Tubliss-Montage

  • Meine Strecken sind von denen in Zschopau hinsichtlich der
    Zusammensetzung aus Stein und Wurzeln doch eher SOFT!


    Beim nächsten Reifen werd ich das dann wohl mal probieren.
    Beule hin Beule her!

  • Ist ja auch nicht unbedingt nötig mit 0 Druck zu fahren.


    Jeder kann über den Druck wählen, wie viel Grip er sich durch erhöhtes Risiko erkaufen will.


    Manche geben Reifendichtmittel z.B. Slime zusätzlich in die Außenkammer
    um kleine Defekte automatisch zu verschließen.

  • Manche geben Reifendichtmittel z.B. Slime zusätzlich in die Außenkammer
    um kleine Defekte automatisch zu verschließen.


    Hilft bei Reifen die schwer dicht zu kriegen sind bereits nach der Montage. Z.B. Dunlop MX52, idealer Tubliss Reifen wegen seine sehr harten Karkasse. Kein Problem mit niedrigsten Drücken, aber verliert leicht den Druck. Da hilft das Slime recht gut.

  • Heute konnte ich schon ein paar km tubliss
    Feeling ausprobieren, weil mein Reifen Luft verloren hat!


    Der angefrorene und teils matschige Boden hat bewirkt, dass ich es
    erst gar nicht bemerkte.


    Dann, als er fast platt auf glatten Weg Schlafkette, hab ich's erkannt!


    Hatte am Freitag schon tubliss bestellt.
    Das kommt jetzt rein und dann probier ich's aus!


    Bin gespannt!


    Melde mich!


    Ich gehe davon aus, dass jeder Reifen geht!


    Befürchte, dass der noch gute, der platt 3 km gefahren wurde
    evtl. Schäden an den Kanten, die an der Felge liegen, hat!


    Da nehm ich wohl erstmal einen neuen!


    Oder knallt der HD Schlauch das Ding so fest, dass auch kleine Macken dicht bleiben?

    • Offizieller Beitrag

    Der HD Schlauch knallt den Reifen so gegen die Felge, daß er sich nicht mehr verdrehen kann und auch nicht mehr von der Felge springen kann.
    Aber gegen Undichtigkeiten im Reifen hilft er nicht.


    Und jeder Reifen geht zwar theoretisch, aber die mit einer weichen Karkasse werden idR schnell undicht wenn mit wenig bis keinem Luftdruck gefahren wird, weil sie dann zu sehr walken.
    Solche mit steifer Karkasse sind besser geeignet.

  • Friedrich


    Ich hab einen MITAS C10!


    Ja klar gehen Undichtheiten nicht weg.
    Ich dachte nur, kleine Rillen u.ä. an den Anlageflächen an der Felge.


    Oder ist die Dichtung zwischen ROT- Ring und Reifen innen?


    Antwort selbst gefunden!!!!


    Tubliss HP sagt: Dichtet zwischen ROT-Ring und Reifen


    Dann wäre die Qualität der äußeren Reifenkante ohne Belang!


    Ergänzung!
    Noch eine Antwort bei Tubliss gefunden!


    Reifen sollte neu sein, da Gebrauchte die Reifenhalter Abdrücke innen haben!


    Na dann! Hab noch einen auf Lager!

    2 Mal editiert, zuletzt von mike61 ()

  • einen schluck (10-20 ml) tiptop reifendichtmittel (gibt´s beim landmaschinenhändler
    für kleines geld) mit der spritze nach der montage durch das ventilloch reindrücken,
    dann ist die chance auf entweichende luft relativ klein.


    (ventil selber natürlich vorher raus drehen....)

    You have to have the courage to sustain the situation that frightens you.


    Jedes Verbot ist eine leise Absage an die Idee, der Mensch sei vernunftbegabt.
    Stefan Geiger

  • Lieferung des Sets von enduro4you!
    Schnell, ohne Versandkosten.
    Tiptop Reifendicht kommt morgen!
    Bei der Gelegenheit Montierbock für 37€ angeschafft, kommt in den nächsten Tagen!
    Bin gespannt!

  • Nur nochmal so gefragt.


    Alle Videos zeigen das originale Tape für die Felge.


    Hier gibt es ja Fremd Tape Befürworter.


    Ist es also ratsam das Originale durch eine Gewebebandschicht zu ergänzen?


    Das Originale doppelt zu wickeln?


    Ist tatsächlich Verschleiß am HD Schlauch durch Reibung der Speichen Nippel?

  • Ergänzen brauchst du es nicht, aber es wird nicht ewig halten. Du kannst statt dem Originalband auch Gewebeband verwenden. Felge reinigen und aufkleben. Ich verwende drei Lagen und hatte noch nie Probleme. Der Hochdruckschlauch reibt im Normalfall nicht auf dem Band oder den Speichen.

  • Bei dem sehr dicken originalen muss man beachten, die 2.Lage versetzt zu kleben. Steht auch in deren Anleitung.
    Ansonsten entsteht eine scharfe Kante die den Hochdruckschlauch anritzen kann, was mir auch schon passiert ist.
    Das spricht für Alternativen.


    VG Erhard

    Don´t ask what you can do for your suspension - ask what your suspension can do for you!

  • Danke!
    Werde einfach das Originale nehmen!
    Versetzt heißt.......?
    Der Stoß!
    Könnte man den nicht etwas "abschleifen"?


    Ja,ewig wird das nicht halten aber es gibt ja Aussagen, dass es doch
    recht lang sein kann.
    So jung bin ich ja nicht mehr!



  • Versetzt heißt wie auf diesem Bild:
    https://www.offroadforen.de/in…chment/69358-Tubliss-jpg/

    Don´t ask what you can do for your suspension - ask what your suspension can do for you!

  • Habs bissl zu hoch geklebt. Ich erwische es immer mit den Montiereisen. Bisher aber dicht.
    Die Betanippel sind recht scharf :D und drücken sich fast durch das rote Tape durch.
    Hab dann nochmal Powertape zum Schutz drüber.


  • Auch eine Erfahrung!
    Ich glaube die Punktlast der Nippel ist das Entscheidende zu verhindern!


    (Punktlast der Nippel! Gut! Kann man immer Mal brauchen!)

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