Hallo,

schau mal auf der Homepage von Topham.

Gruss
Günther

Hat die Fantic MIK 26 denn den gleichen Zylinder? Kann mir kaum vorstellen, dass man an den normalen Fantic/Minarelli Zylinder einfach einen 26er Vergaser draufsetzen kann und es läuft dann. Von meinen 50ern (Aspes und Beta) weiß ich, dass die größeren Vergaser auch jeweils andere Zylinder verlangen. Zudem gilt: Je kleiner der Hubraum, um so sensibler die Vergaserabstimmung. Es werden Drehzahlen erreicht, da hat man bei falscher Vergaserabstimung gleich einen Kolbenklemmer oder -fresser.
Frag vorher mal bei Bernd H. (Aprilia-Garage) oder Holzwurm nach, die wissen genau, was da geht und was nicht.

Für den 26er Mikuni brauchst du den 6102 Competition Zylinder, Kopf und den passenden Auspuff, ansonsten wird das nichts.
Für den normalen Zylinder ist der 26er viel zu groß.
Der Motor ist auch ein anderer, hat ein anderes Getriebe mit einer Verzahnung am Kettenritzel und einer größeren Kupplung.
Das ist der Auspuff https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/fantic-mik-26-50-ccm-competition-auspuff-tx-160/864617597-306-8404


http://www.tw-parts.com/index.php?inhalt=artikel_detail&ordnerArtikel=vergaser&seiteArtikel=mikuni&menu_nr_offen=15&beschr_id=mikuni-vm26-8637&fahrzeug_id=0

Sieht so aus!

ecknertzz schrieb:

Den Auspuff hatte ich auch schon gesehen. Der Preis ist allerdings heftig... Bei mir ist der "schnelle" Auspuff leider nicht drauf, von daher werde ich mir auf kurz oder lang mal einen anschaffen
Ich hätte jetzt gedacht, dass sich die Motoren nur durch den Zylinder unterscheiden und der 6100 nur eine etwas entschärfte Version des 6102 ist.
Das Innenleben ist also auch unterschiedlich? Auf meinem Motorgehäuse ist "TX 160" eingeprägt.

Wäre shyce, wenn ich den 26-er Mikuni tatsächlich nicht nutzen könnte...

Hallo,
der Auspuff bei Kleinanzeigen ist zwar sehr rar, aber viel zu teuer, für das Geld kannst dir einen bauen lassen!
kein Mensch kann sagen was du für einen Motor hast, wenn das Gehäuse TX160 gestempelt ist , ist das schon mal gut, aber welche Übersetzung und Kupplung verbaut ist kannst du nur sehn wenn du den Motor auf machst, es gibt x verschiedene Varianten und Kombinationen. Vielleicht war ja auch schon der ein oder andere Bastler dran, viele Teile von Minarelli und Fantic sind kombinierbar, du kannst also einen originalen Motor haben oder einen Wundertüte.
Die Zylinder 6100, 6101 und 6102 sind verschiedene Ausbaustufen und benötigen unterschiedliche Kolben und Setups, ich habe sowohl den 6100 und den 6102 schon mit großem Vergaser gefahren, das geht. Die Frage ist, willst du zur Eisdiele fahren oder an Wettbewerben teilnehmen?
Eisdiele: 6100 ok, ca. 9 PS sollten raus zu holen sein, es dürfte aber dann ein 22er oder 24er Vergaser genügen, je kleiner der Vergaser desto fahrbarer, aber weniger Drehzahl.
Wettbewerb: 6102, ca. 12PS. mit 26er Mikuni oder Dellorto, meiner Meinung nach lässt sich der Dellorto besser abstimmen als der Mikuni, und der Mikuni ist eigentlich immer am Sabbern.
Ansugstutzen ist schwer zu bekommen, die Polini Stutzen passen auch, aber mit Anpassungsarbeiten.

Zum oben gezeigten Auspuff: der ist für ungeübte 50er Fahrer nur schwer fahrbar, ist ein Drehzahlwunder, nutzbares Drehzahlband vielleicht 3000 Umdrehungen, im unteren Bereich tot.
Besser ist der Polini-Auspuff, nicht ganz die Spitzenleistung, aber fahrbarer.

Grundsätzlich muss bei einem kleinen 50er Motor alles zusammen passen damit der gut läuft, Vergaser, Ansaugstutzen, Zylinderkit, Auspuff. Bei einer 250er Maico merkt ein Normalsterblicher wie wir hier sowieso nicht ob der Storch 28 oder 35 PS hat, der Haufen fährt immer irgendwie...

Gruß Jürgen

Ja das ist der Stutzen und der ist so gemacht daß das dünne Teil abgeschnitten werden kann und dann hast du 26mm Innendurchmesser. Vergaser wir mittels Gummistutzen befestigt.
Was auch zu beachten ist, daß der Zylinderkopf beim Competitionszylinder viel höher verdichtet ist.
Was für eine Ritzelaufnahme hast du? Falls das die normale P6 Mokick Ritzelwelle ist hast du mit dem 12 Ps Zylinder nicht lange Spaß, die wirds in recht kurzer Zeit runddrehen.

Hallo,

glaube den Polini Ansaugstutzen habe ich noch irgendwo rumliegen hätte ihn mal kurz auf ner Italjet drauf.
Such ihn mal morgen wenn du Interesse hast kurz melden.

Grüße Bernd

Hi,

wenn dir der 50er Competition Zylinder nicht zur Verfügung steht, könntest du auch einen 80er Polini Zylinder montieren.
Die Zylinder gibt es noch neu und du hättest 80ccm.

Gruß
Felix

Damitt dürfte aber die Kupplung überfordert sein, für den Polini brauchts dann aber die große Kupplung.

Hallo Hans,

die große Kupplung zu besorgen dürfte aber einfacher und kostengünstiger sein als die originale Zylinder Auspuff Konfiguration.
Billig wirds in jedem Fall nicht.

Gruß
Felix

Normalerweise passt der Innenläufer der großen Kupplung nicht richtig auf die Getriebewelle vom normalen P6,da der Innenläufer der großen Kupplung vom Material dicker ist als der der kleinen Kupplung und die normale Getriebewelle nicht für diese Stärke abgefräst ist.