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    Bin auf der Suche nach einem Enduro Radsatz (18 Zoll HR) ,im ordentlichen Zustand, für meine 13er Husaberg TE. Am besten mit Bremsscheiben, gerne auch komplett einbauferig! Gruß Andy

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    Na das klingt ja schonmal gut! Würde bei mir auch ein LKW werden mit Trennwand; ob L1 oder L2 bin ich mir noch nicht ganz schlüssig. Zwischen Trafic Vivaro und Primastar gibt es ja eigentlich keine signifikanten Unterschiede, oder? Sprich völlig egal welchen man kauft!?

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    Servus zusammen, ich bin momentan stark am überlegen mir einen Vivaro/ Trafic / Primastar zu holen, bin nun aber doch, nach Überfliegen dieses Threads, etwas verunsichert. Es sollte definitiv ein Facelift mit 2L Motor und unter 100tkm werden. Da die bisher besprochenen Problemfälle meist Vorfacelifts waren, hoffe ich, dass mich hier ein paar Facelift-Fahrer beruhigen können und er sich doch als problemloser Dauerläufer darstellt. Gibt es besonders kritische/ kostenintensive Bauteile, auf welche …

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    Servus, bin auf der Suche nach einem Hyde Motorschutz für eine Husaberg TE 250 Bj. 2013.

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    Hallo zusammen, Für meinen Wiedereinstieg bin ich auf der Suche nach einer 300er ab Bj. 2011 (6-Gang) aus dem Ktm Konzern. Falls jemand bald auf eine 2015er umsteigt kann man ja da auch schonmal darüber reden. Budget liegt bei ca. 5000€, aber bitte alles anbieten, ggf. wird es dann aufgestockt 250er wären auch okay. Danke und Gruß Andy

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Da hast du recht, der Markt ist wirklich abgegrast. Mittlerweile habe ich mich mit ~Juli abgefunden und werde dafür wohl nach einem 14er Modell Ausschau halten. Da kommen dann natürlich auch die schicken Husqvarnas in die nähere Auswahl. Wie sind eigentlich die Neupreise, die man bei einem guten Händler so zahlt? Mit wieviel Prozent zur UVP kann man rechnen? So langsam liebäugle ich nämlich auch damit gleich eine neue '15er zu kaufen...

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Sehe ich genauso, habe mich auch nicht an den Plastics gestört. Da haben mich eher die Felgen und die Abschabungen am Rahmen gestört für die paar Stunden die sie drauf hat. Alles in allem hat sie eigentlich einen guten Eindruck hinterlassen und der Verkäufer war auch vollkommen seriös und glaubhaft. Wenn ich jetzt aber neue Reifen, einen Kettensatz, Kühlerschützer, bald einen neuen Kolben und nen ordentlichen Motor- und Krümmerschutz aufaddiere kommt mir der Preis nicht mehr ganz so gut vor... G…

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Also, war sie eben anschauen, ich versuche mal den Zustand bestmöglich stichwortartig darzustellen: Erstbesitzer war Enduro Koch, wurde dann bei 30h an den jetzigen Besitzer verkauft. Sie hat nun 50h runter, die man ihr aber auch ansieht... Hab schon Mopeds gesehen die mit den Stunden besser aussahen (Abnutzungen am Rahmen)... Fahrwerk wurde fast nicht gefahren, da er sein abgestimmtes verbaut hat...gibt ne 72er Feder dazu, die ich auch brauchen könnte Kühler waren nicht verdrückt, obwohl ohne S…

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Werde mir heute diese TE 250 anschauen. Gibts noch besondere Tipps was ich prüfen/nachfragen sollte? Kann man dem E-Start irgendwie seine noch zu erwartende Lebensdauer ansehen? Eigentlich wollte ich ja eine 300er, aber die steht in der Nähe und hat anscheinend noch nicht viel erlebt... Gruß Andy

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Besten Dank für die Infos, ich werde wohl nach einem 13´er Modell Ausschau halten. Da wird wohl das Budget etwas aufgestockt werden müssen. Ab wann gibt es denn immer die neuen Modelle? Sollte ja ein guter Zeitpunkt sein eine gute Gebrauchte zu finden?! Denke es wechseln viele im Zwei-Jahres Rhytmus von der 13er auf die 15er, vllt ist ja sogar einer unter uns Achja wieder die Standart Frage, hat die Husaberg die DDS auch ab MJ 13 bekommen? Gruß Andy

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    DDS Kupplung? Nicht vergessen, bin bisschen länger aus der Sache raus:dk: Wird sich wohl wieder auf 70% Enduro und 30% MX einpendeln... V-Force Membrane gab es auch irgendwann, oder? Zwar nicht wirklich wichtig, aber wenn wir schonmal dabei sind...

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Danke Mankra, genau so eine Aufstellung habe ich mir erhofft! Also zusammenfassend bleibt zu sagen(?): -EXC ab MJ. 12 da neuer Rahmen und 6 Gang -TE ab MJ. 13 da alles neu :biggrin: Lohnt die 4CS oder gar die CC Gabel im Vergleich zur Standart EXC Gabel? Wie verlässlich/anfällig ist denn der Mädchenknopf? Unterschiede bei den Baujahren? Wie seht ihr das mit der Ersatzteilversorgung bei den Bergs? Ist ja eigentlich eh alles KTM oder? Gruß

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Zitat von casicool: „Ab 2011 wegen dem 6.gang Getriebe !:thumbup:“ Danke, das ist schonmal ein Anhaltspunkt...Haben die Bergs das im selben Jahr bekommen? Wie groß ist eigentlich der Unterschied zwischen der Gabel der normalen EXC zur Husaberg und SD Gabel?

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    EXC/ TE 300 Welches Baujahr kaufen?

    Andy@exc - - Kaufberatung

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    Servus Leute, hiermit entstaube ich meinen Account malwieder Nachdem ich meine 125er EXC für das Studium verkaufen musste, welches ich nun erfolgreich beendet habe und nun auch eine Arbeitsstelle gefunden ist, wächst der Drang wieder eine Enduro nach Hause zu holen. Hierbei habe ich mich, nach 5 Jahren Hufo fahren, auf eine 250er oder 300er 2T eingeschossen. Ich habe den Markt die letzten 4 Jahre überhaupt nicht mehr beobachtet und habe daher anscheinend einiges verpasst... z.B. dass es nun schi…

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    http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=290326638107

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    http://cgi.ebay.de/Ktm-Lc4-Fussrasten-hinten-evtl-auch-Exc-Exe_W0QQitemZ290327808400QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item4398e2c990&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

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    So meine läuft jetzt so sauber wie noch nie zuvor,dreht von oben bis unten schön durch! Anscheinend war schon beim Vorbesitzer die Ass verrozt,hab jetzt alles zerlegt und gereinigt,einen neuen Kolben eingebaut und das :biggrin: ist wieder zurück! Kann dir mit der schraube leider nicht weiterhelfen,da ich die Schraube nicht angerührt habe;) Grüßle Andy

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    Haben auch einen Kärcher der jetzt schon seit 12Jahren seinen Dienst leistet,seit einem Jahr schaltet er nicht mehr ab und baut ab und an keinen Druck auf:mecker: Aber für 12Jahre wöchentlichen Dienst bin ich doch sehr erfreut dass er so lange gehalten hat,hab paar Kumpels die sich so ein Billigding aber auch für 100euro gekauft haben und sich jetzt nen Kärcher holen,weil die Billigdinger einfach nur Schrott sind. So lange meiner noch Druck aufbaut bleibt er,das mit dem Abschalten stört mich nic…

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    Also Getriebeöl verbraucht sie Gott sei dank keins,ist zu 100Prozent die Auslassteuerung jetzt brauch ich nurnoch Zeit sie zu reinigen. Ihr wisst ja Schüler und so;)

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    Tach, suche nen Sportkennzeichenträger für die Excs bis baujahr 03 oder von mir auch aus neuer;-) Einfach mal anbieten! Gruß Andy

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    Zitat von Vietze: „Soll ichs richten wie dein Lenkerschloss?! :lol:“ Gut ich kom am we nach Mitterteich dann wird das gerichtet:teufelgri Achja der Schlüssel steckt immernoch:biggrin:

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    Also ich fahr mit meiner Hufo jetzt schon 2Jahre lang Enduro und es war noch kein Hang dabei,den ich mit der Hufo nicht geschafft hätte,aber mit einer Hubraumstärkeren schon. Man muss mit der Hufo einfach sauber fahren. Ich war kurz davor meine Hufo dieses Jahr gegen eine größere zu tauschen,aber sie macht mir immernoch richtig spaß ich liebe es einfach hochtourig zu fahren und die ganze Leistung des Motors abzurufen. Dass man mit der Hufo fast überall hochkommt kann der Catarallus auch bezeugen…

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    Zitat von PSYCHO: „ Ich hab dann einfach kurzerhand damals meinen Motor komplett gemacht. :biggrin:“ Das hätte sich meiner sicher auch verdient;),wollt aber noch die Saison fahren. Werde jetzt mal neuen Kolben machen,Ass reinigen und Vergaser bisschen magerer machen nach dem einfahren und das mit dem Getriebeöl im Auge halten

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    Zitat von PSYCHO: „Hab doch gesagt dass Ding is zu fett! Diese Aussage hier war ganz klar: "Dann sind wir weitergefahren und nach einer Drehzahlorgie war das Problem wieder weg und ein wenig später kam das Problem wieder!" Beim langen Vollgasgeglühe magert das Gemisch langsam ab...der überschüssige Rotz in deiner Kurbelkammer brennt mit ab und dann gehts voran, beim tuckern sammelt sich dann wieder das Zeugs an etc...! Kann aber wirklich von einer verschlissenen Nadel kommen oder leicht undichte…

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    Sie läuft wieder!:) Anscheinend läuft sie wirklich etwas zu fett und das hat alles komplett zugerotzt,nach einer Vollgasorgie heute läuft sie wieder problemlos,also spielt beides zusammen:Zu fettes Gemisch---> Auslassteuerung verrozt. Werde jetzt baldmöglichst neuen Kolben bestellen,die Auslassteuerung reinigen und dann neu abstimmen! Gruß Andy danke für eure Hilfe:prosit:

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    Zitat von Helmut Clasen: „Wenn die Auslass Steuerung lange nicht mehr gereinigt wurde,setzt sich oberhalb der Klappe ne Menge Teer ab.Die Klappe stoesst dagegen , oeffnet nicht ganz. Also runter mit dem Zylinder,alles reinigen und dabei gleich alles andere im Oberen Bereich kontrollieren. Verstopfte Auspuff Anlage sollte auch fuer freien Durchgang gescheckt werden.“ Wurde vor einem Jahr ca das letzte mal gereinigt! Werde jetzt gleich das komplette Programm machen mit Kolbenwechsel,nach 120h hat …

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    Zitat von Vietze: „Ich schließe mich grundsätzlich auch dem ralligen Kater und Psycho Koe an! Aber du kannst auch mal gucken ob dein Abgassystem irgendwo dicht ist, sprich Siebrohr gebrochen etc“ Na dann geh ich jeder Spur jetzt mal nach hilft ja nichts:biggrin: Aber ich stehe dem zu fett immernoch skeptisch gegenüber aber probiert wirds! Wenn jetzt momentan ne 185er Hd drin ist,was soll ich mal probieren,ne 180er?

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    Zitat von KTMax: „Membran haste gecheckt?“ Nein noch nicht mach ich morgen früh,muss jetzt dann weg! Was hast du für eine Vermutung was mit den sein soll?

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    So also Luftfilter war es auch nicht,gleiches Spiel mit einem frisch gewaschenem,noch nicht eingeöltem Luffi!:dk: Das mit dem zu fettem Gemisch passt für mich nicht zu dieser Art von Anzeichen,da müsste das Gemisch schon sehr viel zu fett sein,dass sie sich so fährt und überall raussiffen,das tut sie aber nicht und übermäsige Rauchentwicklung hab ich auch nicht. So noch ein neuer Eindruck von der Testfahrt,es ist so ab dem Punkt,wo sie richtig abgehen würde,da dreht sie einfach nur gequält nach …

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    Zitat von PSYCHO: „Sers Andy! Die AS sollte so alle 1-2 JAhre mal zerlegt und geputzt werden....du wirst staunen was da für ein Ölschlonz drinnenhängt. :biggrin: Zudem kommen da noch andere Verdächtige ins Spiel: KW-Simmerring verschleisst und lässt Getriebeöl durch. KW-Lager bekommen mit der Zeit spiel und dann passiert siehe oben. Düsennadel, Schieber und Düsenstock schlagen mit der Zeit aus -> wird fetter In deinem Fall ist das Gemisch einfach fett geworden im Standgas bzw. durch das rumtucke…

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    So Zündkerze,Luftfilter und Vergaser sind definitiv nicht das Problem,wurde von mir heute früh schon getestet! Jetzt geht der Verdacht immer mehr auf die Auslassteuerung,aber sie bewegt sich doch,oder hat das rädchen am Zylinder keine Bedeutung?

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    Ach kommt schon Leute nicht so faul am abend werden:mecker:

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    Hot Action Pics (Enduro) ...

    Andy@exc - - Enduro und Rallye

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    Hab auch malwieder paar pics,die kleine macht immernoch ordentlich Spaß:teufelgri 1000692x.jpg 1000697.jpg 1000701m.jpg 1000718.jpg 1000721.jpg

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    Zitat von ZxMadX: „Welchen Wärmewert hatten deine Kerze?“ Ist ne 9er die fahre ich schon immer und ohne Probleme

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    Hab heute bei einer ausgiebigen Tour nach einer längeren Standgasphase das Problem gehabt,dass sie nicht mehr ordentlich ausgedreht hat,zuvor lief sie astrein. Nach einer Zeit lief sie wieder problemlos und dann kam das selbe Phänomen wieder,es hat sich so angefühlt als würde die Auslassteuerung nicht ordentlich aufmachen\der Esd zu ist,hab dann mal nachgeschaut,außen ist ja so ein Rädchen dass sich dreht wenn die Ass auf macht,das hat sich bewegt. So dann weiter gerätselt zusammen mit Catarallu…

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    Zitat von b-joe: „wieso hinten????:verwirrt:“ aus esthetischen Gründen;)

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    Warum so kompliziert? Moped drauf vorne zwei Spanngurte dann noch ein passendes Holzscheid vom Holzstoß zw Schutzblech und Vorderrad,noch einen übers rad hinten und schon steht sie bombenfest!

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    Zitat von KamLa: „Wenn wir gleich beim Thema sind. Meine Kumpels und ich haben im Sommer mal ne etwas längere "EnduroTour" geplant. Dacht mir ich bau mir ne Frischölschmierung (oder wie des heißt) ein. Da ich dann an ner Tankstelle net des geschiss mit ÖL hab bzw. ich es nicht irg wo in meinem Rucksack unterbringen muss. Hab mal gehört das KTM 200er nach dem prinzip gebaut wurden(wie gesagt hab ich gehört). Jetzt is jedoch die frage...reicht bei ner 125 EXC nur ein kühler. Der Rechte fällt ja ko…

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    Wenn jemand irgendwas in der Richtung hat bitte melden. Gruß Andy

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    Zitat von FrankSt: „Frag doch mal rum, ob Du beim TÜV einen findest, der Dir 126 ccm einträgt.“ wäre auch ne Lösung werds mal vorschlagen,wie siehts da mit der rückmachbarkeit aus,wenn ich sie wieder verkaufen will;)