Was fahrt ihr für Transporter

  • Danke für's Feedback -- die "Elektro-Gizmos" an so einem FZG. hab' ich unter Kontrolle:thumb:, -- Hänger fahren hatte ich sehr schnell satt, und Ersatzteile gibts überraschender Weise auch satt.

    Ich mache keine Rechtschreibfehler.... Ich schreib' Freestyle!!:prosit:

  • Der UAZ sieht zwar cool aus, aber da hat man auf Dauer noch eine weitere Baustelle. Und dafür ist doch neben unseren alten Schätzchen keine Zeit!

  • die "Elektro-Gizmos" an so einem FZG. hab' ich unter Kontrolle

    Daheim, kein Thema. Bei solchen Fahrzeugen kommt man auch noch halbwegs ran, ohne zig Verkleidungen zu demontieren und sich paar Knochen zu brechen.
    Unterwegs, wenns auf der AB ausrollst, weniger witzig.

    Die Erfahrungen mit dem alten FF-Fahrzeug sind sicher nicht 1:1 übertragbar.
    Mir geht es darum, dass sich Viele nur auf dem Motor aufhängen (Dein Posting klingt auch in diese Richtung, Stichwort Sauger und niedrige Literleistung), aber das nur eine Variable der Gleichung ist.

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  • Der Deutsch/Russe bei Rosenheim will richtig Geld für so ein, sagen wir mal, "Extravagantes Fzg.". Aus Polen geht des Teil recht günstig her -- mit Konservieren, andere Räder usw. müsste ich mit 20000€ hinkommen.


    Meinungen/Anregungen??

    Ganz ehrlich ? Behalte dein Transit .... :)

    Sehr da eher n schlechteren DEal in deiner Idee am Ende.

    Wenn Downgrade wegen mangelnder Benutzung .... dann AHK + Hänger.

  • Zu alten Feuerwehren kann ich was beitragen. Meinen Justus (Ford Transit Mk2) habe ich vor 12 Jahren für 2,5 t€ mit 25.000 km erstanden. Viel Auto für wenig Geld, aber schon was dran zu tun. Die wenige Laufleistung äußerte sich weniger darin, dass der 25.000 kalt geheizt wurde, sondern dass er 200.000 km nur rumgestanden hat. Standschäden waren erstmal das gröbste. Gammel allerorten, sämtlicher Kunststoff uralt und spröde. Reifen bretthart. Halt alles damals knapp 30 Jahre alt. Der Motor lief eigentlich gut, aber das Fahrzeug viel zu kurz übersetzt (feuerwehrspezifisch), der Motor nicht bleifreitauglich und kontaktgesteuerte Zündung. Für alles gibt es Lösungen, aber bis man einmal durch ist, sind es auch keine 2.500 € mehr, sonder eher 8.000 gewesen. Jetzt läuft er gut und zuverlässig. Auch längere Strecken. Und macht Spass. Und sieht geil aus.


    Fazit: Nicht teurer als ein guter gebrauchter Transporter. Macht Spass, ist aber auch immer wieder was dran zu tun. Für drei mal im Jahr Mopedtransportschlafwochende macht das keinen Sinn. Man muss damit ab und an fahren und man muß sich auch kümmern. Wenn man an dem Auto selbst Spass hat, ist das o.k., sonst würde ich heute die Finger davon lassen.


    Bei dem obigen Russenmobil sehe ich das etwas ähnlich. Für 3 mal im Jahr zu teuer, da kann man sich billiger jew. einen Sprinter mieten. Neuer als ein anderer Transporter für 12 K€, ok. Aber wie sieht es mit Ersatzteilversorgung aus?


    Nur für 3 oder 5 mal Endurowochenende würde ich heute einen schönen großen Kastenanhänger wählen.

    Neuerdings halt ohne Signatur .... muß mir erst was neues überlegen.

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