Hallo Forum,
ich hab mal wieder eine hoch theoretische Frage zu praktischen Problemen.
Irgendwie bilde ich mir ein, mal ein (-zwei) Saisons Viertakt fahren zu müssen um bei der 2T/4T Diskussion und blah...
Im Moment fahre ich eine EXC200 und will daher (vorerst) bei KTM und den kleineren Modellen bleiben, was dann EXC250F oder 350F bedeueten würde.
Die 350F 2013 bin schon immer mal gefahren, die ist kraftvoll, zügig, ich bin auf Anhieb mehr Berge hochgefahren als mit der 200er bei xten mal probieren, das würde ich unter traktionsstark einordnen.
Andererseits schrieb Mankra (in Capo 250vs-350F Vergleich)
genau das, was ich bei 350F fahren mir so dachte: wie soll ich das Ding (ich hätte fast Eisenhaufen geschrieben :biggrin:) über einen Baumstamm kriegen.
Beim Hardenduro gibt es nicht nur gerade, lange Auffahrten, sondern viele verblockte Auffahrten mit Stufen und Absätzen drinnen. Da hat man natürlich mit 10kg weniger Gewicht und dem leichterem Vorderrad Vorteile. Weiters, durch den direkter ansprechenden Motor hebt man das VR einfacher Kanten drüber, wenns ZigZack hochgeht leichter umsätzen, hängt das HR in einem Loch, leichtermal rausheben und daneben hinsetzen um weiterfahren zu können, usw.
ich fahre sicher alles andere als Hardenduro, aber ein paar Hindernisse können es schon sein.
Der Motor ist so zäh, dass man auch (wie bei der kleinen 2T) vorausschauend fahren muss, weil man das Gas weit vor dem Hinderniss betätigen muss.
Das Moped fährt sich so, wie es sich im Regenmodus fahren sollte.
Kennt jmd den gefühlten Unterschied zwischen 2013 EXC 350F und 2014 EXC 350F?
Daher dachte ich an die 250F. Die macht auf dem Papier einen quirligeren Eindruck. Andererseits hat sie 2014 das 350er Motorgehäuse und sie hat logischerweise die gleiche Anzahl drehender Teile und sie ist nur 1,7kg leichter.
Kennt jmd den gefühlten Unterschied zwischen 2014 EXC 250F und 2014 350?
Kann man die 250F/350F in den Sonnenmodus schalten, ohne dass es lauter wird?
Die 250F ist so gut wie ausverkauft :(. Weil sie so gut ist?
Zu diesem Moped hört man hier kaum was. Weil man sich gleich eine 350er kauft?
Der Sherco 4T EFI hat wahre Begeisterungsstürme ausgelöst in Bezug auf Drehmoment und Fahrbarkeit. Sowas hört man über KTM selten. (sicherlich: geschimpft wir schneller)
wildguilch hat mir freundlicherweise einige PN Infos geschrieben
ZitatIch bin letztes jahr von einer 13er exc 200 auf eine 13er exc-f 250 gewechselt. Ich muss dazu sagen dass ich die 200er nicht schlecht fand aber lieber wieder 4t fahren wollte. Die Handlichkeit der 200er macht sich nur beim Aufheben einen unterschied wie ich finde. Dafür ist der Motor der 250er eindeutig stärker da Leistung früher und gleichmäßiger verwertbar. Aggresiver ist der 200er Motor, liegt aber vor allem an der EFI des 4t super saubere Gasannahme. is ja auch logisch ! Und bisher beste 4t efi die ich fahren durfte.
er fand die 13er jetzt gar nicht so schlecht
also wie immer 10 Leute 20 Meinungen
jetzt schlagt mich :biggrin: