Kommt ein bisschen auf Deine Vorlieben an, Drehzahlen vs. Drehmoment. Der RGV-Motor dürfte auch deutlich aufwendiger einzubauen sein - 2 Zyl = 2 Auspuffbirnen etc.
also eigentlich liebe ich es wenn man ein sehr breites Drehzahlband hat und reso plötzlich ziemlich "brutal" einsetzt. Aber der Zabel schiebt einfach schon von unten so gewaltig...wo bei dem rgv Motor Flaute ist
naja der Vorteil des rgv Motors ist das die Kette links (genauso wie bei meiner berg liegt) und die Krümmer werde ich schon irgendwo unterbringen
Ich wüsste nen 250er CR Motor mit richtig Druck... gibts aber nur inkl. Der CR....
Kann ich mir vorstellen...aber bin leider nicht so der cr Fan
Alles anzeigenZum Thema Kawasaki KX 500 könntest du mal bei Mike Melde anfragen.
http://www.2-strokefactory.de/
Auf der Zabel Homepage gibts n Gästebuch, da werden auch Teile, Motoren und Gespanne angeboten.
Die Maicos und Zabels haben die Kette (leider) rechts. Ich hatte in der Vergangenheit auch schon die Idee, etwas zu basteln, aber mangels geeignetem Chassis zu meinem 500er Motor wieder verworfen.
Ich bin den 700er Maicomotor in einer Supermotomaico gefahren. War jetzt nicht so der Burner in den Kurven. Die rotierenden Massen bremsen da schon ein wenig. Unabhängig davon ist das Startprozedere etwas "kraftraubend". Aber vielleicht war die Kiste auch nur schlecht abgestimmt. Man muss schon gut durchtreten bei den 700 ccm.
Edit: Was du bedenken musst beim 700er ist die grösse der Birne. Die 700er Maicos werden mit der 500er Birne verkauft.
Wenn man sich die Seitenwagenbirnen für die 700er anschaut, so sind die deutlich grösser. Das musst du ja irgendwie auch um dein Moped wickeln, damit du die 700ccm auch wirklich nutzen kannst.
Edit2: Da hat einer in Skandinavien gebastelt. Kann nur kein Nordisch
https://www.sporthoj.com/forum…takt%C2%B4s-Enst%C3%A5nka
Und da hat einer in Holland gebastelt
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/256744/43/Husaberg-700cc-2-takt-project-44.html
vielen Dank für den Tipp
hab ihn gefragt, aber er meinte es sei fast unmöglich eine kx500 Motor heutzutage irgendwo zu finden das sie sehr gefragt sind..
ja das mit der Kette ist auch mein Problem...und wüsste nicht wie ich das am geschicktesten lösen könnte ohne das es "gepfuscht" aussieht
wsd mir gerade eingefallen qäre...einfach die Schwinge der alten 650er Bergs nehmen und in die 570er setzen. Hört sich zwar jetzt extrem weit hergeholt an...aber weis zufällig wär ob das von der pds Aufnahme bzw. der Aufnahme am Rahmen passen würde?
Wie fandest du du sonst die 700er zu fahren...ja das mit den rotierenden Massen kann ich mir gut vorstellen
aber ich mein jetzt generell das fahren...weiter zu empfehlen oder eher weniger?
was hältst du von der Idee mit dem rgv Motor?