Hallo zusammen,
nach langer Abstinenz, möchte ich mich auch mal wieder melden!
Bin gerade dabei eine Zündapp Parpinelli GS125 aufzubauen. Das meiste habe ich mittlerweile schon zusammen. Bei machen Details wäre ich froh von euch noch etwas Unterstützung zu bekommen!
Kennt von euch zufällig jemand das Modell?
Hatte auch noch nie davon gehört, bis mir jemand dieses Bild in einem anderem Forum gepostet hat. Ist im Grunde genommen, das italienische Exportmodell der GS 125 (Perere).
Mit dem Unterschied, dass da nochmal eine kleine Motorradschmiede ihre Finger daran hatte. Sie bekam andere Gabel, Federbeine, Pastikkit, Auspuff...
Wär toll, wenn ich noch weitere Informationen dazu bekommen könnte!
Gruß Harry
Aufbau Zündapp Parpinelli GS
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Das ist der derzeitige Stand. Tank ist fertig. Einen original Perere Rahmen, hab ich nach langer suche in Holland gefunden. Ebenso eine neue und originale Sitzbank. Gestern hab ich die Hochschulterfelgen zum einspeichen gegeben.
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Na das ist ja ein echtes Kleinod. Bildschön! Habe ich noch nie gesehen oder gehört (was nicht viel heißt ) Viel Glück und Spaß mit den Arbeiten. Ich werde gespannt mitlesen ...
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So,
da ich normal eher im Straßenbereich zu Hause bin,
hätt ich mal die erste Frage an euch Endurochecker
Auf die GS gehören normal Reifen mit der Größe 3 x 21 und 3,5 x 18.
Auf meiner anderen GS hab ich den Typ Metzeler Moto Cross. Ich nehm mal stark an, dass es diesen Reifen nicht mehr gibt.
Was könnt ihr mir empfehlen, was stark an dieses Modell in Punkto Größe un Optik heran kommt?
Und am besten noch ne Bezugsquelle dazu...
Freu mich auf eure Antworten!
Die neu eloxierten Morats brauchen GummisGruß
Harry -
Wenn Du ein Profil suchst, dass dem historischen Original am nächsten kommt, dann gibt es im Wesentlichen nur zwei Reifen: Metzeler Unicross und Pirelli Garacross. Erster ist hinten nur als 120er zu bekommen, was etwa 4.00 in Zollgröße entspricht. Den Pirelli gibt es in metrischen und Zoll-Größen. Aber da hinten auch nur mindestens als 4.00.
Von Mitas gibt es wohl was in 3.50-18. Dann hast Du aber eine Mischbereifung, was unschön ist.
Gleich werden aber hier wieder einige über mich (und Dich) herfallen und erzählen, dass doch moderne Profile (div. Metzeler etc.) besser sind. Aber Du suchst ja ausdrücklich ein klassisches Profil und da kann ich Dich nur unterstützen.
Der Contnental TKC 70 hat auch vordergründig ein klassisches Profil und denn gibt es in allen erdenklichen Größen. Aber er hat zu flache Stollen mit vergrößerter Aufstandfläche, denn er ist in Wahrheit ein Straßenreifen und erlaubt sogar Schräglage auf Asphalt. Ist ein guter Kompromiss für die Enduro im Straßeneinsatz, die mal eben über einen trockenen Feldweg fahren soll. Mehr aber nicht.
Vielleicht gibt es ja noch irgendwas Exotisches mit klasischem Profil, das ich nicht kenne. Da kommt dann bestimmt hier noch ein Tipp.
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Bist du der Harry von der Kleinkraftrad IG?
http://www.die-kleinkraftrad-ig.de/index.html
Wenn ja kennen wir uns noch vom Ernsteiner Beschleunigungsrennen
Ich war der mit der blauen Jacke bzw. Platz 7 -
Was ist das für ein Baujahr--mal gucken im Zeitschriftenarchiv
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Bist du der Harry von der Kleinkraftrad IG?
http://www.die-kleinkraftrad-ig.de/index.html
Wenn ja kennen wir uns noch vom Ernsteiner Beschleunigungsrennen
Ich war der mit der blauen Jacke bzw. Platz 7Ja der bin ich,
schade, dass es dieses Jahr ausgefallen ist!
Hätte ne schlagkräftige 100ccm Maschine gehabt.Gruß Harry
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Was ist das für ein Baujahr--mal gucken im Zeitschriftenarchiv
Das Bild ist ein französischer Prospekt von 1976
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Der Contnental TKC 70 hat auch vordergründig ein klassisches Profil ...
Der Johannes meint hier aber den TKC80Schöne GS übrigens!
Gruß
Werner
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Hallo,
wenn es die originale Optik und die Reifengrößen 3.00-21/3.50-18 sein sollen, dann am ehesten den Shinko SR-248. Optik analog Unicross oder Garacross, aber eben mit Zulassung.
Gibt es hier zubestellen: http://www.shinkoreifen.de/mot…ifen/motocross.html#SR248
Beide haben Last- und Speedindex und sind somit straßenzugelassen.
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Shinko SR-248 4.60-17 62P Cross Enduro Reifen 62 P -->
Preis:
EUR 57,90siehe ibei
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Shinko SR-248 in 3.50-18: 45,90€
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pffff
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.........
TKC80 ja nee is klar, der schlimmste Reifen den ich je gefahren bin
… ....Hab ich gerade für mein Rotax-Projekt bestellt
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Hab ich gerade für mein Rotax-Projekt bestellt
Ich fahre den TKC80 auf drei Motorräden, nämlich solchen, die nicht mehr ins Gelände gehen (die klassischen Eisdielen-Poser-Mopeds). Für den Einsatzzweck ist der Reifen in meinen Augen tatsächlich gut. Er fährt sich nunmal als Straßenreifen auf der Straße besser und hält auch länger (harter Gummi, kurze Stollen, breite Aufstandsfläche).Mit dem Reifen würde ich aber niemals ins Gelände fahren. Aber auf Veranstaltungen sieht man dennoch immer mal wieder einen, der es dennoch macht (so z.B. das letzte mal in Sersheim auf einer KDX).
Zum Shinko SR-248:
Haben die Stollen tatsächlich diese merkwürdigen runden bzw. ovalen Löcher? Finde ich optisch etwas merkwürdig, auch wenn die Stollen in der Anordnung klassisch sind. Auch wirken die Bilder so, als ob die Stollen am Rande sehr steil stehen. O.k., es soll ja ein Enduro- und kein Cross-Reifen sein, aber etwas schräg stehende Stollen seitlich finde ich schon "besser". Die Werbebilder in den Online-Shops sind aber auch nicht immer verlässlich. -
http://zseft.forumactif.org/t3…parpinelli-zundapp-gs-125
Perere war scheinbar ein Importeur von Italien und die haben die Maschine dort umgestrickt. ( Das sagt mal Google Übersetzer in etwa) -
...auf dieser seite war ich auch schon. Da muss irgendwie eine Verbindung sein. Bin gerade noch auf der suche nach einem Italiener, der für mich da mal anruft. Aber danke fürs recherchieren!
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???
Danke googeln kann ich selbst
vor dem Link steht, gibt es hier zu bestellen, daher dachte ich das es dort dann auch Preise gibt...Blackchen, der Anbieter und damit die
Preise sind identisch, also entspann Dich!
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