Projekt CNC Zylinder XT500

  • Is' Klar, alles KINTOPP, einen 500+ Singel auf der Grasnarbe einfach ANSCHIEBEN...


    muß kicken, Hardy

    Hallo Hardy72,

    Du glaubst also, der Max (mein Sohn) hat beim Schneiden des Videos getrickst?.......Nein, hat er nicht.

    Keine Fake News hier!!! Bei uns werden Motoren nach alt Väter Sitte angeworfen.....ohne den neumodischen

    Budenzauber! Warum kann ich Dir auch sagen: Weil wir`s`so wollen und auch noch können. Auf trockenem

    harten Boden oder eben auch auf Asphalt.


    anbei siehe Kurzvergleich und nichts für Ungut ;-))


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    Gruß Kuntzinger

  • Flattrack ist schon ne geile sache, würde ich auch gerne mal fahren.....

    grüsse Stefan


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    du kannst im leben oft auf die schnauze fallen. aber du bist kein verlierer, solange du versuchst, wieder aufzustehen.
    Evel Knievel

  • auffe Rolle ist klar, weiß Ich...aber ANSCHIEBEN is mir'n Rätsel.

    hab ich noch nie geschafft, egal ob Deko oder bergab im 3. gang.


    Ich hab's gesehen, es geht!


    muß immer noch kicken, hardy

  • 1. Gang rein und rückwärts schieben bis Wiederstand zu spüren ist.

    2. Kupplung ziehen und Schwung holen.

    3. Möglichst elegant aber mit etwas Druck aufs Hinterrad aufspringen und die Kupplung loslassen.

    Life is suffering.

  • Im YouTube-Video macht er den Gang erst kurz vorm Aufspringen rein, daher die Frage des DeKos. Aber klar, kann natürlich auch sein dass der OT vorher ermittelt wurde und dann der Leerlauf eingelegt wurde.


    Grüße,

    Ti

  • 1. Gang rein und rückwärts schieben bis Wiederstand zu spüren ist.

    2. Kupplung ziehen und Schwung holen.

    3. Möglichst elegant aber mit etwas Druck aufs Hinterrad aufspringen und die Kupplung loslassen.

    Das geht meist nicht da die Kupplung, erstrecht wenns Öl kalt ist, nicht weit genug trennt!

    Entweder schiebt es da denn Kolben schon wieder Richtung (vorwärts) OT und/oder man bekommt nicht genug Schwung.

    Ich hatte die Erfahrungen gemacht das es eigentlich nur geht wenn man im Leerlauf anschiebt und dann den zweiten Gang reinhaut!

    Dieses Posting entspricht der EU Directive 2002/75/EC !!!
    Jegliche Interpunktion, Grammatik und Orthographie ist frei erfunden.
    Kein Nörgeln, Kritisieren oder Belehren ohne mein Einverständnis!



    HUSABERG TE300 2013
    HONDA CR500R 1998
    YAMAHA FZR1000 3LE 1992

  • Ja geht auch. Aber wenn das Moped eh so kalt ist dass die Kupplung klebt ect, dann wird anstrengend. Ich kennne welche die haben daher einen Kabelbinder um den Kupplungshebel gehabt wenn das moped stand.

    Life is suffering.

  • Wie die Zeit vergeht…….auch die großen Bohrungen bewähren sich und der Motorbaukasten komplettiert sich weiter.

    Ganz nebenher sind zwei Renner endstanden….die FT505 hat in zwei Flattrack Jahren auf der Strecke inzwischen ihre Eignung und Zuverlässigkeit ( auf Rechtsschaltung und hydraulische Daumenbremse umgebaut) unter Beweis gestellt.

    ……und auch unvergessen die Saison 2019 in der Mototrophy 500 mit den Buschis und der „Mombasa Gin SR“ ( am Ende mit Gewinn der Meisterschaft durch Patrick Buschkönig …..gut zu sehen die größere Kühlfläche des CNC Zylinders gegenüber dem Original und seine Stabilität brachte uns die Zuverlässigkeit)


    Ihr seht, es geht immer weiter…

    Bleibt mir gewogen und habt Spaß am Motorsport.

    Gruß Kuntzinger

  • von der Fräse direkt auf die Kochplatte......die 100 mm Bohrung eignet sich

    für einen ganz besonderen Eintopf....für einen Slipper-Kolben war der Hunger zu groß ;)


    im kurzen Video der "Laufspieltest" 6/100....passt

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    PS.: In die 100er Rohlinge (so wie der hier ) sind inzwischen schon mehrfach

    herkömmliche Stahllaufbuchsen eingepreßt worden.

    Die ersten 660ccm und 690ccm Motoren mit diesen Garnituren laufen jetzt

    schon seit zwei Jahren ohne Probleme mit der Festigkeit ( Leistung: um die 50 PS

    und bis zu 60 Nm Drehmoment )

  • Nimmst aber schon was besseres als die Erbsen Eintopf Buchse . :thumb: ;)

    Sieht schon mega geil aus dein Zylinder :thumbup:

    Tach zusammen :whistling:

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