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    Zitat von Kanista: „ ist zb. sowas das geld wert: https://traildevils.ch/Market/Trek-Powerfly-LT-9-7-Plus-d07c75f4665fcbff93e908d7cfdbb3b3 Oder ist es ratsam ein neues model zu kaufen?“3000.- würde ich jetzt vielleicht auch nicht mehr für ein EMTB mit dem Vorgängermotor Bosch auslegen. Der hat ab 25km/h eine gut spürbare Bremswirkung wegen des Getriebes, das man immer mitpedalt. Da sähe ich eher max. 2500.- Die Komponenten sind gut an dem Bike. Ich hatte das 2017er LT Powerfly. Einzig die Bremse…

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    Weil zum Beispiel aussen, gegenüber der Ölseite, eine Dichtlippe auf der Welle läuft. Ist die trocken, dann wird das dort u. U. zu heiss und kann den Simmering beschädigen. Schau mal eine Simmering genau an, dann siehst du was wir meinen.

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    Das ist eigentlich eine sehr gute Idee. Die ATE Paste wird ja auch für die feinen Gummidichtungen der Bremskolben genutzt. Finde ich eine richtig gute Alternative.

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    Noch mehr Öl. Dickes Öl. Oder Öl mit Olykon gemischt. Das Zeugs kriegst kaum von den Händen. Einngutes Fett geht aber auch. Oder mit einem dicken Silikonspray einsprühen.

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    https://www.kexel.de/beschichtung/ Ein schon lange gebräuchliches und bewährtes Verfahren. Aber bei Lagerschalen wird dies kaum möglich sein so weit ich weiss. Obwohl auf dem Bild von Kexel sind auch Lagerschalen zu sehen. Ein Anruf würde vielleicht Klarheit schaffen? Doch, Lagerschalen sind auch aufgeführt.

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    Wobei man bei der Festigkeit der Gabelbrücken aber auch bedenken sollte: Wenn die Gabelbrücke zu stabil ist, was nimmt als nächstes die Torsion oder den Schlag auf? Die Münze hat immer 2 Seiten...

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    Diese Gabelbrillen (er ist aus CH, darum darf er die sie nennen;)) sind wahrscheinlich eher auf gut Eloxieren ausgelegt. Gutes Alu ist in der Regel schlechter zu eloxieren wegen benötigter Legierungselemente.

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    Zitat von erhard: „Zitat von 610er: „Zitat von AirfoX: „Die untere Brücke war 3-fach, die obere 2-fach geklemmt.“Beim Fräser meines Vertrauens wird auch ausschließlich 7075 verwendet. Einiges hängt auch davon ab wieviel Hirnschmalz man in die Formgebung investiert. Fun Fact (das erste was ich gelernt habe) "Triple Clamp" heißt nicht dreifach geklemmt - man war (bin) ich blöd. X/“ Das kommt davon, dass wir von den Amis die ganze Terminologie willfährig aufsaugen. Cauz it sounds so much cooler tha…

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    Zitat von honda-struppi: „Als ich noch Gabelbrücken hergestellt habe,waren meine besten Kunden die KTM Besitzer, beim kleinsten Umfaller haben sich die Gabelhome verdreht. Einige Brücken, besonders die untere waren oft torsiert, also diagonal verdreht. Ich habe 7075 Alu verwendet, eine hochfeste Legierung, die allerdings nicht ganz Spannungsfrei zu bearbeiten war. Habe die wichtigsten Maße dann ganz zum Schluss bearbeitet,wie Gabeldurchmesser und Lenkrohraufnahme. Die Gabeln gingen dann "saugend…

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    Rischtisch Doc.

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    Zitat von mtec: „Ich gehe da auch ungern hin und in der Regel auch nie freiwillig!“Dito. Und bei uns liegt Ikea in Balkanhausen. Da gehe ich sowieso nicht freiwillig hin. Der Mediamarkt liegt auch dort. Die Idee mit dem Schneidbrett als Kolbenhalter ist sehr gut.

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    Wie oben schon erwähnt würde ich bei den Gleitbuchsen anfangen zu suchen. Kann ja sein, dass diese unrund gequetscht wurden bei der Montage. Oder ev. sind die Gleitbuchsensitze auch unrund? Und das mit der nicht spieglblanken Chromschicht, respektive „anhonen“ der Oberfläche ist von bekannten Fahrwerkern gängig. Die DLC oder Tialn Beschichtung wird nicht von allen Fahrwerkern als Allheilmittel gesehen, weil zu glatt. Ich hatte mit der 990SMR, mit TiAln Beschichtung aber ein richtig geiles Losbre…

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    Oder von einer feschen Schildmaid bei Vollmond...

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    Hobbyprojekt einarmige Gabel

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Zitat von trialero: „gehört zwar nicht hier her,aber bin die Lefty 2 Jahre gefahren und die war erste Sahne super losbrechmomennt und sau stabiel kein flex nix“Kollege hat die Lefty auch an seinem MTB. Bekomme immer Brechreiz wenn ich das Ding sehe.

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    Zitat von 250: „war das ding schon mal auseinander, wegen der menge der dichtmasse? die anderen lager würde ich auch tauschen wenn die bei ~250h noch die ersten sind und der gerade offen ist. ausserdem kann man dann das gehäuse ordendlich ausspülen ohne die gefahr dass späne in den lagern bleiben, weil die da gerne hartnäckig drinne bleiben.“Stimmt. Da war eine rechte Dirko-Sau am Werk. @hitch, solche Dirko Dichtmassenwürste fallen im Motorinnern gerne mal ab. Das Resultat muss ich dir wohl nich…

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    Ich hatte mir mal eine geschliffene Aluplatte hergerichtet. Damit konnte ich die Gabel der Berg recht ordentlich ausrichten. Das Entspannen alleine hat in diesem Fall nicht gereicht. Dies nach einem Abflug über den Lenker und das Moped mit einem halben Überschlag hinten nach.

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    Uiuiuu. Hitch das ist aber lange her mit den Motorrevisionen. Und dann müsste ich die Sache live sehen. Nicht nur von Fotos. Und eventuell mal mit dem Vorgänger und Nachfolgejahrgang deines Motors vergleichen. Vielleicht ist da was übertragbar.

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    Ja der Casicool hatte mal eine Ankeitung auf seiner HP. Das war glaube ich ein Monobiker oder Endurist. Die einen oder anderen mögen sich vielleicht noch an seinen Nick erinnern.

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    Hey Hitch. Im Kontext dass nur kaputt gehen kann was im Motor ist, also der Simmering, wäre die Zusammenlegung vielleicht doch sinnvoll. Dann brauchst den ollen Simmering nicht mehr. Wie Twin schon angedeutet hat.

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    Nicht der Pumpwirkung des Kolbens, weil das hat ja jeder Motor quasi, sondern eher der Blow-By Gase.

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    Richtige Kühlwassertemperatur 4T

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Nur genug schnell fahren, dann stimmt auch die Kühlwassertemp.

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    Hab ich ja geschrieben. Und ich mein eher sowas: https://www.galaxus.ch/de/s3/product/vaude-knee-warmer-ii-xl-aermling-beinling-10642267?gclsrc=aw.ds&gclid=Cj0KCQiA9orxBRD0ARIsAK9JDxS1-AJgkCFmss51-PsaelV51rgMhAPS9Xm2m9CUkEFN4Nyyi6BplFYaAljMEALw_wcB Oder suche mal nach beinlinge Männer Winter, der Shice G Link lässt sich mit dem Sektenphone leider nicht mehr kopieren.

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    @Peri, schau sich auch mal nach winddichten Velohosen ausm MTB Bereich um, wie oben schon mal gesagt wurde. Oder entsprechende Beinlinge, die wirken wirklich wunder. Im Veloplus Wetzikon gibts auch gute Beratung.

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    Zahnradselber machen ?

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Ein Vergütungsstahl wie der 1.7225 würde sich aufdrängen. Und anschliessend im Salzbad bainitisieren.

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    Zahnradselber machen ?

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Zitat von leislauer: „Bin jetzt am überlegen mir einen Rundtisch / Teilapperat zu zulegen . Kann Mann in Verbindung mit einer Fräsmaschine ja immer mal gebrauchen . Da gibt es zB. nun welche mit Skala und welche mit Lochscheiben . Was ist nun " besser " ? Was neues kaufen oder eher was " altes von damals " als Qualität noch anders definiert wurde ?“Mit den Lochscheiben kannst auch ungleiche Teilungen fräsen. Also Teilungen, welche nicht genau auf die Indexierung des Skalenapparates passen.

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    Zahnradselber machen ?

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Fräsen reicht sicherlich, schleifen nicht nötig, Wärmebehandlung müsste man anschauen, ist aber durchaus möglich dass dies am Originalteil auch nicht gemacht wird. Die grosse Frage ist noch das Material. Ein guter Vergütungsstahl wie 1.7225 reicht sicher dicke. Und kann bei Bedarf noch bainitisiert werden.

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    Zahnradselber machen ?

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Hallllloooooo Hitch! Er wird sich sicherlich bald melden wenn er den Titel dieses Threads sieht, die alte Spänesau. Denn Zahnräder sind sein täglich Brot. Was man sicher braucht, sind das Modul, Kopfkreis und das WK Mass mit den entsprechenden Messbolzendurchmessern, sodass du in der entsprechenden Toleranz fertigen kannst. Diese Seite gibt dir einen tieferen Einblick in die Thematik: http://www.tandwiel.info/de/verzahnungen/massueber-mehrere-zaehne-oder-zahnweite-verzahnungen-massueber-mehrere-…

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    Zitat von hitch: „Kommt immer extrem drauf an, wie die Motoren hergenommen werden. Ein guter Kollege von mir hatte eine baugleiche 530exc wie ich, noch ok mit 600 (!) BH. Meine hat 250 BH drauf und steht wohl vor einer Totalrevision. Er fährt aber auch wie ein Hergott, ich wie ein Wurzelsepp. Gruess hitch“Hey Wurzelsepp. Aber wahrscheinlich musst du auch nur wegen des Simmerings vom getrennten Ölkreislauf revidieren? Und wenn der Mocken schon offen ist...

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    Sumo Treffen oder Ausfahrten !?

    AirfoX - - Super Moto

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    Klar ist es ungewöhnlich. Und von gewissen BMW Fahrern habe ich auch mit der FS570 schon solche Sprüche gehört. Sollen sie mit ihren Breitarschsänften doch so denken. Ich kenne auch andere BMW Fahrer, die würden das mit der 2t wahrscheinlich noch geil finden. Zieh dein Ding durch wenn es dir Spass macht. Ich sehe bei grösseren 2t kein Problem. Ab 250, lieber 300er. Logisch ist der Wartungsaufwand höher. Wir sind früher übrigens mit den 125ern mehrfach Mehrtagestouren gefahren. Kein Problem. Und …

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    Motocross Parken

    AirfoX - - Transport, Fahrzeuge und Anhänger

    Beitrag

    Zitat von heiopei: „wäre mal eine anregung, heute im zeitalter von schmartfon sollte das ja keine große herausforderung darstellen sich in größerer gemeinschaft zu einem "parkplatztreffen" zu arrangieren.“Die Herausforderung heute dürfte sein, so viele Moppedfahrer zusammenzukriegen auf einen Termin. Heute wo alle so beschäftigt sind.

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    Zitat von Doc Brown: „Zitat von AirfoX: „edit und erledigt. “Danke dir! ;)“Dito!

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    edit und erledigt.

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    Zitat von Rennspritpapst: „Beim MX wird wenn,dann nur die Rekluse mit mehr Scheiben gefahren,oft eigentlich aber nur der Deckel,da mit ihm das Ölvolumen um 100ml erhöht wird (mehr Kühlung). Aussage gilt für ADAC MX Masters und höher“Was soll da mehr kühlen? Eigentlich steigt nur die Kapazität Wärme aufzunehmen und die Wärmeschwankungen werden minimalst kleiner durch mehr Öl...

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    Bestes E-MTB ?

    AirfoX - - MTB - die Fahrradecke

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    Zitat von Air-Marky: „Gibt noch keinen speziellen Thread “Sehr originelle Ausrede. Dann mach halt selber einen Thread für die Vids. Bist ja alt genug. Und es tut auch nicht weh. Versprochen.

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    Bestes E-MTB ?

    AirfoX - - MTB - die Fahrradecke

    Beitrag

    Irgenwie mag ich ja deine Videos. Aber nur wenn sie in einem eigenen Thread wären, der da nicht hiesse „bestes e-mtb“. Hier erwarte ich dem Thementitel entsprechend eigentlich Berichte zu neueren E-Mtb Errungenschaften und zu neuer Technologie. Nur mal so am Rande bemerkt! Vielleicht kann ein Mod ja einen neuen Thread mit Vids und Picts erstellen und die entsprechenden Beiträge mal ein bisschen trennen.

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    Klarstellung zum Thema ATF/Getriebeöl

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Reschpekt für die Klarstellung und deine offenen Worte. Aber hey, als fast Jahrgänger von dir, und da wir im Katiforum ja auch schon die schriftliche Keule gekreuzt haben: Nimm es a) nicht persönlich und b) nicht zu ernst. Es geht ja schliesslich ums Hobby und um die Gesundheit wenn man das Ganze nicht etwas locker sehen kann!

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    Membranplättchen drehen

    AirfoX - - Technik allgemein

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    Probieren. Wir haben früher die Plättchen gedreht. Waren aber noch aus Stahl. (So meine ich...)

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    Wieso macht das keinen Sinn? Ist doch geil also macht es Sinn. Früher sind wir sogar mit 125, 250 und 300 2t KTM auf der Strasse, und praktisch nur auf der Strasse rumgesaut. Gut, da war ich etwa 18kg leichter. Dafur auch etwa 18kg unvernünftiger. Aber die Sache mit den eingetragenen „Leistungen“ ist natürlich unschön.