Kurbelwellensimmeringe auf Dichtigkeit prüfen

      Wenns auf der Zündungsseite ist und der Siri trocken läuft kann man den Deckel abnehmen , mit Startpilot rumnebeln und schauen ob die Leerlaufdrehzahl höher wird.
      Auf der Ölseite kann man den Getriebölstand im Auge behalten, Wenn man hier was merkt ist der Siri allerdings schon ziemlich undicht. Immer vorausgesetzt es läuft sonst nirgends was raus
      Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit !

      twinshocker schrieb:

      Wenns auf der Zündungsseite ist und der Siri trocken läuft kann man den Deckel abnehmen , mit Startpilot rumnebeln und schauen ob die Leerlaufdrehzahl höher wird.
      Auf der Ölseite kann man den Getriebölstand im Auge behalten, Wenn man hier was merkt ist der Siri allerdings schon ziemlich undicht. Immer vorausgesetzt es läuft sonst nirgends was raus


      Meinst du wenn es auf der Ölseite ist, das Getriebeöl wird weniger und wird auch verbrannt?

      Würde mir erklären wo mein Getriebeöl hingekommen ist. :whistling:
      sehen kann man da normalerweise nichts, und wenn man die seite offen hat kann man auch gleich tauschen.
      der original honda siri (91201-KA4-004) ist zwar teurer als ein std-siri, aber der hält länger.
      ansonsten, öl raus, deckel runter, kupplung komplett raus, primärrizel und dahinter die hülse raus, siri wechseln und alles wieder zusammen mit neuer deckeldichtung.
      schlagschrauber ist zum lösen der kupplung und der ritzelschraube von vorteil.
      und mal an allen wellen wackeln um die lager zu testen.

      250 schrieb:

      sehen kann man da normalerweise nichts, und wenn man die seite offen hat kann man auch gleich tauschen.
      der original honda siri (91201-KA4-004) ist zwar teurer als ein std-siri, aber der hält länger.
      ansonsten, öl raus, deckel runter, kupplung komplett raus, primärrizel und dahinter die hülse raus, siri wechseln und alles wieder zusammen mit neuer deckeldichtung.
      schlagschrauber ist zum lösen der kupplung und der ritzelschraube von vorteil.
      und mal an allen wellen wackeln um die lager zu testen.


      Ja, leider muss bei Honda die Kupplung raus um die rechte Seite zu öffen, da muss ich sagen ist es bei KTM beser gelöst!
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      HUSABERG TE300 2013
      HONDA CR500R 1998
      YAMAHA FZR1000 3LE 1992