Hallo,

Ich hatte/habe quasi das gleiche Problem. Hab dann mit den kleinsten einfachsten Sprüngen angefangen die ich finden konnte und hab Sektionstraining am Minisprung gemacht bis dieser wieder Spaß gemacht hat. Hab dann auch bei dem kleinen Sprung angefangen die Technik wieder zu verinnerlichen (Vorderrad runter, Hinterrad runter, ein wenig whippen). Danach dann Stück für Stück größer werden. Vielleicht klappt's bei dir besser als bei mir, ich drücke dir die Daumen.

VG Michael

Ich bin auch gelegentlich so eine "Kopfblockadetype"; glücklicherweise ohne Unfall.
Mir hilft es immer wenn viel Traffic auf der Strecke ist.
Man fährt dann "irgendwie mit".
Bei den anderen siehts easy aus; also keinen Grund sich Sorgen zu machen.
Darüber hinaus:
Ein Psychologe hat mir gelbe Brillengläser empfohlen; bei mir wirkts, versuchs mal:

http://www.farbenundleben.de/wellness/farbbrillen.htm

Grüße

Ich würde wie Micha schon sagt an deiner Stelle mit ganz kleinen Sprüngen wenn nicht gar Kannten anfangen und dort mal mit und mal ohne Gasstoß abspringen bis es wieder Spaß macht und Routine reinkommt. Suche dir ersteinmal eine Strecke mit flacheren Absprüngen und Tables, die nicht so in die Höhe sondern mehr in die Weite gehen.

Ich fange immer an GANZ LAUT zu singen vor einem Table . Funktioniert prima. Am besten klappt es mit :

"Que Sera, Sera Whatever will be, will be The future's not ours to see Que Sera, Sera"

Wenn der der Table länger ist als 1 Meter starte ich mit "Flieger- Grüss mir die Sonne" von Hans Albers voll durch:
.

Damit schaffe ich auch drei Meter!

Wär mal ne coole Idee für versteckte Kamera beim MX Lehrgang:

Alle Fahrer erhalten rosa Crossbrillen; aus den Streckenlautsprechern säuselt Doris Day "Que Sera, Sera" und der Instruktor steht mit dem Megafon an der Auffahrtsrampe vom Monstetable uns scheixxxt alle zusammen die nicht laut genug mitsingen

Singen oder pfeifen hilft, denn das geht nicht im verkrampften Zustand.
Ein Zeichen für krampfig ist ein angespannter Unterkiefer.
Auch Entspannungsübungen könnten helfen.

VG Erhard

Ich kann es Dir völlig nachfühlen. Auch wenn bei mir kein Sturzereignis die Ursache ist.

Bei mir scheint die Gashand ein Eigenleben zu führen.
Auch wenn ich mir ganz fest vornehme diesmal das Gas stehen zu lassen,
macht die Hand gegen meinen Willen kurz vorm Sprung das Gas zu.

Denk nicht zu viel nach und fahre einfach dein Tempo so wie du dich traust. Mit der Zeit wirst du automatisch schneller und verlierst deine Angst. Aber das wichtigste ist: HAB SPASS!

Also ich würde mal sagen seit Ostern ist ja noch nicht wirklich lang.
Sowas kommt mit der Routine, da würde ich nix übers Knie brechen oder mit Gewalt versuchen.
Fahr einfach dein Tempo, steigere dich langsam, das wird schon wieder.

Jetzt mal (nur ganz kurz ;-)) im Ernst:
Letztes WE war ich auf Singletrails auf einem Rundkurs von ca. 8km Sportfreunden unterwegs und konnte das Tempo gerade noch mitgehen. Nachdem es mich zweimal abgeledert hatte war ich recht zerknirscht und mental instabil. Es wurde also nicht besser. Daraufhin kam in einer Pause der Tipp mit dem Singen von einem der besseren Fahrer.

Das einzige was mir einfiel war Que Sera :-). (An meinem Repertoire muss ich wohl noch arbeiten.)

Und tatsächlich: es gelang jedes mal durch das Singen den Abstand von ca. 30 Metern auf unter 10m zu reduzieren .
Ziel war dabei anfangs gar nicht schneller zu werden, sondern ich habe es eingesetzt wenn ich gemerkt habe, dass ich beim Fahren die Gedanken abschweifen lasse und unfokussiert werde.
Man denkt so nach über Hof, Haus, Kind und das Leben im Allgemeinen und das Vergasersetup und die Shimsbelegung im Fahrwerk im Besonderen und dann hauts mich auf die Fresse.

Und kaum waren 5-6 Strophen Refrain von "que sera" gesungen hing ich auf dem Hinterrad des vorne weg fahrenden.

Das war erstaunlich.

Die Testreihe wird fortgeführt. Also: falls euch demnächst jemand im Wald auf einer Enduro begegnet und Che Sera jodelt, dann bin das

When I was just a little girl
I asked my mother, "What will I be?
Will I be pretty, will I be rich?"
Here's what she said to me
"Que Sera, Sera
Whatever will be, will be
The future's not ours to see
Que Sera, Sera
What will be, will be"
When I grove up, I fell in love
I asked my sweetheart, "What lies ahead?
Will we have rainbows, day after day?"
Here's what my sweetheart said
"Que Sera, Sera
Whatever will be, will be
The future's not ours, to see
Que Sera, Sera
What will be, will be"
Now I have children of my own
They ask their mother, "What will I be
Will I be handsome, will I be rich?"
I tell them tenderly
"Que Sera, Sera
Whatever will be, will be
The future's not ours, to see
Que Sera, Sera
What will be, will be
Que Sera, Sera."

Wenn du Angst hast bist du (noch) zu schnell.

Mein Favorit bezüglich Songauswahl:

Na du kennst ja noch klopfer
Das hab ich ja schon seit ewigkeiten nicht mehr gehört

ich würde den threadsteller einen table raten der nicht so steil geschoben ist.
am besten eignen sich da tatsächlich grosse tables.
erst springt man 1meter weit, dann 2meter, dann 3, dann 4,5 und 6meter weit.
aber nie in die eigentliche landeschräge springen. deshalb eignen sich da grössere tables besser. l
am besten nie die strecke komplett umrunden, sondern nur den teil der strecke fahren,
um eben diesen einen sprung immer wieder zu üben.nennt man glaub ich sektionstraining.
nach einer gewissen grundsicherheit
immer auch mit der gashand etwas experimentieren.
also, was macht das bike wenn ich am absprung das gas etwas stehen lasse.
was macht das bike wenn ich kurz vor dem sprung das gas zudrehe oder gar bremse.
spass macht das alles nicht, weil du ja nie im eigentlichen landebereich landest.
daher sind die landungen alle relativ hart.
jeder anfänger/wiedereinsteiger hat sprungangst,ich kenne crosser die vor 30jahren gut waren,
sich aber heute nicht mehr fahren trauen, wegen der vielen tables.
das heisst, du gehörst nicht zu den ängstlichen fahrern, sondern zu den mutigen.
wenn du eine gewisse grundsicherheit hast und 7 bis 8meter weit springst,
kannst du danach mit kleinen 5 bis 6 meter tables anfangen.
da solltest du dann versuchen bis in den landebereich zu springen.
ich bin ja auch anfänger und war dann doch überrascht, dass sich eine maschine durchaus
quasi von selbst in den richtigen landewinkel stellt.
auf gehts, das wird schon.

Hall BrainOfPaint85,
mit Geduld wird das ganz easy etwas. Dein Problem scheint ja auch noch in der ungewohnten Fahrdynamik der Maschine zu liegen und da muss man sich gewöhnen. Grundübungen fahren. Also Beschleunigen und Hochschalten, Abbremsen mit runterschalten. Beschleunigen - Abbremsen mit der linken hand auf dem Rücken im Stehen usw..

Auf der Strecke - natürlich nicht umschauen! Wozu? Bei deinem Tempo kommen alle problemlos vorbei.
2. (schreib ich sicherheitshalber, weiss du bestimmt eh selber) Auf der Linie bleiben und nicht für vermeintliche Überholer nach rechts ziehen wie im Straßenverkehr. Das ist gefährlich! Weil nicht vorhersehbar für die anderen.
Wenn viel los ist, her mal von der Strecke.

Bleib dran, der Spaß kommt wieder! Du lernst die Reaktionen der Maschine und sie wird dir an den "Arsch dranwachsen", sozusagen

VG Erhard

Aber das eine aktuelle 250er Viertakt aggressiver ist als eine 450er von 04 würde ich so nicht unterschreiben.
Ich denke eher daß dich deine Erinnerung da ein bischen trügt

Seh ich auch so. Hatte letztes Jahr so ein Eisen. Die ging schon brontal voran.

Die heutigen 250er sind schon sehr sanft. Da geht's nur oben rum ab.