Man muss sich halt Gedanken machen warum es bei gg immer chaotischer wurde. Viele der ex gg Fahrer sind zu beta gewechselt. Die haben ihre Hausaufgaben gemacht. Da nützt es auch nix wenn man sölva und fmf Zeugs da ranklatscht aber die Batterie in die sitzbank baut. Durch den Anlasser kann man auch glaub ich keine auslasskammervergrösserungen für mehr Drehmoment verbauen. Ich hatte eine gg,älteren baujahres und mir gefiel sie überhaupt nicht. Im direkten Vergleich zu ktm gleichen baujahrs immer nur der zweite Sieger.
Zur Optik: noch vor der aktuellen yamaha wr hat sie seit Jahren die hässlichste lichtmaske
Die Auslasskammervergrößerung ist wohl beim neuen E-Start wieder möglich, so wie ich die Bilder interpretier ist der Auslasskammerdeckel wieder frei zugänglich. Beim alten E-Start ging es nicht. Die Batterie in der Sitzbank ist beim Fahren nicht zu spüren und ermöglicht den menschenwürdigen Zugang zum Luftfilter. Im Vergleich zu anderen Fabrikaten zwar nicht so schön, aber zumindest zweckmäßig.
Aber wie auch immer, wenn GasGas wirklich wieder nennenswert Enduro-Marktanteile erobern will hängt die Latte hoch und es muss einiges geschehen.
VG Erhard