Das ist tatsächlich der einzige Anlass den ich mir vorstellen kann, wo eine 125er nicht funktioniert.
Bitte nicht persönlich nehmen, ich greife dies nur als gutes Beispiel auf.
Es gibt genügend andere Events mit ebenso langen Auffahrten, oder sogar noch länger, siehe unten.
Die Schwierigkeiten am Komerzberg liegen nicht an den langen, leistungshungrigen Auffahrten, die Spreu vom Weizen trennt sich in anderen Passagen (bzw. am Zeitmangel durch die ewigen Staus).
fahre eigentlich schon immer kleine Hubräume, und wem die kleine Klasse zu wenig Leistung hat, der sollte vielleicht mal einen Fahrtechnik Kurs machen.
In Otocac gibt es eine Auffahrt, welche ich mit der 250er noch nie geschafft hab. Man müßte im 4. Gang ausgedreht blind, wegen Wald, in den Hang reinfahren, dann soll es sich, zurückgeschaltet bis zum 2. Gang auch mit einer 250er ausgehen. Muss ich zugeben, das ist mir zu schnell in der Anfahrt, Dritte ausgedreht ist für mich schon eine Mut-Geschichte, damit reicht es aber nicht bis ganz rauf.
Dagegen ist selbst 3-König kurz und flacher (dafür mit der Kurve schwieriger in der Anfahrt).
Selbst beim OEC gibt's etliche Auffahrten, wo kaum jemand der Mitleser hier mit einer 125er hochkommen wird (mit langwierigem ZickZack ausgenommen).
Es ist zwar einfach, IMHO recht überheblich, die Fahrtechnik-Keule zu schwingen, wenn nur ein begrenzte Kenntnis von diversen Strecken vorhanden ist.