Hallo Leute,
da es hier genug positiv Verrückte gibt, dachte ich mir; ich stell das Projekt mal vor. Gefragt hat man mich in den
letzten 20 jahren schon des Öfteren, ob ich nicht einen Zylinder für mehr Hubraum und / oder mehr Zugfestigkeit
im Wandungsbereich entwickeln könnte.
Das ist aber immer mangels Darstellung der gewünschten technischen Details und auch am nötigen finanziellen
Einsatz gescheitert. Ich selber hatte über das bloße technische Interesse keinen Eigenbedarf.
Das hat sich jetzt mit dem Zusammenkommen von mehreren anderen verrückten "Auskennern" und dem
wiedererwachten Interesse an meinen schlafenden XT´s geändert. Vielleicht bin ich auch in einer kleinen
Midlife Crisis .
Der Zylinder wird für optimierte und leistungsgesteigerte XT-Motoren von 500 -700 ccm ohne zusätzliche Zuganker etc.
brauchbar sein. Für den passenden Zylinderkopf in verschiedene Leistungsstufen läuft schon seit geraumer Zeit ein bemerkenswertes
Projekt im SR500 Forum. So bin auch ich wieder in das Thema reingerutscht. Und weil ich kein Bock auf Gefrickel mit verfügbarem
Zylindermaterial (Original oder auch mehr oder weniger gut gegossen ) habe..........bin ich jetzt soweit.....
der nächste große Schritt ist die Erarbeitung des Fräsprogrammes und das bedeutet nochmal richtig Arbeit.
Aber auch die wird irgendwann erledigt sein und dann denke ich, wird die Fräse mal ein Wochenende "lahmgelegt"
Ich denke, für den ein oder anderen ist es vielleicht interessant, an diesem Projekt teilzuhaben.
In diesem Sinne.....
Gruß Kuntzinger
hier noch eine Variante mit einer Rippe mehr unten am Kettenschacht (reine optische Spielerei zur Wiedererkennung )
hier noch eine Variante mit einer zusätzlichen Rippe unten am Steuerkettenschacht (reines optisches Geplänkel )