Trialbike auf Anhängerkupplung: Auflage mit Rädern oder Bodenplatte?

  • Hier noch mal mein Erfahrungsbericht um die Sache rund zu machen.
    Mit dem Träger bin ich die letzte Woche nach Südfrankreich gefahren. Insgesamt 2800km. Der Träger funktioniert 1A! Die EXC liegt super drauf (mit 5 Gurten an den AHK-Halter gegurtet und mit 2 Gurten den AHK-Träger zum Heckklappenträger). Fest wie Beton, da verrutschte nichts.
    Auf der Autobahn auf der Hinfahrt mit 120-130km/h, auf der Rückfahrt mit 130 bis 155km/h ohne Probleme. Die Kotflügel vorn und hinten stehen ja über den Querschnitt des Golf IV über, aber da flattert nichts. Spritverbrauch laut Multifunktionsanzeige im Durchschnitt zwischen 5,9L/100 (Hinfahrt) und 6,4L/100 (Rückfahrt).


    und was sagt die Polizei dazu ... nichts.
    4 Gelegenheiten hatten die mich rauszuziehen...
    1.) Eine Autobahnstreife zog gerade vom Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn als ich vorbei kam. Bin auf den Überholstreifen gewechselt und vor ihnen wieder rein.
    2.) Von einer Kraftfahrtstraße abgefahren plötzlich ein Aufstellkegel mit "Polizeikontrolle" drauf. oooooppps...Geschwindigkeit reduziert und da stand auch schon ein Cop mit vor der Brust verschränkten Armen und Kelle in der Hand. Aber der hat nicht mal gezuckt als ich vorbei gefahren bin. Sein Kollege in der offenen Bulli-Seitentür sitzend hat mir auch nur nachgeschaut. Kein Interesse an mir oder dem Träger :)
    3.) Eine frz. Autobahnstreife hat mir auch nur gelangweilt nachgeschaut. Dafür haben die ihren Wagen auch nicht angelassen um mir nachzufahren
    4.) Ein frz. Motorrad-Polizist hat mich auf der Autobahn überholt, zeigte aber kein Interesse an mir. Den beiden Fahrzeugen vor mir hat er auf die Fahrersitze geschaut und ist dann weitergebraust.


    Also bezüglich Kontrollen bin ich ziemlich entspannt.


    Zur Festigkeit des Trägers: Auf der Rückfahrt ist mir an einem Stopschild hinten einer drauf gefahren. Na suuuper ... Schäden bei mir minimal (Einen Lampenglas des Trägers gebrochen, Lampenträger-Rohr und eines der Einsteckrohre verbogen, Nummernschild des Trägers zerknittert). Wie ich heute beim Abladen gesehen habe: Die EXC hat es mit den Kühlern und den Kühlerschutzrohren in meine Heckklappe gedrückt: Kleine Dellen in der Heckklappe, Kühler an der EXC mit Schutzrohren leicht wellig gebogen. Kann man dem Träger ja nicht anlasten. Aber trotz des Auffahrschadens konnte ich ohne Probleme mit der geladenen EXC weiter fahren. Die linke Fußraste hat übrigens beim Umfallgegner (-und verursacher) eine heftige Delle in seinen rechten Kotflügel neben dem Scheinwerfer gedrückt.
    Der gesamte Träger hat sich auf der Kugelkopfklemmung nach links verdreht (und ist voll in die Abstrebung zur hinteren Abschleppöse gelaufen). Die Abstrebung hat gehalten, aber direkt danach ist das 20x20 Vierkantrohr verbogen. Da waren schon einige Kräfte am Werk und muß da einiges wieder gerade biegen.
    Aber der Träger hält was ich mir versprochen habe und den werde ich nach Instandsetzung wieder verwenden.




    Hier die "Treffpunkte" vom Auffahrenden:

    2 Mal editiert, zuletzt von dirtbike ()

  • Lasse zur Sicherheit auch die Aufnahmepunkte der AHK prüfen.

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