TM EN 125 FI 2020
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Schade das ich nicht auf blaue Mopeten ohne E-Starter stehe . Sonst wäre es ein Überlegung Wert .
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Wie funzt eigentlich die TM-Einspritzung?
Die 2T-Cross-Country-Modelle wurde ja schon in diesem Jahr mit dieser angeboten.
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Nicht ganz richtig:
Oooookeeee.... hab ich dann mal gleich gemacht
Bei Mike war nur ein, nicht ganz akzentfreier, AB dran. Bei Zah habe ich mit dem Cheffe persönlich gesprochen: CC sind nicht zulassungsfähige Modelle mit Vergaser, vornehmlich für Amiland. Sonst kein Unterschied, bzw. eh immer individueller Aufbau nach Kundenwunsch.Normale Enduro 300 (+250?) gibt es bereits als 2T+Einspritzer
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Nicht ganz richtig:
Normale Enduro 300 (+250?) gibt es bereits als 2T+Einspritzer
Was absolut logisch ist,während die Website von TM jeweils eine CC 250/300 FI zeigt mit angeblicher Einspritzung und die EN Modelle mit Vergaser.
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Wie funzt eigentlich die TM-Einspritzung?
sieht aus, als ob der in den Tranfer Port Injekted
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sieht aus, als ob der in den Tranfer Port Injekted
Danke! - interessant! -
interessant, finde ich auch, dass ein Schließerzug verwendet wird - der war früher irgendwie verpöhnt, oder sie haben eine 4T Drosselklappe genommen
ich habe das Bild jetzt nochmal angestarrt: hinter dem Heißstarthebel auf 10 Uhr, ist eine Ölleitung
bei KTM haben wir ja schon mehrfach betont, dass Getrenntschmierung bei TPI zwangsweise nötig ist
Getrenntschmierung wurde in dem Artikel gar nicht als "neu"/"Vorteil" herausgearbeitet?!?
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