Husqvarna Te 450 ie springt nicht an!

mxmogli · 23. Juni 2018, 17:10

Hallo,
Ich habe eine 2010 Te 450 ie
Habe das Motorrad von einem Freund von mir gekauft.
Nun habe ich das Problem das sie nicht anspringt.
Er hat eine neue Batterie dabei getan die ich auch eingebaut habe.
Es tut sich nichts... Also gar nichts so als wenn gar keine Batterie eingebaut wäre.
Mit Kickstarter ebenfalls nicht.
Ich hab schon diverse Steckverbindung kontrolliert sieht alles Ok aus.
Vor einem Jahr lief sie und stand seitdem.
Ich steh etwas auf dem Schlauch....
Hat jemand eine Idee was das Problem ist?
Vorab Schlüssel reinstecken nach rechts drehen Knopf drücken dann müsste doch die Husqvarna laufen? Oder hab ich was falsch gemacht?
Es wird im Cockpit auch nichts angezeigt.

mazeoldf · 23. Juni 2018, 17:19

Batterie ist geladen ?!

mxmogli · 23. Juni 2018, 18:04

Ja
Sie war nicht ganz voll allerdings sollte sie doch per Kickstarter anspringen?!

Doc Brown · 23. Juni 2018, 19:08

Erster Schritt: Spannung der Batterie messen. Aufladen.

mxmogli · 23. Juni 2018, 19:26

Batterie ist am laden versuch ich morgen nochmal
Hab mit meinem Kumpel gerade telefoniert der meinte als das letzte mal die Husqvarna lief wurde sie überbrückt.
Ist das ausschlaggebend?

mazeoldf · 23. Juni 2018, 19:30

... ja - hoffentlich war der Preis passend :thumbsup:

Doc Brown · 23. Juni 2018, 19:38

Nicht unbedingt. Lade die Batterie. Wenn sie voll ist sollte sie wenigstens 13 Volt haben, normal sogar etwas mehr. Dann versuchen zu starten und dabei Messen was mit der Spannung passiert bzw. wie weit sie abfällt.

Du kannst auch versuchen mit Starthilfekabeln deine Autobatterie zu verwenden. Springt sie dann an, sollte alles klar sein...

Viel Glück!

fse400 · 23. Juni 2018, 19:47

Es tut sich nichts... Also gar nichts so als wenn gar keine Batterie eingebaut wäre.

Dies...im Zusammenhang mit dem...

der meinte als das letzte mal die Husqvarna lief wurde sie überbrückt.

deutet darauf hin, das da eine Sicherung oder was anders durchgehauen ist!

Mit normal geladener Batterie sollte min. das Relais klicken,
und im bestem Fall die Benzinpumpe zu hören sein!
Vorher brauchst Du auch nicht darauf rum kicken.

mxmogli · 23. Juni 2018, 20:39

Zu hören ist nichts, wie gesagt es ist so als ob keine Batterie eingebaut ist.
Der Tacho müsste ja zumindest was anzeigen.
Was genau kann durchgebrannt sein?
Sicherungen hab ich nur drei gefunden unter der Sitzbank seitlich und die hab ich mir angeschaut und sahen ok aus.

mxmogli · 24. Juni 2018, 08:33

Könnte es sein das die CDI ein weg hat?
Wie kann ich das testen?

Doc Brown · 24. Juni 2018, 08:38

Selbst wenn die CDI defekt ist müsste das Moped ein Lebenszeichen von sich geben, das wird es also nicht sein.

mxmogli · 24. Juni 2018, 09:02

Würde bei einer defekten cdi das Cockpit funktionieren oder die Benzinpumpe?

Zynismus · 24. Juni 2018, 11:17

[quote='fse400',

Mit normal geladener Batterie sollte min. das Relais klicken,
und[b] im bestem Fall die Benzinpumpe zu hören sein[/b]! Die ist immer zu hören beim Zündung neu einschalten. Und die läuft solange bis der Druck den Sie haben muss, stimmt, oder ?
Vorher brauchst Du auch nicht darauf rum kicken.[/quote]

Wenn die 450ie länger gestanden hat, läuft die Benzinpumpe auch länger, ca 1-3 sec . Wenn sie dann erstmal gelaufen ist, hört man sie eigentlich garnicht mehr . Und das bei einer ähnlichen Hushy mj 2010

mxmogli · 24. Juni 2018, 11:19

Also da ist nichts zu hören.
Hab jetzt auch die neue voll geladene neue Batterie eingebaut.
Nichts also gar nichts!!
Ich steh auf dem Schlauch...

Zynismus · 24. Juni 2018, 11:40

Viellicht mal die Benzinpumpe extern checken. Ob sie mit einer angelegten 12V Spannung überhaupt läuft ?

Sicherungen von der Husky alle OK ????

Wenn ja = Elektrik vom Mopped überprüfen
Wenn nein = mal eine Tauschpumpe besorgen

mxmogli · 24. Juni 2018, 11:57

Ok Elektronik hab ich 0 Plan von
Sicherungen gibt es nur die 3 unter Sitzbank?
Wenn die Pumpe einen Defekt hat sollte dann nicht zumindest der Tacho funktionieren?

Doc Brown · 24. Juni 2018, 11:57

Ob die Pumpe läuft ist vollkommen wurscht. Wenn sonst nichts leuchtet, klickt dann ist primär wichtig einmal zu finden wo der Strom bleibt. Wenn dann alles im cockpit leuchtet und sich der Starter dreht, dann kannst du dich um die Pumpe kümmern. Die wird aber ohnehin in Ordnung sein :rolleyes:

Zynismus · 24. Juni 2018, 11:59

Nochmals zum Startablauf.

1. Zündung einschalten
2. Systemcheck vom Mopped. (Mäusekinocheck, alle drei lampen Grün, Blau, Gelb gehen gleichzeitig an) Hierbei ist es egal ob der Zündunterbrecher an oder aus ist, oder die Kupplung gezogen ist.
3. parallel dazu läuft die Benzinpumpe an
4. Startvorgang normaler ablauf, mit gezogener Kupplung,Zündunterbrecher ist aus, und Startknopf drücken. Je nach Temperatur evtl mit Choke. Brauch man aber nicht bei + Temperaturen

just imho

mxmogli · 24. Juni 2018, 12:01

Was mein Kumpel noch erwähnt hat ist das die Batterie immer relativ schnell entladen war so nach 2 Monaten wenn sie länger stand

mxmogli · 24. Juni 2018, 12:04

Zynismus schrieb:

Nochmals zum Startablauf.

1. Zündung einschalten
2. Systemcheck vom Mopped. (Mäusekinocheck, alle drei lampen Grün, Blau, Gelb gehen gleichzeitig an) Hierbei ist es egal ob der Zündunterbrecher an oder aus ist, oder die Kupplung gezogen ist.
3. parallel dazu läuft die Benzinpumpe an
4. Startvorgang normaler ablauf, mit gezogener Kupplung,Zündunterbrecher ist aus, und Startknopf drücken. Je nach Temperatur evtl mit Choke. Brauch man aber nicht bei + Temperaturen

just imho

Und genau ab Punkt 2 Hapert es da ist nämlich nichts bei mir

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