Reifendruckregelanlage

  • In Verbindung mit Tubeliss kann das schon Sinn machen. Vor allem wenn bei einem Rennen/Verantstaltung/Urlaub sich technische und schnelle Passagen abwechseln. Wenn es die 4x4 Fraktion für nützlich hält, kann es beim Zweirad doch auch hilfreich sein....

    GSNO Geländesport Nordost

  • bei nem hinterreifen ist der luftdruck ja nun wirklich in ein paar sekunden geändert.


    okay, man muss anhalten, ventilkappe abmachen und dann aufpumpen.
    aber das ist ne ganz andere nummer, als einen geländewagen oder gar lkw reifen aufzupumpen.

    You have to have the courage to sustain the situation that frightens you.


    Jedes Verbot ist eine leise Absage an die Idee, der Mensch sei vernunftbegabt.
    Stefan Geiger

  • okay, man muss anhalten, ventilkappe abmachen und dann aufpumpen.
    aber das ist ne ganz andere nummer, als einen geländewagen oder gar lkw reifen aufzupumpen.


    Beim Moped stört das Gewicht und das Volumen einer tauglichen Handpumpe wiederum mehr, als ein Kompressor im Kofferaum eines Geländewagens.

  • Beim 4x4 ist die Dichtgeschichte ja im Achskörper, hier aber über die Steckachse. Diese wird ja doch ausgebaut und damit liegen die Dichtflächen denke ich frei, oder wie sieht die Konstruktion aus?
    Wenn da ein Leck ist, hast Plattfuss. Ein Rückschlagventil kann nicht drin sein, man kann ja rauf und runter mit dem Druck.


    von der Grundidee schon gut, aber ob das im längeren Einsatz problemlos läuft? :huh:


    Kalle

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