Aufbau Zündapp Parpinelli GS

Harry 75 · 10. November 2018, 16:02

Hallo zusammen,
nach langer Abstinenz, möchte ich mich auch mal wieder melden!
Bin gerade dabei eine Zündapp Parpinelli GS125 aufzubauen. Das meiste habe ich mittlerweile schon zusammen. Bei machen Details wäre ich froh von euch noch etwas Unterstützung zu bekommen!
Kennt von euch zufällig jemand das Modell?
Hatte auch noch nie davon gehört, bis mir jemand dieses Bild in einem anderem Forum gepostet hat. Ist im Grunde genommen, das italienische Exportmodell der GS 125 (Perere).
Mit dem Unterschied, dass da nochmal eine kleine Motorradschmiede ihre Finger daran hatte. Sie bekam andere Gabel, Federbeine, Pastikkit, Auspuff...
Wär toll, wenn ich noch weitere Informationen dazu bekommen könnte!
Gruß Harry

Harry 75 · 10. November 2018, 16:10

Das ist der derzeitige Stand. Tank ist fertig. Einen original Perere Rahmen, hab ich nach langer suche in Holland gefunden. Ebenso eine neue und originale Sitzbank. Gestern hab ich die Hochschulterfelgen zum einspeichen gegeben.

Lulatsch · 10. November 2018, 16:46

Na das ist ja ein echtes Kleinod. Bildschön! Habe ich noch nie gesehen oder gehört (was nicht viel heißt ;-)

) Viel Glück und Spaß mit den Arbeiten. Ich werde gespannt mitlesen ...

Harry 75 · 11. November 2018, 17:44

So,
da ich normal eher im Straßenbereich zu Hause bin,
hätt ich mal die erste Frage an euch Endurochecker

Auf die GS gehören normal Reifen mit der Größe 3 x 21 und 3,5 x 18.
Auf meiner anderen GS hab ich den Typ Metzeler Moto Cross. Ich nehm mal stark an, dass es diesen Reifen nicht mehr gibt.
Was könnt ihr mir empfehlen, was stark an dieses Modell in Punkto Größe un Optik heran kommt?
Und am besten noch ne Bezugsquelle dazu...
Freu mich auf eure Antworten!
Die neu eloxierten Morats brauchen Gummis

Gruß
Harry

bohl1964 · 11. November 2018, 19:57

Wenn Du ein Profil suchst, dass dem historischen Original am nächsten kommt, dann gibt es im Wesentlichen nur zwei Reifen: Metzeler Unicross und Pirelli Garacross. Erster ist hinten nur als 120er zu bekommen, was etwa 4.00 in Zollgröße entspricht. Den Pirelli gibt es in metrischen und Zoll-Größen. Aber da hinten auch nur mindestens als 4.00.

Von Mitas gibt es wohl was in 3.50-18. Dann hast Du aber eine Mischbereifung, was unschön ist.

Gleich werden aber hier wieder einige über mich (und Dich) herfallen und erzählen, dass doch moderne Profile (div. Metzeler etc.) besser sind. Aber Du suchst ja ausdrücklich ein klassisches Profil und da kann ich Dich nur unterstützen.

Der Contnental TKC 70 hat auch vordergründig ein klassisches Profil und denn gibt es in allen erdenklichen Größen. Aber er hat zu flache Stollen mit vergrößerter Aufstandfläche, denn er ist in Wahrheit ein Straßenreifen und erlaubt sogar Schräglage auf Asphalt. Ist ein guter Kompromiss für die Enduro im Straßeneinsatz, die mal eben über einen trockenen Feldweg fahren soll. Mehr aber nicht.

Vielleicht gibt es ja noch irgendwas Exotisches mit klasischem Profil, das ich nicht kenne. Da kommt dann bestimmt hier noch ein Tipp.

Pershing · 11. November 2018, 21:05

Bist du der Harry von der Kleinkraftrad IG?

http://www.die-kleinkraftrad-ig.de/index.html

Wenn ja kennen wir uns noch vom Ernsteiner Beschleunigungsrennen

Ich war der mit der blauen Jacke bzw. Platz 7

husky430cr · 11. November 2018, 21:57

Was ist das für ein Baujahr--mal gucken im Zeitschriftenarchiv

Harry 75 · 11. November 2018, 22:19

Pershing schrieb:

Bist du der Harry von der Kleinkraftrad IG?

http://www.die-kleinkraftrad-ig.de/index.html

Wenn ja kennen wir uns noch vom Ernsteiner Beschleunigungsrennen
Ich war der mit der blauen Jacke bzw. Platz 7

Ja der bin ich,
schade, dass es dieses Jahr ausgefallen ist!
Hätte ne schlagkräftige 100ccm Maschine gehabt.

Gruß Harry

Harry 75 · 11. November 2018, 22:22

husky430cr schrieb:

Was ist das für ein Baujahr--mal gucken im Zeitschriftenarchiv

Das Bild ist ein französischer Prospekt von 1976

W.O. · 11. November 2018, 23:11

bohl1964 schrieb:

Der Contnental TKC 70 hat auch vordergründig ein klassisches Profil ...

Der Johannes meint hier aber den TKC80

Schöne GS übrigens!

Gruß

Werner

Unicross71 · 12. November 2018, 17:49

Hallo,

wenn es die originale Optik und die Reifengrößen 3.00-21/3.50-18 sein sollen, dann am ehesten den Shinko SR-248. Optik analog Unicross oder Garacross, aber eben mit Zulassung.

Gibt es hier zubestellen: http://www.shinkoreifen.de/motorrad/reifen/motocross.html#SR248

Beide haben Last- und Speedindex und sind somit straßenzugelassen.

blackchen · 13. November 2018, 10:29

gibt es zu den shinko reifen auch Preise??? finde da nix

TKC80 ja nee is klar, der schlimmste Reifen den ich je gefahren bin
… aber ich weiß das den einige geil finden... warum auch immer ???

husky430cr · 13. November 2018, 12:20

Shinko SR-248 4.60-17 62P Cross Enduro Reifen 62 P -->
Preis:
EUR 57,90

siehe ibei

Unicross71 · 13. November 2018, 13:27

Shinko SR-248 in 3.50-18: 45,90€

blackchen · 13. November 2018, 13:50

???
Danke googeln kann ich selbst
vor dem Link steht, gibt es hier zu bestellen, daher dachte ich das es dort dann auch Preise gibt...

husky430cr · 13. November 2018, 13:53

pffff

twinshocker · 13. November 2018, 17:38

blackchen schrieb:

.........
TKC80 ja nee is klar, der schlimmste Reifen den ich je gefahren bin
… ....

Hab ich gerade für mein Rotax-Projekt bestellt

husky430cr · 13. November 2018, 17:46

Guck mal Harry 75-->https://parpinelli.com/

evtl Nachkommen/Verwandschaft

Ist ein interessantes Thema

bohl1964 · 13. November 2018, 18:24

twinshocker schrieb:

blackchen schrieb:

.........
TKC80 ja nee is klar, der schlimmste Reifen den ich je gefahren bin
… ....

Hab ich gerade für mein Rotax-Projekt bestellt

Ich fahre den TKC80 auf drei Motorräden, nämlich solchen, die nicht mehr ins Gelände gehen (die klassischen Eisdielen-Poser-Mopeds). Für den Einsatzzweck ist der Reifen in meinen Augen tatsächlich gut. Er fährt sich nunmal als Straßenreifen auf der Straße besser und hält auch länger (harter Gummi, kurze Stollen, breite Aufstandsfläche).

Mit dem Reifen würde ich aber niemals ins Gelände fahren. Aber auf Veranstaltungen sieht man dennoch immer mal wieder einen, der es dennoch macht (so z.B. das letzte mal in Sersheim auf einer KDX).

Zum Shinko SR-248:
Haben die Stollen tatsächlich diese merkwürdigen runden bzw. ovalen Löcher? Finde ich optisch etwas merkwürdig, auch wenn die Stollen in der Anordnung klassisch sind. Auch wirken die Bilder so, als ob die Stollen am Rande sehr steil stehen. O.k., es soll ja ein Enduro- und kein Cross-Reifen sein, aber etwas schräg stehende Stollen seitlich finde ich schon "besser". Die Werbebilder in den Online-Shops sind aber auch nicht immer verlässlich.

Perego · 13. November 2018, 18:30

http://zseft.forumactif.org/t3161-informations-sur-le-parpinelli-zundapp-gs-125
Perere war scheinbar ein Importeur von Italien und die haben die Maschine dort umgestrickt. ( Das sagt mal Google Übersetzer in etwa)

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