Fantic ist auch wieder da.....

twinshocker schrieb:

Nach der Endurozeit waren sie im Trial dann noch lange dabei

Stimmt! Glaub die waren da sogar recht verbreitet gewesen

In den 80ern der vermutlich am meisten gefahrene Trialer

... und 50 ccm mopeds hatten die auch - zumindest bei uns in österreich recht oft gesehen worden, allerdings dann irgendwann von der bildfläche verschwunden ... und nun wieder aufgetaucht

Ach ja, immerhin hübsch anzuschauen

m.krumbi schrieb:

In den 80ern der vermutlich am meisten gefahrene Trialer

wird auch heute noch gerne beim klassiktrial eingesetzt. die lassen sich auch schön fahren.

Kann es sein dass Yamaha versucht hiermit über die kleine Marke die Zulassungsausnhme geltend zu machen? Geringe Stückzahl ect. ?
Irgendwie unlogisch

mork schrieb:

Kann es sein dass Yamaha versucht hiermit über die kleine Marke die Zulassungsausnhme geltend zu machen? Geringe Stückzahl ect. ?

Das Problem an kleinen Stückzahlen ist... kleiner Umsatz.
Yamaha war schon immer sehr liberal, wenns darum ging bestimmte Motoren an andere Hersteller zu liefern.
Aprilia, GasGas, etc.

Fantic gabs schätze ich 2012 auch schon "einmal wieder" ... wares sogar mit einem team am erzberg ... ist aber dann wieder von der bildfläche verschwunden

4_STROKE_POWER schrieb:

Fantic gabs schätze ich 2012 auch schon "einmal wieder" ... wares sogar mit einem team am erzberg ... ist aber dann wieder von der bildfläche verschwunden

Das stimmt so nicht, wir verkaufen seid 2014 Fantic und es geht die ganze Zeit weiter nach oben mit den Umsätzen.
Einzig die 2T Sportenduros gibt es seid der GASGAS Pleite 2015 natürlich auch nicht mehr,
weil sie eben auch bei GG gefertigt wurden!
Hier gibt es ein fast komplettes Facebook Video von der Präsentation:
https://www.facebook.com/fanticracingofficial/videos/645048139235015/

Mit gehts da wie Twin, die 2Takter mit dem GasGas-Motor fand ich echt scharf.
Aber so schön ich die neuen finde, es ist durch und durch ne Yamaha.

Dann ist irgendwie klar was die Jungs mit der 300er gemeint haben:
Es wir eine BigBore-Yamaha geben.

610er schrieb:

Aber so schön ich die neuen finde, es ist durch und durch ne Yamaha.

Aber eben wohl nicht mehr lange
Wurde ja im Video ( ich bin auch drin ) erklärt das Minarelli da einiges umbaut um überhaupt Zulassungsfähig zu werden.
Die 125 4T Fantic ist zum Beispiel bei uns der Verkaufsschlager, euro4 sogar mit Vergaser minarelli Motor,
bei Yamaha gibt es die erfolgreichen Modelle seid 2018 nicht mehr obwohl da schon Einspritzung dran war!?
Für den Rennsport und die neuen Teams bei denen auch so Namen wie Edmondson (der Sohn) gefallen sind,
wird man jetzt auf das aktuell präsentierte zurück greifen.
Käuflich kommt da eh' nichts vor Sommer 2020.

Frank ... von welcher Klientel wurden denn in den letzten Jahren die Fantik´s bei euch gekauft ?

Erklärt sich doch von selbst, wenn der "Verkaufsschlager" eine 125 4T ist, oder!?
Seid Ende 2018 sind auch ein Caballero 500 dabei, das waren dann eher Ü50

So in der Richtung hatte ich mir das schon gedacht .

https://www.enduronews.com/archive18/4014.htm

Wenn das stimmt, dann Daumen hoch!

DanyMC schrieb:

https://www.enduronews.com/archive18/4014.htm

Wenn das stimmt, dann Daumen hoch!

Aber das ist doch genau das was auf der Messe publik gemacht wurde!?
Die Teams und teilweise Fahrer, sowie die Strippenzieher waren auch vor Ort.

Sirry ich meinte das mit Euro5

Ja, alle neu Entwicklungen müssen aktuell schon euro5 haben um ab Januar 2020 zugelassen werden zu können.
Ab 2021 dann ausschließlich euro5, entsprechende Ausnahmen jetzt mal ausgenommen,
aus diesem Grund ist das Modellfeuerwerk ja in diesem Jahr nicht so groß.

Fantic: 2020 mit Corrado Maddii in der EMX125
https://www.speedweek.com/motocross/news/151697/Fantic-2020-mit-Corrado-Maddii-in-der-EMX125.html

<p>die 125er 4t hat sich ein bekannter von mir gekauft,oharre,hab mir kommentare zum mopet verkniffen....</p>