Hat wer zufällig auch eine 125er GG und eine 250er / 300er GG und könnte mal den Kraftaufwand beim Kupplung ziehen vergleichen ? Mit Federwaage gemessen wäre natürlich noch besser . Meine Kupplung von der 125er geht mir im Vergleich zur 250er einfach zu schwer .

Moin hab mir die Tage auch eine Kofferwaage bestellt um das messen zu können und nicht mit dem gefühlten Eindruck eine Fehlinterpretation zu haben . Werde also mal einige Mopeten durch testen und berichten .

Logisch hab ich den Zug schon ordentlich geölt .... hab den Zug sogar weg gelassen und nur neues Öl rein getan .
Ich hab das Möp ja nur geraucht gekauft , vor 2 Jahren oder so . Ich kann mich nun nicht mehr dran erinnern ob die Kupplung schon immer etwas schwerer ging . Es war auch ein kurzer Hebel dran . Die Funktion an sich war eigentlich ok . Bis irgendwann alles noch schwerer wurde . Ich hatte dann den Dichtring unten am Kolben getauscht ( hatte noch einen gebrauchten von einem andren E-Teil ) . Ging auch nicht wirklich besser . Dann oben einen neuen Repsatz am Geber . Immer mit neuem ÖL entlüftet . War auch nicht wirklich besser , es war eher ein Krampfhaftes gedrückte . Den Korb + Scheiben auch mehrfach kontrolliert , ist alles Gradfrei und flutscht . Ich habe nun noch extra die Druckstange durch einen kleinen dünnen Ring " verlängert " . Meine Annahme war das der Kolben am Druckpunkt der Stange am Wellenlager ansitzt und somit nicht weiter kann , spricht die Druckstange ist zu kurz bzw. abgenutzt . Nun gehts besser , hab auch ein Art " Über den Punkt " Gefühl beim drücken wie bei der 250er .
Hab dann heute die Waage bekommen und gleich gemessen . Die 250er hat ca. 3,5 kg und fühlt sich leicht an . Die Hufo hat das doppelte mit gleich langem Hebel . Es kann nur noch sein das der VB mal stärkere Federn eingebaut hat . Hab aber grad keine zum Vergleich da .

Crossi77 schrieb:

leislauer schrieb:

Logisch hab ich den Zug schon ordentlich geölt .... hab den Zug sogar weg gelassen und nur neues Öl rein getan .
Ich hab das Möp ja nur geraucht gekauft , vor 2 Jahren oder so .

Geil.in dem Zustand hab ich noch nie ein Bike gekauft:-)

Ich kaufe ein " b " ......

Hat rein Zufällig wer einen kompletten Kupplungsnehmer Zylinder (ME120132040 oder BE481001213CT ) für die 125er " rum liegen " ? Nach erneutem Ausfall nach ca. 3 BS hat der Zylinder nun Kanten drin vom " kippelnden " Kolben . Der Gasmann sagte mir das er keine da hätte und das Teil wohl auch noch auf Rückstand wäre ...

Ups da hab ich mich wohl in der Liste verguckt . ME120632026 sollte die richtige sein .

Kurzes Update ... nachdem ich den Nehmerzylinder komplett erneuert habe ist die Kupplung von der Kraft her gleichwertig mit der 250er und funzt seit einigen BS ohne Probleme .