Genau der richtige Weg !
Das richtige Spritniveau ist die Grundlage für alle weiteren Einstellungen.
Danach alles auf Grundeistellung und dann eins nach dem anderen anpassen.
Die HD interessiert erst zum Schluss, weil die erst dann als Drossel für die Benzinzufuhr fungiert, wenn alle anderen Systeme auf "vollen Durchlass" stehen.
Das ist meist bei 3/4 bis Vollgas der Fall, je nach Nadeltyp (Konus).
Weiter so
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........Spritlevel in der Schwimmerkammer checken. Da mein Vergaser ab und zu über den Überlauf ausläuft, habe ich nun das als Ursache in Verdacht.
Habe mir folgende Vorrichtung gebaut, um das Spritniveau (lt. Anleitung 8-10mm unter dem oberen Gehäuse) einzustellen. (Abgebildet ist der Zweitvergaser).
Da der Überlauf nochmal ein paar mm höher ist, ist das Spritniveau aktuell ca 4mm über der Gehäusekante statt 8 bis 10mm darunter.
Morgen vormittag gehts ans Einstellen, das könnte ja die Ursache sein.