Hier die neue GG TXT MY16!!!
Totgesagt leben länger.... Hoffentlich...
Hier die neue GG TXT MY16!!!
Totgesagt leben länger.... Hoffentlich...
Optisch, wie fast immer bei GG sehr fein.
Woher kommen die Bilder?
Kommen ausm Fratzenbuch... Vermute vom Trial der Nationen....
Optisch wirklich ein leckerbissen! (Die Enduros hingegen fand ich immer bähhh....)
Ui, brauchst ne Brille?
Wenn dies nicht absoluter Porno ist:
Ich find die 300er GG ist die schönste Enduro ever Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...
Auf dem Bild gefällt sie mir ja, aber in natura find ich die wirklich bäh... Also zumindest die 14er/15er
Auch von der "Haptik", also raufsitzen und dieses "Passt-Alles"-Gefühl hat sich einfach ned eingestellt. Da gefällt mir KTM besser als GG.
Nichtsdestotrotz, ich hoffe das GG ENDLICH stabil wird und weiterhin brav Mopeds baut!
Stimmt, die Haptik ist nicht toll, das habe ich mir nach der ersten Probesitzung auch gedacht. Würde es keine Faktoren geben die dagegen sprechen (kosten-nutzenseitig) ich würde die Beta 300 RR kaufen. Optisch schön, technisch gut.
Einer hat trotzdem das sinkende Schiff verlassen.
Folgende Meldung erschien im Gesicherbuch:
ZitatAlles anzeigenGood afternoon, excuse the silence of the past month, it has been necessary to take perspective. Although we have been silent, we have continued to work in the shade.
And the question is how is the status of the mark? After the meeting held yesterday between committee and administrator.
The viability for the survival of the brand is optimistic, since many investors concerned. Many of them believe in the business and industrial plans are putting on the table that will grow the brand and consolidate it as number one in the sector of Trial and off-road.
Offers potential investments exceeding double figures in millions of euros and a growth in the coming years.
But that does not mean that everything will work out, as any process of liquidation, it is necessary that certain requirements for this project to be firm and become a solid industrial fabric national soil are met. We need the particular sensitivity of politicians, administration and judiciary.
The latter is the commercial judge in Girona, who will have to decide on the future of the brand. It is the judge, who will determine whether accelerate Band productive unit or make a standard settlement plan.
Why is it necessary to accelerate production unit band? Almost ten months we stop floor, a minimum service parts and racing competing altruistically.
But our commercial network is suffering, all our importers contract with Gas Gas and if we are not able to start in 2016 many of them will be forced to leave us, sentenced to death brand.
It is at the next fair in Milan, where the showcase of our industry, suppliers, customers, importers, fans etc ... resides
Everyone is waiting for Gas Gas reach a successful conclusion.
It is also true that many of the offers have expiration dates. If the judge does not accelerate the band production unit probably we fall into oblivion.
Today we are all aware of the deterioration that has taken the brand last year, either by a war of interests between partners and banks, or by the judicial process has delayed the process.
But it is true that workers of GAS GAS have not resigned admit defeat, but make us stronger and united by a purpose. We therefore believe that the judge has to accelerate the process that is crucial at this time to our future decisions be taken and should be now.
The team of workers that make up the brand is very committed to it. Because their future depends on it.
So GAS GAS will be in the Trial of nations showing the world our TRIAL 2016.
Thank pilots, suppliers, importers, fans and everyone, our brand not be forgotten. We know it has been tough for everyone but you just have to put a little more, we are close.
Thank you all for your commitment to the brand
Liest sich leider nicht wirklich positiv
Folgende Meldung erschien im Gesicherbuch:....... plans are putting on the table that will grow the brand and consolidate it as number one in the sector of Trial and off-road............
Das sind ja ziemlich hochgesteckte Ziele !
Sagt mal die Gabelbrücken da oben sind aber schon extrem filigran oder ?
Ich kenn sowas von Fahrrädern.
Das sind 14/15er Mopeds mit neuen Aufklebern, Tech Gabel wie bei allen anderen, weil es den alten Hersteller nicht mehr gibt, nichts was irgendwie aufregend sein sollte, alte, bewährte Technik, abwarten ob im Oktober wirklich ein neuer Investor vorgestellt wird.....
Hat jemand was neues von OSSA gehört, die hängen in der Insolvenz ja mit drin.....?
also die lampenmaske an der nambotin ist mit abstand das hässlichste was es gibt. kann sich jemand an die Ur-Güllepumpe erinnern? ganz dicht dran kommen noch die Masken der Yamaha WR Modelle. ich bezweifel auch, dass da nur im entferntesten sowas wie fahrbahnausleuchtung zustande kommt. mit der haptik/geometrie kam ich auch nie klar.. trotz anderer lenker sitzbänke fussrasten... weiss nicht von welchem fahrer da die maße für die rahmenfertigung genommen wurde.. ich vermute einen eher kleingeratener spanier. der hatte dann wohl gleich auch die idee die batterie in die sitzbank zu bauen
aber das ändert sich ja vllt wenn sie weltspitze geworden sind..... z.b. im schuldenberg erklimmen..
In dieser Rücken zur Wand Situation müssten sie eigentlich die Ossa Studie mit Einspritzung auf den Markt bringen.
Wenns klappt ist die Marke gerettet. Wenn nicht, ist es scheinbar eh schon wurscht.
wäre ich auch dafür.. die studie sah richtig geil aus!
Ja gibt's denn nun schon was neues positives aus Spananien zu berichten ?
Es haben mehrere Interessenten ihr Gebot abgegeben, nun wird das vom Gericht geprüft, Favorit ist wohl Torrot, ein Hersteller von Elektrofahrzeugen.... http://torrotelectric.com/en
Gerade ein Fax reinbekommen:
Torrot hat heute den Zuschlag bekommen.
"Fax"??? muss schon länger da gelegen haben
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Spanische Gerichte köcheln langsam
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