Gewicht 17er ohne Benzin, 2 Takt
EXC250=100KG
TE250=102,2 KG
Quell: KTM.com/baboons.de
Gewicht 17er ohne Benzin, 2 Takt
EXC250=100KG
TE250=102,2 KG
Quell: KTM.com/baboons.de
15 minütiges Werbefilmchen von 1000 PS für die neuen Huskies. Neben den Lobpreisungen auch ein paar Detailinfos.
Sehr umfangreicher Bericht mit interessanten Details und Unterschiede zu KTM:
https://www.yumpu.com/en/embed/view/6NbAQP8q1urWK7oy
Im Schnitt ca. 2kg schwerer
13mm mehr Radstand
Magura Kupplungsarmatur
2T mit 0,5l größerem Tank
Bekomme meine 2017er 300er Husky nächste Woche
Gibts schon nen Erfahrungsbericht wie das neue Federbein hinten funktioniert, bzw wie weich ist es diesmal??
Denn die letzten 3Modelle waren doch recht für mich 85kg weich abgestimmt.
Immer noch weich, soll aber grundsätzlich hervorragend funktionieren. Also der übliche Federtausch und danach glücklich damit sein
Federn sind sicher zu tauschen, auch bei der Gabel, min. auf die 4.4er tauschen.
@DocB:
In diesem Thread paßt der AXP Schutz besser (da nicht nur für die 250/300er passend)
ja dachte ich mir schon fast.
Mal sehen wie weich sie wird
Habe noch 4,4er federn zum verkauf
Ich probiere sie jetzt erst mal so.
Melde mich aber dann nochmal
@DocB:
In diesem Thread paßt der AXP Schutz besser (da nicht nur für die 250/300er passend)
OK
Falls wer einen Umlenkungsschutz sucht, AXP bringt gerade einen neuen Schutz für die Huskies (&KTM's) heraus...
Habe den gefrästen kunststoff schutz vom kolwen dran, macht einen guten eindruck !
hinten habe ich nicht den eindruck das ich eine andere Feder brauche, die vorne habe ich getauscht
Hallo,
die Federn sollten ja nicht einfach getauscht werden, sondern dem Einsatzzweck und dem Fahrergewicht angepasst. Bei Enduro nutze ich gerne den kompletten Federweg
Hatte gerade vor 2 Wochen einen Test zwischen der 2015ér EXC Factory und meiner 2015´er TE300. Die Husky war in felsigem Geläuf einfach sicherer unterwegs, da das Fahrwerk nicht so bockig war. Auf einer schnellen Endurostrecke/MX-Strecke wäre das sicherlich anders.
Grüße
Roland
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