Guten Abend,
ich hab bei meiner 2017er TE 300 auch das Problem mit dem Vergaser.
Bin längere Zeit das Kit gefahren das Husqvarna als Zubehör verkauft da sie mit der orginal Abstimmung nicht abgetourt hat.
Als ich dann auf den FMF Gnarly und Powercore 2.1 gewechselt hab lief sie damit nicht richtig. (Kumpel mit ner 300er EXC '17 mit dem selben Krümmer hat das gleiche Problem)
Daraufhin bin ich dann direkt auf die VForce4 Membrane und das JD-Kit umgestiegen, hatte jedoch weiter die Probleme mit dem abtouren.
Bin dann wieder übergangsweise das Husqvarna Zubehör-Kit etwas fetter gefahren wodurch es vom abtouren einigermaßen ging.
Bin jetzt neulich eine 300er Exc gefahrn und hab gemerkt das die schon ein deutlich spritzigeres Ansprechverhalten hat wenn sie richtig abgestimmt ist und mich deswegen nun doch wieder fürs JD-Kit entschieden....
Aktuell hab ich alles eingebaut wie vorgegeben (Open Desert & Racing): Blau#3,5 + 420HD + 30LLD (muss es morgen nochmal genau nachschauen)
Jedoch gefällt sie mir so vom abtouren her nicht. Vom Ansprechverhalten her finde ich sie ab dem Leerlauf aber nicht schlecht.
Ich würd eventuell mit der Nadel noch etwas magerer gehen aber das würde sich aufs abtouren ja noch negativer auswirken oder lieg ich damit falsch?
Aufjedenfall hab ich gerade nach der Anleitung (den Bildern oder den Maßen) gesucht wie manche hier den Schieber nachbearbeitet haben.
Meistens wird darüber aber in Threads mit Teilweise 20-100 Seiten geschrieben und deshalb find ich die grad nicht.
Wäre nett wenns jemand hier verlinken könnte wo das stand... Vielleicht find ich auch einfach den Wald vor lauter Bäumen nicht
Gruß Lukas