Frage zu Hinterradbremse am Lenker (Rekluse Kit Bremse)

  • Der master cylinder sleeve für Nissin kostet 191€ bei extracross.


    Toller Service übrigens am Freitagabend!!!!!


    Das ist mir zu teuer.


    Falls jemand also den Master cylinder sleeve für Brembo braucht und ein Stück Stahlflex dazu?
    Hab ich übrig. Für weniger Geld.

  • ich hab mir ne hülse gedreht und den deckel von der nissin pumpe mit endfest drauf geklebt.
    hält bisher einwandfrei.


    nur so als idee...


    evtl. kannst du auch die hülse ändern oder du besorgst dir ne brembo fusspumpe.
    die gibts billig.

    You have to have the courage to sustain the situation that frightens you.


    Jedes Verbot ist eine leise Absage an die Idee, der Mensch sei vernunftbegabt.
    Stefan Geiger

  • Hallo Heiopei!


    Hülse lass ich mir drehen. Hast du Maße? aber ich messe einfach die Tiefe und den Durchmesser.
    Unten noch ein Bund für den O Ring!
    Das mit dem Deckel ist ne gute Idee.


    Ich muss Mal messen, ob ich den Brembo als Ausgangsmaterial nehmen kann.


    Brembo fußpumpe billig???? Ich hab welche für 70€ gefunden. Du billigere?
    Aber vielleicht ist das das einfachere!

  • Moin!
    Es gibt hier doch bestimmt jemanden , der Zerspaner ist, oder?


    Falls jemand das für mich machen würde?


    Das wäre super!


    mike

  • wenn du etwas zeit hast und dir ne gebrauchten bremszylinder antust, gibt´s den
    sicher für weniger als 70.-


    uns selbst 70.- sind weniger als der einsatz für die nissin bremse.


    so gesehen: ja, billig.

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    Stefan Geiger

  • Da hast du natürlich Recht!
    Bleibt die Frage, passen die Bohrungen am Rahmen.
    Muss ich Mal messen. 40mm vielleicht.
    Verbindung Pumpe Fußbremshebel.
    Bestimmt auch wieder irgendeine Hürde.

  • Um die Handbremse für hinten links statt Kupplung anzubauen, wird die Leitung, die vom
    Lenker kommt, durch die hintere Bremspumpe geführt.
    Zu dem Zweck kommt eine Buchse in die hintere Bremspumpe.
    Sie verhindert, dass das Schauglas rausgedrückt wird.


    Die von oben kommende Leitung wird oben in diese Buchse geschraubt.


    Brembo und Nissin sind da etwas unterschiedlich.


    Brembo hat einen eingeschraubten Verschluss.


    Stattdessen kommt Oben die Buchse mit Bohrung und M10 Gewinde rein - Bremsleitungsanschluss.


    Nissin hat einen flachen Deckel, der mit 2 Schrauben fest ist.


    Die Buchse für Nissin hat praktisch oben Deckelform mit Gewindebohrung.



    >>>>Heiopei:
    Brembo Pumpe hat 40mm Abstand der Befestigungsbohrungen, ich an der BETA 48.

  • Ja!


    Ja ein Anschluss im Deckel.
    ABER Nissin hat an der Rückseite ein Schauglas.
    Das würde durch den Bremsdruck rausfliegen.
    Die Buchse, die von oben bis unten reicht und auf einem ORing sitzt, soll das verhindern.
    Man könnte die Schauglasöffnung ggf. auch zukleben.

  • Als reine Feststellbremse beim bergauf wegfahren etc ginge doch auch eine mechanische mtb bremse, mit der man am fußbremshebel zieht (wenn von oben, dann natürlich hinter der drehachse)?

    ...du hast mir mein Orange verpatzt,
    hast mir einen schwarzen Fleck gekratzt,
    in mein Orange...
    [SIZE="1"](Wilfried Scheutz)[/SIZE]

  • bevor wir das jetzt zu kompliziert machen:


    den unterschiedlichen lochabstand für die befestigung kann man mit einem
    blechstreifen ausgleichen, der die passenden bohrungen hat.


    für einen zerspaner guckst du in die gelben seiten und lässt das für nen fünfer
    in die kaffeekasse machen. das ist billiger und schneller als übers forum.


    probleme sind lösungen in arbeitskleidung... :D

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    Stefan Geiger

  • Moin Heiopei!


    Ich bin auch ein Freund des Einfachen.


    Die Idee mit dem Blechstreifen, mhhh.


    Dann muss ich die Pumpe über oder unter die beiden vorhandenen Bohrungen setzen.
    Ob das dann mit dem Abstand zum Hebel passt?


    Hab einen Dreher!


    Ich werde jetzt den Nissin Zylinder messen und die Buchse machen lassen.


    Dann melde ich mich wieder.


    Bis hierher danke für alle Tipps.


    Sehr schön so ein Forum, so viele Leute mit so vielen Erfahrungen. Find ich gut!


    mike

  • Soweit ich das alles mitbekommen hab denk ich nicht dass das so funktioniert wie geplant.


    Du möchtest die buchse mit den o ringen zwischen Boden des ausgleichsbehälter und deckel dichtend hinbekommen? Bremsdruck hast sicher über 10 bar. Irgendwas gibt da sicher nach.
    Wennsd überhaupt druck in dem kreislauf zusammenbringst. Wie wirst das entlüften? Alles Luft raus bekommen ist da sicher auch eine challenge..


    Dann möchtest noch die fußbremse samt pumpe beibehalten? Das heißt bremsdruck im ausgleichsbehälter der fußpumpe?


    Das wären so meine Bedenken. Ansonsten fröhliches basteln :)

  • Soweit ich das alles mitbekommen hab denk ich nicht dass das so funktioniert wie geplant.


    die praxis zeigt, dass das trotzdem geht. die hülse sitzt in dem bremszylinder, der deckel drückt von oben drauf.
    wie schon geschrieben, ich habe die hülse und den deckel mit endfest verklebt.
    da ist bisher nichts undicht geworden.
    standard o-ring reicht unten im zylinder, da muss nichts besonderes rein.


    hinweis: wähle die bohrung durch die hülse relativ kein. dann tust du dir leichter mit
    dem entlüften. ich hab glaube ich 8mm durchgebohrt und dann oben am deckel ein 10x1
    gewinde für die hohlschraube geschnitten.
    der deckel wird somit vom kleber und von der hohlschraube gehalten.


    mach bilder, das wird es deim ein oder anderen evtl. helfen.
    ich hab das vergessen.

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    Stefan Geiger

  • Warum nicht eine lange Hohlschraube und zwei Banjos auf eine Brembo-Pumpe ?


    weil du so keinen druck aufbauen kannst, da der dir durch die lüftbohrung des nicht betätigten zylinders abhaut.
    wenn´s so einfach wäre gäb es die umrüstsätze nicht.

  • Hallo Heiopei!


    Habe den Nissin versucht zu vermessen.
    Gar nicht so einfach!
    Da die Pumpe noch eingebaut ist, kann ich nicht sehen, wie es am Grund des
    Ausgleichsbehälter s aussieht.


    Hallo Twin!
    Das mit der langen Hohlschraube hatte ich auch schon ins Auge gefasst.
    Spricht physikalisch, technisch eigentlich was dagegen?
    Der Druck im System ist ja eigentlich bei jeder Kopplung gleich.
    Wo gibt's die langen Schrauben?

    • Offizieller Beitrag

    .......
    weil du so keinen druck aufbauen kannst, da der dir durch die lüftbohrung des nicht betätigten zylinders abhaut.
    wenn´s so einfach wäre gäb es die umrüstsätze nicht.


    Das dachte ich mir auch aber das ist ja beim Nissinpumpe mit Deckel nicht anders ?
    Weiter oben wurde behauptet das ginge.


    @ Mike lange Schrauben gibts überall, das ist nicht das Problem

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