersatz gesucht. Wössner Kolben bestellt und mit Zylinder zur Aprilia-Garage geschickt. Das erste Teil, das aufbereitet wurde. Der Anfang war getan!
Die ganzen fehlenden Motorteile habe ich bei einem EBay-Händler aus Italien gekauft. Die nagelneue KW war so günstig, dass ich direkt noch eine gut erhaltene gebrauchte mitgekauft hatte. Dann noch ein paar seltene Kleinteile. Sehen wir später noch... -
Zuhause noch ein paar Fotos gemacht
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Dann den Trümmer gereinigt und zerlegt.
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Sehr schön.
Sieht nach sehr viel Arbeit aus.
Bin auf das Endergebnis gespannt
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Es ist eigentlich immer das gleiche. Bei dem einen Moped hakt’s hier, beim anderen dort....
Der Investaufwand ist hier etwas höher.
So, was am Tage übrig war. Kann weg. Wer Interesse hat, kann sich melden. Abgabe nur komplett. Ist übrigens ein FM 260 Rahmen. Ständer und Lufikasten sind auch dabei, fehlt im Bild.
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Die Eisenkleinteile zum Verzinken gegeben
Danach hieß es warten....
In den letzten warmen Tagen 2019 noch den Tank lackiert
Ziel sollte sein, dass der Tank dunkler als der Rest wird, so wie es original auch war. Meine Recherche und der Farbabgleich führten mich zu Rubinrot. Sieht etwas heller auf dem Foto aus.
Hier sieht man es besserDann die Aufkleber,die ich aus Novegro mitgebracht hatte, draufgepappt. Zwischendurch motivieren solche Finish-Ergebnisse ungemein. Ich bin begeistert!
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Auf meinen Geräten, Mac und Android Smartphone werden die Bilder des letzten Beitrags nicht dargestellt. Schade.
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Auf meinen Geräten, Mac und Android Smartphone werden die Bilder des letzten Beitrags nicht dargestellt. Schade.
Bei mir seh ich keine Bilder seit dem Samstag Beitrag inkl. -
Hmm, ich habe seit Samstag die Bilder über die Image-Funktion geladen. Ich wollte diesen schwarzen Fotonamensbalken weg haben. Irgendwas ist wohl falsch gelaufen. Ich sehe auch gerade, das zwei Fotos fehlen. Ich muss mal schauen, wie das von einem anderen Rechner aussieht.
Hier nach bewährtem Muster die nichtsichtbaren Fotos seit Samstag:
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