Aprilia RXV 450 - Auf was achten beim Kauf ?

  • Jetzt ist sie eh wieder weg von mobile :(


    Aber die kommt wieder, hab die schon mehrmals gesehen.



    twinshocker: Wenn da ne Rechnung usw. alles dabei ist, dann wäre das doch kein Problem wenn die aus Holland kommt ?
    und natürlich wenn, wie gasingo sagt es bei so nem Import keine Zulassungsprobleme gibt.


    DerRaser: Leider steht bzw. Stand bei mobile kaum was drin wie das ganze abläuft, wäre witzig wenn die in der Kiste kommt :D

  • Wenn Dich das Mopped wirklich anmacht solltest Du es einfach kaufen.


    Holland ist wg. Zulassung kein Problem . Der Händler sitzt halt in NL, wenn Du die Gewährleistung einfordern willst. Ob es für die Aprilia Werksgarantie gibt? Wenn ja müsste vermutlich ein Aprilia-Vertragshändler in Holland die Übergabeinspektion machen.


    Es gibt sicher noch einige, die ohne Zulassung sind, aus verschiedenen Baujahren, also Geduld.


    Wie wärs mit einer SWM RS500R - 6090,- ist auch kein schlechtes Angebot

    Wer nichts weiß muss alles glauben

    Einmal editiert, zuletzt von 610er ()

  • Wie wärs mit einer SWM RS500R - 6090,- ist auch kein schlechtes Angebot


    Die Marke bzw. das Motorrad kenn ich noch gar nicht, sieht aber richtig gut aus :)


    Kommen die Dinger gerade erst raus oder warum gibt's da kaum was zu finden zu denen ?


    Hab nur gefunden das die wohl nen Husqvarna Motor hat und offen ca. 60PS hat, hört sich schonmal Traumhaft an.


    Wird aber mit 20Kw eingetragen für die Straßenzulasssung, was an so nem Moped eigentlich gemacht werden das es "offen" ist ?
    Und was kostet das als Strafe wenn man damit erwischt wird ?


    Edit: Gibt wohl auch ne SWM RS 300 R, 5Kg weniger, dafür eben 200ccm weniger und gerade mal 100€ weniger im Preis, deshalb eher uninteressant die 300er Version.

  • SWM:
    Als KTM Husky geschluckt hat haben die nur das Firmenschild in Varese abmontiert und den Rest dicht gemacht. Ein paar verbliebene Husky-Mannen haben mit chinesischem Geld (Shineray) die Fertigung wieder reaktiviert und einen brachliegenden Enduro-Markennamen - SWM - gefunden. Die RS500R basiert im wesentlichen auf den Huskys vor der BMW-Übernahme. Sie werden vom früheren Husky-Importeur Fa. Zupin vertrieben - das Netz ist allerdings noch dünn. Sie werden vom Händler entdrosselt - ist bei allen Standard, da sowieso keiner gedrosselt fährt. Es erlischt die Betriebserlaubnis, da es vorsätzlich ist gibts vermutlich Punkte. Das kostet vermutlich so um die 100€ und einen Punkt weil die Verkehrssicherheit gefährdet wird.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Hallo. Ich bin interessiert an einer RXV 550.
    Ich möchte eine bei mobile kaufen.
    Es ist eine mit Underseat Auspuff und angeblich 2010er Modell.
    Kann das sein?
    Oder ist sie 2008er Modell und 2010 zugelassen.
    Gibt es Underseat-Modelle,die frei von den Kinderkrankheiten der 2007/08 Modelle sind?
    Oder ist ein Underseat Modell, immer eine der Schlechten?

  • Ich kenne jemanden der schon sehr lange ohne Probleme eine 450er
    zum Endurowandern benutzt!


    Ich finde, dass das toll zu fahrende Mopeds sind!

  • Servus,

    Hallo. Ich bin interessiert an einer RXV 550.
    Es ist eine mit Underseat Auspuff und angeblich 2010er Modell.
    Kann das sein?
    Oder ist sie 2008er Modell und 2010 zugelassen.
    Gibt es Underseat-Modelle,die frei von den Kinderkrankheiten der 2007/08 Modelle sind?
    Oder ist ein Underseat Modell, immer eine der Schlechten?


    2010 müssten IIRC die "normale" Schwinge haben, wohingegen die wohl Underseat-Anlage eine Zeitlang als die 'TÜV' Anlage dabei war (neben der 1-Topf Arrow).
    Lass Dir vom Verkäufer die VIN durchgeben und gib sie hier ein,
    https://wendelmotorraeder.de/s…ahrgest-nr-c-10_1099.html
    das macht Dich schlauer.


    Da die Geräte inzwischen alle 10 und mehr Jahre alt sind, ist es IMO weniger entscheidend, welches MJ sie sind, sondern was schon alles überholt wurde, und vom wem/wie. Ein Auskenner merzt bei der Motorüberholung die Schwächen der frühen Modelle aus.


    HTH,
    Sándor

  • Man muss der Ehrlichkeit aber schon sagen, dass die Aprilia nie so problemlos sein wird wie andere Moppeds.
    Natürlich kommts am Ende immer auf das individuelle Fahrzeug an - aber so im Schnitt ;)
    So geil ich das Konzept finde aber es ist auch Problembeladen.
    Die Enduro bleibt am Ende ein eher schweres Exemplar einer Sportenduro.
    Den MXer fand ich gar nicht so schlecht - war supereasy anzukicken - aber wohl die exotischste Variante.


    Die Sumo, speziell als 550 macht für mich letztlich am meisten Sinn und ist mit das geilste, was ich je gefahren bin.
    Auch nach Überarbeitung durch einen Spezialisten blieb sie ein Sensibelchen.
    Bei der letzten Probefahrt - nachdem sie schon verkauft war - brach das Primärantriebsrad :S X/
    Ein wunderschönes Stück Leichtbau, offenbar nicht ganz allen Betriebsbedingungen gewachsen.

    Wer nichts weiß muss alles glauben

  • Eine Aprillia RXV SXV MXV solltest du dir nur kaufen,
    wenn du seeehr viel Passion & Kohle dafür übrig hast.


    Die Dinger können sehr viel Spaß machen aber auch sehr viel Frust bereiten.

    Einmal editiert, zuletzt von squirt ()

  • Also ich hatte mich auch mal in so eine Diva verliebt (Sound, Leistung, Optik) , wollte damit Enduro fahren, beim ersten Kerzenwechsel "Schnauze voll".
    Normales Anfahren "schwierig", entweder abgewürgt oder Cowboy-start oder durchdrehendes Hinterrad.
    Damals war es so, mein Bike hatte erst <1000km auf´m Tacho, Gehäuse-dichtprobleme , Lima defekt, keine Garantie weil nicht alle 12 Monate Inspektion durchgeführt war. :thumbdown:
    Ich glaube mich meinem Vorredner anschliessen zu können,


    "wenn du seeehr viel Passion & Kohle dafür übrig hast.
    Die Dinger können sehr viel Spaß machen aber auch sehr viel Frust bereiten."


    Aber was vergleichbares , :(

  • Servus,


    klar, ist ein Liebhaberstück, und aufwändigere Technik + länger ausgelaufene Kleinserie erhöhen die Kosten (Arbeit + Teilepreise). Dem stehen relativ geringe Anschaffungspreise und wenig bis gar kein Wertverlust gegenüber. Ich habe meine mit 3.300 km gekauft, der Verkäufer (AMS Dirtbikes, ein anerkannter Spezialist für die Dinger) hatte den Motor davor revidiert und dabei die bekannte Schwachstelle (Mitteldichtung) gerichtet, seitdem 2000 km gefahren. Kurz nach Kauf ging die Spritpumpe bei Hitze fest, AMS regelte das anstandslos, seit da nur Benzin und Öl nachgefüllt.


    Das mit der Spritpumpe ist übrigens so was typisches in Sachen Wahrnehmung: entweder 'klar, ne Aprilia' oder 'absolute Ausnahme' bei KTM et al. Das war übrigens in meiner Anfangszeit mit Beta ähnlich....


    Ich hab meine RXV als 'Eisdielenenduro' für kurze Trips in der Umgebung, ich mag Enduros auch auf der Straße lieber (Sitzposition, Optik. Handlichkeit), und eingetragene 50 PS sind ja auch ein Vorteil. Im Gelände war ich auch mal, und ist halt viel Kopfsache dabei: Da ich wenig erwartet hatte, war ich sehr überrascht, wie gut das ging. Das Mehrgewicht von ca. 5 kg gegenüber eine zeitgleichen 1 Zyl. ist jetzt nicht sooo spektakulär, und die Gabel ist 1a. Grenzen setzten im Schlamm die Reifen (Mefo 99 Explorer), aber wen überrascht das?


    Also, ist nicht wirklich eine Vernunftsehe (da Promiskuität bei Fahrzeugen erlaubt ist, habe ich dafür eine XTrainer), sondern eine Herzensangelegenheit. Wenn sie Dich verführt - just do it :)


    CU,
    Sándor

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!