wenn wir schon bei Ironie sind. hab die Tage einen Prototyp 2021 fotografiert und dabei die wegweisenden Neuerungen gesehen: Automatik und neue Farben:
Endlich auch eine schlanke Birne!
wenn wir schon bei Ironie sind. hab die Tage einen Prototyp 2021 fotografiert und dabei die wegweisenden Neuerungen gesehen: Automatik und neue Farben:
Endlich auch eine schlanke Birne!
Endlich auch eine schlanke Birne!
Und wieder weg von der Getrenntschmierung,aber eines haben sie immer noch (fast) allen Japanern VORAUS: nen 2 Takter
Ich glaube nicht, dass die Frau Fischer mit der gleichnamige Firma was zu tun hat....
Gestern übersehen. Danke für den kurzen Einblick.
Zumindest ist das Büro von Gaadi bei Fischer Schrauben (https://fischerschrauben.de/impressum/ vs. https://gaadi.de/?page_id=1167 ).
Hätte auch sein können, dass MTS hinter Fischer-Bikes auch mit Fischer Schrauben zusammen hängt.
Gut, Fischer ist ein häufiger Name.
Und schon hat Gaadi zwei teuere Verfahren am Hals...
Dürfte inzwischen erledigt sein, laut Anmerkungen von Gaadi auf Facebook.
So genial, so einfach ist es wohl zu kopieren. Dürfte nicht so einfach sein. Der Europa Vertrieb, bzw. Lizenznehmer von Gaadi (produziert werdens in CZ, bei Rubena/Mitas ) hat auch den Europavertrieb von Kenda. Und Kenda kommt auch gerade mit einem offenen Schlauch. Aber die Enden sind hier nur platt gedrückt und verschweißt.
Weis jetzt nicht, ob du das ironisch meinst?
Keinesfalls.
Das ist das Kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs der Patentanmeldung.
Gibt es aber schon, also wird KTM dafür kein Patent bekommen. Ich werde verfolgen, wie es weiter geht.
jeanjean
Vorallem auch eine innovative Startvorrichtung: mit Pedalen
erste Infos auch aus Frankreich:
https://moto-station.com/moto-…0-premieres-images/437270
erste Infos auch aus Frankreich:
https://moto-station.com/moto-…0-premieres-images/437270
Danke
"Kreuzmodelle" vom google Übersetzer find ich super
Wer braucht eine 150-er, die sollen eine 125 TPI mit Zulassung bauen!
Die 125er kommt so schnell sicher nicht mehr mit Zulassung!
Wieso ist Lettenbichler bei dem WESS-Team nicht dabei?
Letti ist kein Werksfahrer, sondern werksunterstützt. So brauch er sich wenigstens nichts vorschreiben lassen. Da macht er schon alles richtig wie ich finde.
Hier gibts übrigens detaillierte Bilder vom KTM Team-Shooting:
https://media.ktm.com/assetban…Id=11119&categoryTypeId=1
Hier gibts übrigens detaillierte Bilder vom KTM Team-Shooting:
https://media.ktm.com/assetban…Id=11119&categoryTypeId=1
danke
ich sehe da eine TPI
und der Ölschlauch:
ist da irgendwas anders?
Sehe auch kaum Veränderungen außer Kleinigkeiten(o.Motorhalter,Birne)
Ich behalte meine 18ner definitiv noch,Modell 20 reisst mich nicht vom Hocker
Sehe auch kaum Veränderungen außer Kleinigkeiten(o.Motorhalter,Birne)
Ich behalte meine 18ner definitiv noch,Modell 20 reisst mich nicht vom Hocker
Es gibt gravierende Änderungen,die siehst du nicht von außen.Mein SX125/01 Motor war damals eine der stärksten in Deutschland,von außen war bis auf den Auspuff und Vergaser kein Unterschied zum Standardmotor zu sehen
Naja klar gibts Veränderungen bei den Bikes auf den Bildern ist halt volle Hütte was Werksteile angeht aussen und innen.
Aber den Meisten ist die nicht gross weiterentwickelte TPI das Problem.(erster Blick)
Ich bin jedenfalls noch zufrieden mit meiner Tpi!!!
Zumal sind das “noch die Werksbikes“. Was dann wirklich in die Serie geht ist oft immer noch verschieden.
Und warum 150er. Naja ich denke die Firmen wollen ja schon lange von der 125er aufstocken, aber es funktionierte nie so ganz. Vielleicht ist es ein neuer Anlauf?
Ich glaube, dass das die 125er einfach deswegen vernachlässigt werden, weil die Auflagen zur (nicht) Entdrosselbarkeit deutlich strenger geworden sind es es einfach für KTM kein Sinn macht, eine 125er mit 4 PS zu verkaufen, wenn man sie nicht mehr vernünftig entdrosseln und auf (für unserem Bedarf im Wettbewerb) normaler Leistung bringen kann.
jeanjean
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