Ist die Susi RM-Z 250 das leichteste Modell dieser Klasse ?

  • Moin,


    Ist die Susi RM-Z 250 das leichteste Modell dieser Klasse ?


    Gewicht vollgetankt: 104,5 kg
    Tankinhalt: 6,5 Liter


    Sind die älteren Modelle zB. 2010 genau so leicht ?


    (Link zu Übersicht mit Gewicht und Baujahr bitte. Ich finde nichts..)


    nur: 2002/03: 96 kg


    Stimmt das denn? Dann ist sie ja schwerer geworden.


    Was ist die leichteste 4-Takt Enduro (Straßenzulassung) mit 250 ccm ?

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  • Die KTM Sx 125 ist deutlich leichter...
    Aber das Fahrzeug nach Gewicht zu kaufen macht meiner Meinung nach keinen Sinn.
    Fahrwerk, Sitzposition und Fahrbarkeit sind da deutlich wichtiger.
    Wenn ich eine 250er Vierttakt kaufen wollen würde, dann wäre vom Fahrwerk und Motor her eher die Yamaha erstere Wahl, auf Platz 2 die Kawa. Wobei diese mir optisch besser gefällt.

    Vollcross ist mir zu Krass ! Ich fahre nur Halbcrosser !!!

  • Ganz klar sie Sherco - sie wiegt laut Werk nur 102kg - ich nehme an trocken sonst wärs ja ganz sicher gelogen. ;)


    KTM gibt 103kg an "ready to race - trocken" , man weiß nicht was alles dran oder nicht dran ist bei "ready to race" ?(


    Eine RMZ-E von Valenti wird mit 109kg vollgetankt angegeben, aber sie hat nen rel. kleinen Tank und Sprit wiegt pro Liter nur etwa 750g


    Eine Redmoto/HM CRF 250 Enduro ohne E-Starter wiegt je nach Baujahr so um die 108kg vollgetankt, da reichts auch nicht ganz auf die 102 der Sherco.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Die Reifen noch mit Helium füllen. Aber aufpassen daß die Suzi nicht an der Decke klebt nach`m abstellen, gelle Und nur bei trockenem Wetter fahren. Du weißt schon,..kaddamatsch und so ....,
    Und auf jedenfall den E-Starter ausbauen, das spart auch noch mal Gewicht. 8| :)

    spitz rein und unter zuch wieder raus


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  • Budget-Grenze 2.600 €.


    Wo könnte ich mal alle relevanten Marken auf einmal testen? (Ich bin bisher kaum verschiedene gefahren)


    Was sind bei den 4t-250er von Sherco die wesentlichen Unterschiede?


    http://www.sherco.com/caracter…ct/id-250-sef-r.1476.html



    Sind die zwei identisch oder warum das selbe Datenblatt?
    http://www.sherco.com/detail-d…f-factory-copie.1585.html
    http://www.sherco.com/caracter…250-sef-factory.1512.html


    und 50 ccm mehr machen dann 31 bis 50 kW Nennleistung???


    https://www.testberichte.de/p/…00-sef-r-testbericht.html



    ich tendier zu:
    https://www.ebay-kleinanzeigen…j-2007/934752576-305-8339

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  • Du bist zum scheitern verurteilt :P


    4-Takt-Enduros sind Dir zu schwer.
    Trialer bzw. deren Longride-Variante sind Dir zu wenig MX-tauglich.
    Elektro-Offroader a la Cake etc. sind Dir zu teuer.


    Die leichtesten 2-Takt Enduros (125/144) haben knapp über 90 Kilo.
    Falls das immer noch zu viel ist: Zurück auf Los und in die Endlosschleife. :S
    Falls nicht - viel Erfolg beim suchen, da muss man bei dem Budget trotzdem weit fahren und lange recherchieren.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Irgendwann müssen die Schulferien doch vorbei sein ?! 8| zockt man heute nicht mehr ?! Ne schöne Runde CS oder Quake 3 !! Herrlich - da geht man anderen wenigstens nicht auf den Sack gegangen :D


    PS: ich hab mich eben im Bugatti Forum angemeldet ... und diskutiere jetzt über zu wenig Leistung bei dem Preis ! und das für den Preis den ich nicht bezahlen kann ich zu wenig Leistung bekomme !!


  • du bringst leider einiges durcheinander?
    vielleicht solltest du erstmal formulieren was du eigentlich willst.
    einen crosser oder eine enduro.
    eine enduro ist zulassungsfähig, ein crosser nicht.
    ferner, was willst du weiterhin? einen zweitakter oder einen viertakter?
    da ist der zweitakter immer leichter als der viertakter.
    was aber noch lange nicht bedeutet dass der zweitakter leichter zu fahren ist.

  • http://mbw.krama.at/table/sort/g


    Die Montesa 4-ride gibt es nirgends gebraucht.


    Die 150 CRF Großrad ist da gar nicht aufgeführt.


    Vollgetankt: 85 kg. Wenn das stimmt, reichen mir 24 PS weil insgesamt nur 140 kg zu beschleunige sin. (Somit Erfolg)


    aber ich traue den Zahlen nicht mehr. Stimmt das denn?? Dann fahr ich die jetzt mal Probe.


    (Die Yamaha DT 80 war mir mit 110 kg "nur" ca 25 kg zu schwer und mit eingebautem Luftfilter viel zu wenig Leistung. Sonst hätt ich auch keinen großen Führerschein gemacht^ Wozu auch, ich hasse Straße.)


    Was bedeuten die Zusatz-Buchstaben L, F und R?

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  • aber ich traue den Zahlen nicht mehr. Stimmt das denn??


    +/- 1kg ist es schnell, ansonsten sind es nachgewogene Gewichte, aus diversen Zeitschriften, keine Herstellerangaben.
    Hauptsächlich Enduros, keine Kinder-MX Bikes.
    Die Ossa Explorer sollte es zu Deinem Budget passend geben.
    Montessa, als auch diese Ossa sind bißerl aufgerüstete Trials. Von MX noch weiter weg, als jede normale Enduro.

  • mit eingebautem Luftfilter halt viel zu wenig Leistung[/b]. Sonst hätt ich auch keinen großen Führerschein gemacht^ Wozu auch, ich hasse Straße.)


    Die brauch doch eh keiner, die Luftfilter , oder ? Ich fahr mein E-Bike ja auch ohne Luffi

    spitz rein und unter zuch wieder raus


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  • https://www.ebay-kleinanzeigen…plorer/954545331-305-3065


    preislich und technisch nicht ganz.. is wohl auch die Einzige die grad angeboten wird.


    @Mankra : Vielleicht nehm ich im Frühjahr deine 350er für 6000 €. Was wiegt die?^^


    die 450er, YZ und KLX ware un sind mir jedefalls au zu hoch.
    Drehmoment 14,1 Nm bei 11000 U/min hört sich sehr wenig an.. Was spricht sonst gegen die CRF 150??


    Die EXC 200 mit um die 27- 30 Nm war fast perfekt.. nur zu 2-taktig.. auch die Übersetzung unten und oben raus: keine Traktion. Bj. weiß ich nicht mehr aber 2004 - 2006 könnte sein.


    Welche 4-Takt MOTOCROSS (egal ob Jugend- oder Erwachsenen) ist genau so leicht wie die 150 CFR (Wir hamms doch fast geschafft.)
    Muss halt 200 km fahren um eine zu teste.. also wieso kann ich mir das sparen??

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