Nach einigen Jahren hat mich mein Trialera jetzt im Stich gelassen (fahre idR meistens nur im Winter und mehr Trialwandern), ab ca. 0,4 bar hält er, warum auch immer, die Luft nicht mehr. Und etwas abgenudelt ist er auch....
Natürlich geht im Notfall auch ein reiner Trial-Reifen, aber fürs Wandern war der Trialera einfach ungeschlagen.
Zum Verkauf finde ich ihn gar nicht mehr, gibts was gleichartiges? Hab bisher nix gefunden.
Schlauchlos ist Grundvoraussetzung wegen der Trial-Felge.
Gibt's ein Pendant zum GoldenTyre Trialera?
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evtl den maxxis trialmaxx nehmen, ist auch etwas gröber als ein normaler trialreifen und TL.
https://www.melahn.de/verschle…8-r-mit-strassenzulassung -
An den habe ich gar nicht gedacht, das ist eine Alternative
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Trailera bin ich auch mal kurz gefahren -- Danach reuhmütig zum 7320ger Maxxis Zurückgekehrt.
Seit Jahren bei "Fritzreifen.de" immer zuverlässig und "günstig" bekommen.
Schaut blöd aus auf einer Enduro, der Reifen -- hat aber bei uns den Namen "Immergripreifen", ausser im Sand/Kies, da hat Er immer keinen Grip -
Fritzreifen.de. Na, wenn das mal nicht dein Reifenlieferant der Wahl ist, Fritz!
Übrigens gibts jetzt endlich auch den ultimativen Super-Duper-Reifen hier in Europa:
https://www.goodwheel.de/kenda…awin&utm_content=deeplink
Muss man sich halt leisten können.
LG und Guten Rutsch, mit welchem Reifen auch immer!
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TT steht wohl für Tube Tire... 4.50 könnte für einen Trialer auch etwas groß ausfallen.
Und den Preis können sich halt nur Staatsdiener leisten, aber keine armen Ruheständler wie ichKostet schon genug Kohle, all meine Mopeds am Laufen zu halten. Und jetzt noch soviel Kohle für einen Reifen?
Tststs. Christian Christian, so wird das nix!Aber trotzdem guten Rutsch auf dem Kenda
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Ist der so gut, wie er kostet?
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Bei dem massiven Einsatz von Material im Profil muss er einfach mehr kosten, sonst ist da nix verdient.
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Schon klar aber die Frage is doch, ob es sich für den Endverbraucher rentiert
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Keine Ahnung, ausser c3 kenne ich niemand, der den Reifen fährt.
Frag ihn. -
Ich hab den Maxxis Trialmaxx auf der TLR drauf gehabt, zum Wandern sehr gut, im Matsch wesentlich bessere Traktion als ein Trialreifen, leichte Nachteile beim Sektionsfahren auf rutschigem Untergrund, wie z.B. nassen Holzbalken.
Für Trial Wettkampfseinsatz nicht zugelassen, Stollenabstand zu groß.
Ab und zu gibt's den auch billig bei eBay Kleinanzeigen, wenn ein Freeridefahrer auf Grobstolliges umrüstet, da ist der ab Werk drauf...Hier noch ein Bericht von den Alp 200-Fahrern : https://betabikes.de/check/17-…m-7320-2-75-21-und-4-0-18
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Ist der so gut, wie er kostet?
Ich finde schon. Bin total begeistert von dem Schlappen. Ist halt vom Volumen und weicher Karkasse her eigentlich wirklich ein Trialreifen, hat aber im Gegensatz zu diesen auch noch ein bissl Seitenführung. Wenns halt richtig schlammig oder lehmig ist, hat er keinen Auftrag mehr, aber welcher andere Reifen hat das dann noch wirklich.
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