natürlich kann man da auch einfach ein rohr reinstecken mit 14mm aussen und 12mm innen.
die buchsen tauschen ist die schönere variante.
Langzeitprojekt Husqvarna WR430-1984 Nummer... oh ich weiß gar nicht mehr
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Also ich hab einmal versucht diese Buchsen rauszukriegen, hatte absolut keine Chance.
Evtl. gibts da verschiedenen Versionen aber bei mir waren die Buchsen extrem fest drin, ich vermute sogar daß die eingegossen waren.
Ich würde einfah ein Drehteil reinlegen, aussen gut passend, 12,1 innen von der Länge her 0,5mm kürzer. -
Die Huskybuchsen gehen schon raus, aber nicht sooo einfach und in dem Heckteil sind Verspannungen eher nicht so gut. Drehteil war auch der Plan, was meint ihr soll ich an Material nehmen, Stahl oder "festeres" Alu-->will ja det Dingens mal wieder rausbringen, kann ja sein, dass es wieder in einen Monorahmen will
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Wäre es nicht besser erst schleifen zu lassen und dann zu lacken?
nein, ist besser erst lacken und dann schleifen. beim schleifen läuft ab- und zu mal honöl über den zylinder. das muss man dann mühselig wieder reinigen weil sonst die farbe nicht hält.
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Die Huskybuchsen gehen schon raus, aber nicht sooo einfach und in dem Heckteil sind Verspannungen eher nicht so gut. Drehteil war auch der Plan, was meint ihr soll ich an Material nehmen, Stahl oder "festeres" Alu-->will ja det Dingens mal wieder rausbringen, kann ja sein, dass es wieder in einen Monorahmen will
Ich würde Stahl nehmen und raus kriegst du das problemlos wenn du es nicht reinpresst sondern mit kleinem Spiel reinschiebst.
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VA rohr nahtlos in 14x1, z.b.: https://www.ebay.de/itm/Edelst…m:mJRt0jBfGXVmrJ7ISBhAEfg
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danke
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nein, ist besser erst lacken und dann schleifen. beim schleifen läuft ab- und zu mal honöl über den zylinder. das muss man dann mühselig wieder reinigen weil sonst die farbe nicht hält.
Stimmt Stefan, hab die Simsonzylinder früher mühselig entfettet. Hatte nicht richtig mitgedacht bei der Frage oben. Beschädigungen vom spannen kann man ja ausbessern.
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Nachdem blackchen ja seinen Kofferraum voll hatte im Firmenwagen , musste ich in meinen Auto etwas kleiner einladen , da ja kein Firmenwagen aber alles wunderbar
und heute a bisserl was geputzt und montiert
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... das Blau ... sehr cool. Ist das bei Dir im Dacia ?
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Ist das bei Dir im Dacia ?
bestimmt, mit werkbank, tisch, regale und dickem öltank. -
... das Blau ... sehr cool. Ist das bei Dir im Dacia ?
Tino,
das heißt nicht Blau sondern "Auch"Ciao:Micha
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Oh Jürchen, da fällt mir ein, ich hab hier noch Klebeband und Kabelschutzhüllen in "Auch" liegen von Dirty Harry. Wenn ich es nicht (wieder und wieder) vergesse ist die Übergabe in Pfungstadt.
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und noch so ne Pokalerinnerung
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Drehstrom
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dann musst du immer im kreis fahren damit das leuchtet?
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Im "Kreis" fahren wir doch sowieso...?!?
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Unterbau unter die Lupe genommen letzte Woche: 5-Gang MotoCross--430ccm-1988. Beim Kauf hatte man mir versichert, der wurde vor 1 Jahr überholt und seeeehr wenige BStd. Was ich da sah, muss das stimmen: Klinkerraste/Kickstartermechanismus wie neu, Kupplungskorb keinerlei Rattermarken, Kupplungsbeläge wie neu incl. Aluscheiben und Zähne rundum top, ebenso das Kickstarterrad toll, KW-Wellenzapfen nichts gemerkt an Spiel in den Lagern, das Motorenöl hatte echt guten Zustand, nichts aber gar nichts versifft und Ölablassschraube war am Magneten sauber. Die Gänge lassen sich butterweich durchschalten. Kickstarter durchdrücken und Mechanismus eiwondfifi.
Den Motor lasse ich jetzt zu und setze den überholten Zylinder, wenn der kpl. fertig ist, drauf.Bisschen neu lackiert, ging wunderbar. Abdeckung für Wasserpumpe drauf-wird ja luftgekühlt, leider geht ein luftgekühlter K-Deckel nicht drauf, da hier schon der grosse Kupplungskorb ist, sonst hätte ich CNC-Aludeckel druff--->BIN ZUFFRIEDEN
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Freut mich für dich Jürgen. So viel Glück hatte ich noch nicht. Die Motoren die ich als " neu gemacht " gekauft habe, waren alle schlecht, oder schlecht gemacht.
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