XT500 CNC Kupplungsdeckel-Motorgehäusedeckel mit integriertem Kupplungsdeckel
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das sollte mal dein Nächster deckel werden:
https://thumpertalk.com/forums…x-500-electric-start-kit/
wir werden ja alle nicht jünger, und somit streckt man die zeit bis zum Rollator noch ein wenig...Georg
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Coole Idee
Es gehört aufgrund der benötigten Dekompression bei der XT500 aber mehr dazu, als einfach nur den Anlasser mechanisch anzuschrauben. Wobei sich bestehende DeKo-Systeme von z.B. der DR650RSE bestimmt integrieren ließen...
VG -
Habe mal einem von mehreren verschraddelten Kupplungsgehäusedeckeln die Glocke weggeputzt.
Mit den schon vom kompletten CNC Gehäusedeckel vorhandenen separaten kleinen Kupplungsdeckel
und einem passenden Adapterring kann ich auch das Originale Gehäuse auf separaten Kupplungsdeckel
umbauen.
Leider bedarf es zweier unterschiedlicher Adapter für XT und SR Gehäuse (Differenz im Durchmesser der Kupplungsglocke) -
Ist denn da genug Material für die Gewinde ?
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Oli, der Adapterring hat nur die Gewinde für die Befestigungsschrauben des
separaten Kupplungsdeckels.
Der Adapter selbst wird mit dem Gehäuse dauerhaft und gesichert verbunden.
(kann aber bei Bedarf nach Entfernen der Sicherung mit einem Abzieher wieder
demontiert werden). Wenn Du es genau wissen möchtest, Du hast ja meine Nr.
Zwischen Kupplungsdeckel und Adapterdichtfläche wird ein Spezial-0 Ring (Sondergröße)
in die Nut des KD gelegt. -
Ah dann ist alles klar.
Weil so wie ich die Gehäusedeckel in der Erinnerung habe geht da kein M6 rein -
Hat lange gedauert, bis ich mal wieder etwas Zeit hatte, das Projekt weiter zu individualisieren.Aber nun können auch defekte oder im Kupplungsglockenbereich unansehnliche Originalgehäuse einer neuen Nutzung mit verbessertem Gebrauchswert zugeführt werden. Der Umbau der XT Gehäusedeckel benötigt einen anderen Adapterring als bei den SR Gehäusen. Das Gute ist, der stabilere, aber durch den Verstärkungsring größere Kupplungskorb der SR paßt jetztauch in das mit separatem CNC Kupplungsdeckel modifizierte XT Gehäuse. Hier im Bild ist allerdingsein SR Gehäuse zu sehen. Das Muster-XT Gehäuse muß erst noch zum Lackieren. Für den Umbau muß das Originalgehäuse allerdings auf die Fräse. Wer im Kupplungsbereich beschädigte Gehäuse abzugeben hat, kann sich gerne bei mir melden. Die Verschraubungsbohrungen sollten aber noch in Ordnung sein. Gegen den Korrosions-Fraß in diesem Bereich habe ich leider noch keine Reparaturmethode.
Gruß Kuntzinger -
@heiko
gibt es von Team Pami irgendwo Informationen zu den drei Ventil Köpfen oder ist das alles "top secret" da man ja vom Rennbetrieb lebt ?Gruß Michael
#ich versuche schon seit 2015 Titan Ventile für die SR zu vertretbaren Konditionen zu erwerben, bis jetzt ohne Erfolg, Pami hatte mal bei Kleinanzeigen welche für vierhundert Taler im Angebot, dann habe welche von Prox erworben die sich dann aber als Standard Ventile entpuppten
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Titanventile auch in Übergrößen hatte der Hans Mühlbauer immer im Programm, mit eingepressten Stahlpilzen am Schaftende.
Frag doch mal an.
https://www.single-power-racing.com
Gruß
Hans -
Titanventile auch in Übergrößen hatte der Hans Mühlbauer immer im Programm, mit eingepressten Stahlpilzen am Schaftende.
Frag doch mal an.
https://www.single-power-racing.com
Gruß
Hans
Moin zusammen,
Zeit war gerade mal wieder etwas knapp, Danke für den Tip, ich frage mal an
(Preise sind da ja ganz ordentlich, Ventil Tops für 89 Euro, die von mir gefertigten laufen sich gerade bei Ingo`s Söhnen in den Motoren ein, ich bin auf das Ergebnis gespannt)
Gruss Michael -
Auch hier hat sich was getan.......der rechte Motorgehäusedeckel mußte sich einer Überarbeitung unterziehen.
Das Design des separaten Kupplungsdeckels ist nun auch etwas dem classischen Gesamtkonzept des Motors
angepaßt. Aber die Funktion und Robustheit steht weiterhin über Allem.
Um ein Gesamteindruck vom zukünftigen Motor mit all seinen CNC Komponenten zu vermitteln hier mal eine
komplexe CAD Darstellung. Über Argumente und Meinungen zum Design des neuen Kupplungsdeckels, welcher natürlich
komplett auf der Fräse CNC-bearbeitet wird, würde ich mich freuen.
Gruß Kuntzinger & Friends
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Das Design in den ersten beiden Bildern wirkt auf mich stimmiger.
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Das Design in den ersten beiden Bildern wirkt auf mich stimmiger.
ist auch weniger Arbeit die Rippen wegzuschleifen...
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