gerade drüber gestolpert, okay ist aus der Motorsportbravo : http://m.speedweek.com/katalog…w7hwx0EdRulim_wX0culWH-Ik
Ducati will MX-Bikes bauen?
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Haben wir denn schon wieder April?
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War Husky nicht mal kurzfristig mit Ducati involviert ?
Ich denk daß ich schonmal n Fhzg-schein hatte wo Ducati als Hersteller drin stehen hatte. Bin mir aber nicht sicher. Das muss so um 2001 -2005 gewesen sein -
Das muss so um 2001 -2005 gewesen sein
Nö, zu der Zeit stand MV Agusta als Hersteller drin. -
Stümmt MV Augusta, aber irgendwie geht mir da Ducati durch den Kopf
Edith sagt:
Ne da müssen wir zu den 610ern zurück. Die sollen ne Ducati-Zündung gehabt haben lt Forum
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Husky gehörte mal Cagiva
Zur Zeit der Gebrüder äää Castiglioni glaub -
Oberdan Bezzi hat schon jede Menge Zeug gezeichnet das es nicht gibt.
Ausserdem könnten ja alle anderen einpacken wenn Duc Sportenduros und Crosser bauen würde
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Wunschtraum des Zeichners. Das wird Ducati sich mit Sicherheit nicht antun. Wäre dann sicher ähnlich "erfolgreich" wie die Aprilia RXV 450!
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Ducati ist für VAG recht rentabel. Kann schon sein, dass das Programm ausgeweitet wird. Aber ne MX ist doch sehr weit vom Marken-Kern weg.
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Da die Japaner schon mit ihren Crossern in Europa wirklich Geld verdienen,KTM inzwischen deutlich mehr mit ihrer Straßensparte,warum sollte sich Ducati das antun ? Wenn,dann nur aus Prestige.
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Ausserdem könnten ja alle anderen einpacken wenn Duc Sportenduros und Crosser bauen würde
Du sprichst wahre Worte
Aber ohne Desmo würd ich keine Duc wollen -
Ne 450er mit Desmodromik und Trockenkupplung
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Genau und je nach Strecke hat die dann mehr oder weniger Gripp, sozusagen intelligente ASR Kupplung
Zumindest vom Geräusch ist das schon mal Lanz mäßig
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Zumindest vom Geräusch ist das schon mal Lanz mäßig
Sooooo geil - bei mir im Ort hatte einer ne 999, verkauft wg. dem "Geklapper", Umstieg auf... BMW - ROTFL -
Wenn man sich mit der Materie Trockenkupplung näher beschäftigt, dann findet man Wege wie das Geratter deutlich minimiert werden kann!
Ein offener Deckel ist natürlich auch extrem förderlich.
Dem Besitzer der Monster, scheint es aber zu gefallen. -
Wenn man sich mit der Materie Trockenkupplung näher beschäftigt, dann findet man Wege wie das Geratter deutlich minimiert werden kann!
Warum sollte man das wollen?
Das trennt eindeutig die Spreu vom Weizen. Würde es nicht anders wollen - werd sie grad man anlassen und ein wenig lauschen, bei dem scheixx-Schnee hab ich eh Entzugserscheinungen.
Hab am WE die MV verkauft, auch geil auch italienisch, klebt an der Straße wie Kaugummi am Schuh aber im Vergleich zum Monster ein seelenloses Fuhrwerk. -
Warum sollte man das wollen?
Das trennt eindeutig die Spreu vom Weizen. Würde es nicht anders wollen - werd sie grad man anlassen und ein wenig lauschen, bei dem scheixx-Schnee hab ich eh Entzugserscheinungen.
Hab am WE die MV verkauft, auch geil auch italienisch, klebt an der Straße wie Kaugummi am Schuh aber im Vergleich zum Monster ein seelenloses Fuhrwerk.Mein Neid sei dir gewiss.
Unsere aktuellen Ducs (MTS1100 und Monster 696) haben leider nur noch Nasskupplung.
Ich will meine gute alte 996 zurück -
Verkehrte Welt, alle lieben dieses Gerassel (außer mir!) aber wenn beim Enduromopperl alles scheppert werden alle (auch ich!) ganz nervös
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bei schnee nicht zu gebrauchen, klappert....... aber mit seele?
nee, dann lieber seelenlos bei schnee fahren und spass haben. -
nee, dann lieber seelenlos bei schnee fahren und spass haben.
Irgendwie ist alles mit 190er-Reifen im Schnee nicht zu gebrauchen, Klappern hin oder her
Und wenn wirklich Schnee liegt, wie bei mir grad, da brauchst eh ein Skidoo.
Frühere Ski-Jöring Versuche haben schnell gezeigt, dass ein Stollenmopped im Winter ne präparierte Piste braucht. Musst also auf jeden Fall ein Skidoo kaufen.
Da kannst dann eigentlich gleich mit dem fahren unds Mopped schonen.
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