Glückwunsch!!!
Jetzt fährste erst mal ein paar Kilometer ...
dann sehen wir weiter .....!
Good luck!
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Jetzt fährste erst mal ein paar Kilometer ...
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Da sieht man, was geht. Glückwunsch!
Noch ein kleiner Nachtrag.
Nach dem TÜV hab ich dem Kälbchen erst mals gezeigt, wo viele andere Rindviehcher sind, und wo es hin kommt, wenn es nicht artig ist!
Im Moment bockt es noch ein wenig rum, aber das bekommen wir noch in den Griff.
Herzlichen Dank an die Kunden des Metzgers! Die haben mir viel Unterstützung gegeben.
Du wohnst neben dem Metzger...?
Aaah,erklärt den voluminösen Körperbau
Kennt ihr den Film Delikatessen?
Du wohnst neben dem Metzger...?
Aaah,erklärt den voluminösen Körperbau
Ne du Fischerin vom Bodensee, der ist gut ne Stunde weg. Ich hab bei einem Bauernhof gelebt und da gabs das hier
https://www.amazon.de/MFL-Edde…22&s=gateway&sr=8-2-fkmr1
und hier das
Komm nach Franken-da bekommste Schäuferla und Klos und a Seidla--nicht so Zeuchs wie Futterkalk
Ne du Fischerin vom Bodensee, der ist gut ne Stunde weg. Ich hab bei einem Bauernhof gelebt und da gabs das hier
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und davon bekommt man eine verstärkte bauchmuskulatur?
Da wächst man erst mal in doe Länge und dann in die Tiefe
Wie fährt sich die SWM/BMW eigentlich ?
Wirst dich auch umgewöhnen müßen bei Kurvenfahren denke ich, Fuß nach vorn wird nicht ohne.
Hallo Stefan
ich kann es dir noch nicht so sagen. Im Moment stottert der Motor bei Übergang Leerlauf auf Teillast, ist im Gelände nicht fahrbar. Die Royal Enfield Bremse geht fast gar nicht! Somit auch nix für die Straße!!
Aber ich habe die Woche ein Maico Rad mit Duplex Bremse von der Alp bekommen !! Gewicht komplett ohne Reifen und Schlauch 6,2 kg, das war ja mal die Frage. Wenn ich morgen oder am Sonntag dazu komme, baue ich alles um, dann gibts auch das Vergleichsgewicht von der Royal Enfiel Felge.
Zündung Vergaser und Ventile werden morgen noch mal nachgesehen.
So vom Fahren: Aus der Teillast rausbeschleunigen macht echt Laune. Da schiebt es schön und ohne Ruckeln und ohne den 2t Hammer. Sonst ist sie auch schön Handlich, was ich bis jetzt beurteilen kann.
Heute nacht muß ich an der KTM noch den Bremszylinder umbauen und entlüften. Die soll am Montag TÜV bekommen damit ich die in 2 Wochen mit nach Belgien nehmen kann!
Zwischen durch muß ich noch einige Haushaltsaufgaben erledigen, wie Terassen Kärchern, .... Ich konnte meine Frau gerade noch davon abhalten mir eine Liste zu schreiben. Die hat viel Papier und kann schnell schreiben
Nimm ihr Papier und Stift weg oder zeig ihr, wie das Kärchern geht, dann kann sie es selber machen.
War jetzt ein bischen chauvinistisch.
Die weis das schon wie das geht, aber wenn ich nix mach werde ich auf Diät gesetzt!! Das ist schlimmer wie Todesstrafe!!!
So die Tage habe ich wegen dem Ruckeln mal die Vergaser getauscht.
Das Ruckeln ist weg und die leichten Fehlzündungen mit Flämmchen aus dem Auspuff sind auch verschwunden. Jetzt kann man ordentlich damit fahren. Muß noch die Vergaser synchronisieren, dann wird es bestimmt noch besser. Bin jetzt froh dass es gut geworden ist. Jetzt muß ich nur noch das Vorderrad tauschen wegen der schwachen bremse dann sollte es gehen, fahren macht ordentlich spaß Sound gefällt mir auch jetzt. mal sehen ob ich adie Anfang Oktober mit in den Odenwald nehme.
Grüße
Harald
so heute mal das Vorderrad von Twinshock CNC Umgebeut. Leider hat die Helage von de Duplexbremse nich gepasst Wenn ich es so eingebut hätte dass es passt häte ich zwei ablaufende Backen gehabt. Aldo das ganze Hebel gedöns umgebaut damit es jetzt zwei auflaufende Backen sindl Lider ist die Buchse rechts auf der Achse zu lang muß am Montag nochmal die Drehbank anwerfen und die Buchse kürzen. Bei der Gelegenheit mal die RoyL eNFIELD fELGE GEWOGEN; 7,9 KG also WIEDER EIN KG LEICHTER geworden. jetzt können auch die Sozius Ausleger ab und die kurze Sitzbank drauf.mit viel glück komme ich dann in die u 160 Klasse . Wenn das Rad ordentlich bremst gehts an die Vergaser der TWinmax liegt schon breit.Letzten Freitag habe ich mal den rechten unteren Krümmerbogen mit der Auspuffanlage verschweißt, der ist beim Angasen weggeflogen.
Heute hab ich die Modelle für die Tankembleme bekommen, heute nacht noch mal mit Füller spritzen und dann mit 800er papier polieren,
Dann geht's morgen in die Gießerei, bis Freitag sollten die Alulogos fertig sein
ISt doch schön wenn man nette Kollegen hat die einen Drucker im Keller haben
schön, aber die hättest du auch auf deiner fräse machen können mit besserer oberfläche.
das Problem ist der Abstand zwischen Rand und Buchstaben, direkt in Alu Fräsen wäre etwas knifflig mit einem 2mm Fräser. Aber zum "abziehen der Flächen werde ich meine Fräse nutzen und ein paar µm wegnehmen.
Durfte das Kälbchen eigentlich schon mal auf die Wiese raus zum rumtoben?
schöner Bericht im Enduro Klassik
aber der Name ist ja echt 👍
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