Da ich seit Jahrzehnten keinen Töff mehr besessen habe, welcher optisch noch so guter Zustand ist : Gibt's da Tipps, Sprays etc. um vor allem die Felgen und Aluschwinge gegen winterlichen Streusalz zu schützen ?
Winter : Schutz fürs Mototorrad gegen Streusalz
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Ich behaupte mal: Nein
Mir ist noch kein Mittel untergekommen welches vor Streusalz dauerhaft schützt....
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Straßenmoped und Wintereinsatz oder Offroader und Transport?
Letzteres läßt sich leicht durch einen geschlossenem Hänger/Transporter lösen
Ansonsten: Klarlack und Lackversiegelung.
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Habe letzten Winter versuchsweise das Moped mal damit eingejaucht:
https://www.oelheld.com/de/pro…00-korrosionsschutzspray/
Ist ein Spezialmittel für Drahterosion in VE Wasser.
Hatte das zufällig griffbereit und es sollte eine lange geplante Ausfahrt gemacht werden und morgens waren die Straßen wieder der Erwartung dick gesalzen.
Eigentlich fahr ich bei Salz nicht mit dem Moped vom Hof bzw. über die Straßen bin da eigentlich pingelig, hab Emir dann ein Herz gefasst und das Moped damit eingesprüht und es hat echt gut funktioniert.
Keine Salzkorrosion an den sichtbaren/ eingesprühten Flächen.
Das leicht zu entfernen in der Produktbeschreibung bezieht sich auf den speziellen Teilereiniger, geht auch mit Bremsenreiniger oder Aceton gut ab, mit Wasser und Mopedreiniger so gut wie gar nicht, erst nach etlichen Wäschen lies der Effekt langsam nach und das Wasser perlte nicht mehr ab.
Und nein, ich arbeite nicht für diese Firma, kenne dort auch niemanden und bekomme auch keine Provision.
War damals zufällig griffbereit und einfach ein geglücktes Experiment. -
Werde das im übrigen diesen Winter auch noch mal im mutigen Selbstversuch testen.
Wichtig ist auch die Bremsen gut abzudecken, werde die Sättel dieses mal abbauen und ohne Beläge extra einjauchen.
Auch wichtig ist bei Spalten und Ritzen so viel drauf zu sprühen das ausreichend in den Spalt fließt.
Interessanter weise fließt es auch am heißen Zylinder und Getriebe, an den Kühlern und selbst am heißen Endschalldämpfer nicht ab wie andere Mittel sonder bleibt haftstabil.
An der 2t Birne ist es aber dann doch zu heiß und das Zeug verbrennt/ verdampft.
Wie gesagt geht es auch echt schlecht ab zu waschen. -
Wichtig ist auch die Bremsen gut abzudecken, werde die Sättel dieses mal abbauen und ohne Beläge extra einjauchen.
Hoffentlich greift es die Manschetten nicht an, oder verklebt diese. -
Wenn der Kolben ganz drin ist sehe ich da keine große Gefahr.
Die Oberfläche ist nach dem trocknen auch nicht klebrig. -
Genau diese Problematik war mich ein Grund mehr einen geschlossenen Anhänger zu kaufen.
1. Bei Mistwetter saut es die Böcke nicht schon Ankunft im Gelände ein.
2. Kann man sein ganz Dreckzeug nach dem Fahren in den Anhänger schmeißen und versaut sich nicht das Auto.
3. Anhänger ist abgeschlossen und somit ein zusätzlicher Diebstahlschutz.Gruß
Jens -
Nigrin Motorfilm ist so ein Zwischending für Felgen und Motor bei Salz.
Hält nicht so brutal wie das obengenannte aber eine Weile merkt man schon den Schutz -
Da gabs doch mal vor X Jahren in der Knoff Hoff Show so ein Zeug womit die nen Fön eingesprüht haben und der lief unter Wasser fröhlich weiter . Vielleicht wäre das was ?
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Versiegelungen gegen Wasser gibt's tausende Produkte. Salz ist aggressiver, im Straßenverkehr kommt die mechanische Belastung dazu. Jeder Steinschlag kann die Versiegelung beschädigen und es ist wieder undicht.
D.h. es braucht eine schlagfeste, chemisch stabile Versiegelung.Für PKW Alufelgen gibt's dementsprechend ein großes Angebot, aber dauerhaft versiegelt nur eine Klarlack Lackierung.
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Ohne jetzt selbst gesucht zu haben, bei Boots- und Marine Equipment anbietern gibts da sicher auch was passendes...
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Wie wäre es denn sich beim Planenfuzzi eine passende stabile Schutzhülle schneidern zu lassen?
Würde ja zumindestens beim Transport das Moped schützen! -
ich hab eine ganze zeit lang mein mopped hinten quer auf dem auto transportiert.
einige winter zurück gabs richtig schnee, der winter war lang und somit die spikes
auf die karre geschraubt, jedes wochenende wo es ging zur kiesgrube und ab dafür.
es war allerdings meist so kalt, dass waschen nicht ging (-20° und kälter).im frühjahr nach dem ersten putzen bin ich fast umgefallen der komplette motor
sah aus wie aus dem meer gezogen, bremsen, schwingenlager, radlager.... alles rott.
ich hab das mopped dann komplett (!!!) zerlegt und mühsam wieder aufgebaut.
das war eine hölle arbeit und hat viel zeit und nerven (und geld) gekostet.von daher: jetzt hab ich einen anhänger mit plane und alles ist schick.
ich würde es von daher nur noch mit einer wintergurke wagen im winter rum zu fahren.
das lohnt nicht. -
Wie wäre es denn sich beim Planenfuzzi eine passende stabile Schutzhülle schneidern zu lassen?
Würde ja zumindestens beim Transport das Moped schützen!Seh ich aus wie ein " Hemd in die Hose-stopfer.-)"?! Ich fahr zur Arbeit mit meinem Töff.
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Seh ich aus wie ein " Hemd in die Hose-stopfer.-)"?! Ich fahr zur Arbeit mit meinem Töff.
Dann mach halt oben ein Loch in die Plane, dann kannste den Kopf rausstecken während Du fährst!
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Das:
http://www.corrosion-block.de/acf-50.htm
soll auch gut wirken, habe aber selbst noch keine belastbaren Ergebnisse an meinen Fahrzeugen (obwohl ich eine Pumpflasche da stehen habe, habe ich es noch nicht angewendet ).Gruß
Andreas -
Ich würde Fluid Film empfehlen. Ist genau dafür gemacht und dazu noch biologisch abbaubar (ist bei unserem Sport ja auch wichtig).
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Die Fahrrad Fraktion nimmt Leinölfirnis (meistens im Rahmen). Ob das aber die Temperaturen am Motorblock aushält weiss ich nicht und auch das spätere Enfernen ist wohl nicht so einfach wenn das mal ausgehärtet ist.
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Ich würde Fluid Film empfehlen. Ist genau dafür gemacht und dazu noch biologisch abbaubar (ist bei unserem Sport ja auch wichtig).
Fluid-Film taugt sehr gut für Hohlraumversiegelungen.
Bei Verwendung im "freien Beschuss" durch Salz und Dreck hält es nicht richtig lange.
Auf warmen/heissen Teilen ist es nicht verwendbar, weil es dann schlicht wegfliesst.
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