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    meine marzochi shiver is mal viel zu soft... und reagiert nicht auf zug oder druckstufe... - wenn ich mich draufsetze sackt die vorne locker 5cm und mehr ein hatte sie selbst schonmal auf, aber hab nix für mich auffällig feststellen können... - hab auch kp davon... also soll da ma ein fachmann ran, und guckn, was da los is, und mir das ding ma für meine bedrüfnisse abstimmen... das problem is, das ich das ding bis aller aller aller spätestens nächste woche mi wieder haben muss... - wegschicken i…

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    ja wie schon geschr. ... will alles abbaun vom zyli zwecks hohnen... aber die welle will nicht rauskommen... hab die beiden schrauben welche die lager stützen raus... habs mit hebeln hinter dieser excenterscheibe (wo die welle ausm rumpf dran geht) und mit feststellzange dadran klemmen und ziehen versucht... nix... habs auch mal vorsichtig mit ein paar schlägen versucht... aber tut sich nix... eczylinderpl0.jpg eczylinderpl0.adef5c2bf4.jpg thx marcel

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    in den listen der lezten seiten sind irgendwie nur die startnummern vom sa wenn mich nicht alles täuscht...?!:verwirrt: naja meine wenigkeit mit 705 ist eh nicht erwähnenswert mit dem 114 gesammt... auch wenns normal hätte weiter vorn sein müssen... (die 8runde fehlte irgendwie in der wertung...) naja hätt wohl eh nicht fürn stück metall gereicht... aber der ober cheef veranstalter hat mir hinterher noch son kleinen pokal inne hand gedrüclt... "ehenpokal" fürs festzelt füllen sa n8:) eigentlich …

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    Zitat von Vietze: „Wenn du mich pers. meinst kannst du das auch ruhig sagen, ich vertrag das schon. Hm, aber du fährst doch auch viel Enduro, was nützt dir dann da die perfekte Einstellung auf einer Sandstrecke?! Klar, man kann die Einstellung aufschrieben usw, aber meinst nicht dass du dich da selbst reinarbeiten kannst?!“ ja stimmt schon... - ja fahre eher mehr enduro als strecke... und viele verschiedene geländetechnische begebenheiten ... vorhin hab ich mir auch schon gedacht, das es eigentl…

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    ach spass muss sein;) @Zynismus: ja meinste is quatsch, und mach ich einfach selbst? klar spar ich geld und zeit... - warum nicht... - dachte nur das könnte nicht schaden...

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    Zitat von Vietze: „Ich will ja auch keinen zwingen, war nur eine Fortsetzung seiner Liste. Tipp: Man kann ein Fahrwerk auch ausbauen ;)“ ja nur ich wollt sie eben gleich abstimmen lassen dann vernünftig...

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    Zitat von Vietze: „der nette Kerl von http://www.emxs.de hat dir hier auch schon geholfen btw: Renndurchhang = dynamischer Durchhang“ München is nur leider etwas weit entfernt:( komme ja aus der dordmunder ecke...

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    naja grad auf der strecke bin ich nicht wirklich schnell:biggrin: aber is echt extrem asi damit auffe strecke... also grade in grevenbroich... zum endurofahrn gehts ja noch... ich denke einerseits das die feder zu weich is für mich und ausserdem muss da auch irgendwas mit der dämpfung nicht stimmen... die reagiert ja garnicht... weder zug noch druckstufe... naja werd ich die gabel bzw das ganze moped bald ma nem spezi gebn, das der sich das ma anguckt und mir abstimmt... wollt dafür nicht allzuw…

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    Zitat von timebomblucky: „@reiter Kann das sein daß wir uns da letzten Donnerstag begegnet sind ? ( Der mit der KTM + Hell-blauer Hose) ;)“ mh ne denke nicht... do war ich garnicht fahren... (ausser vielleicht bollerwagen:biggrin: ) mi war ich nur mit nem kumpel (ec250 07) son ründchen feierabendenduro fahren habn aber niemand getroffen auf dem truppenübungsplatz in S.:verwirrt: ?! ansonsten sa im tagebau bei G. ... da hammwe en paar gleichgesinnte angetroffen... kannst ja ma per pn schreibn...

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    16ps1.jpg 16ps1.34e21bb4a8.jpg sry wegen 3fachpost, aber kann irgendwie wegen smileybegrenzung immer max. 5 pics uppen...

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    hab auch ma en paar der vergangenen ausritte... 85370791xk0.jpg 85370791xk0.ed2d9f9079.jpg 77844176fn1.jpg 77844176fn1.8f5e50d755.jpg 41949048ie4.jpg 41949048ie4.ec6cb5861f.jpg 30260241yh5.jpg 30260241yh5.ade875927a.jpg 13100551pg6.jpg 13100551pg6.f6740dc00e.jpg

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    Fotos eurer Enduros

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    :rotwerd: oh ich fühle mich geschmeichelt:)

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    Fotos eurer Enduros

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    Zitat von team-meyer: „die ölmenge wirkt nur progressiv, was bedeutet, je weiter die gabel eintaugt, je "härter" wird sie!! die viskosietät wirkt immer, sprich, auch das ansprechverhalten ändert sich! Frage: -wann oder schlägt die gabel überhaupt durch? -wie groß is der renndurchhang? -anfänger, hobbyfahrer, ....? -wie is dat ansprechverhalten? eine passende Feder (Federrate) für dein gewicht, oder mann müsste die shimps ändern, in dem bereich der dir missfällt!!“ anfänger würd ich nicht sagen..…

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    ah jetz versteh ich:) okay also geht die einstellschraube an den kolben:) logisch:) so und nu muss ich guckn, das ich die "mutter" wieder aufs gewinde bekomme?! wie mach ichn das?:) kp naja zumindest gut möglich, das es das is... also ich war auch mitm luftschrauber dran... aber war ja vor mir auch schon...

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    Zitat von frezno: „was hat sich da bewegt, der Kolben? Wenn ja, passiert bei dieser Gabel ziemlich oft - vor allem, wenn das Druckstufenventil mit dem Schlagschrauber rausgeschraubt wird/wurde - dass sich dabei die Schraube beim Druckstufenventil lockert. Dann kannst du den Kolben lustig drehen und zT auch hin und her bewegen. Das darf natürlich nicht sein.“ em welchen kolben meinst du? was ich meinte: das ventil der druckstufe bzw der ventilkolben hat sich bewegt, wenn ich an der verstellschrau…

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    so thx erst mal... war gestern noch länger inne garage, hab die gabel ma zerlegt und öl gewechselt... wie schon von fse400 geschr. und mir befürchtet leider ohne wirklichen erfolg. also wirklich fehlen tat nix an öl... war ne luftkammer von ca.110mm hab ma alles zerlegt... und was ich sehen und beurteilen konnte war soweit alles i.o. - das druckstifenventil hat sich bewegt und ich konnte absolut keinen dreck sehn... - hab alles ma mit luftdruck und bremsenreiniger sauber gemacht und dann 5er und…

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    thx für die schnelle hilfe. aber kann die datei nicht öffnen... was is das für ne datei?

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    hallo. meine gabel is ziemlich weich... und hab schon an der druckstufe rumgedreht, aber tut sich nicht wirklich was... erste überlegung: wollt erst ma guckn was an öl drin is... - als ich sie vor etwa 1mon. gekauft hab, war sie anne simmis am siffen... - also mit fühlerleere drunter her, dreck rausgepopelt und nu is sie dicht... - wer weiss wieviel da rausgesifft is vorher... bräuchte also die füllmenge... und was für öl kommt da rein? einfach 5er gabelöl? --> wiege ca.70kg und fahre sowohl end…

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    Zitat von team-meyer: „Die Leistungsentfaltung ist OHNE ja nu nich der Hit. Wenn Intresse besteht sehe ich nach ob ich in meiner 250/360 Kiste noch was Finde. Könntest evtl. eine von der 125er bekommen haben! Gib einfach laut. Mit sportlichen Grüßen thomas“ mh joa wennde was findest...:) und der preis nicht zu hoch is... - bei passendem preis würd ich auch vielleicht noch diese adapterplatte der zündplatte (generator oder wie auch imemr) nehmen... nur hab ich echt die schnautze voll von dem hauf…

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    hab die lösung:mecker: das zahnrad der alten welle hatte D=37,5mm und das der neuen hat D=34mm!!! mh soll ich nu die neue welle einbaun, wo das zahnflankenspiel zu gross is, und es laute geräusche macht, oder lieber wieder ganz ohne, udn einfach die schiber ganz hoch hängen? sie soll übrigens verkauft werden:) - also wer ein top bike will...:biggrin:

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    es geht um eine husky wr250 bj.96!!! und es geht nicht um die welle vom schieber, sondern die welle im getribe, welche von der kw angetriben wird... (auf dem plan die nr.: "1") http://www.neubert-racing.com/index.asp?cmd=21&id=25384#A510375 ich bin letzte zeit ohne auslasssteurrungswelle gefahrn, weil mir diese ma im arsch gegangen war., und in ebay nix drin war... nunja... - gestern die neue welche ich ersteigert hab eingebaut... - motor zusammengesteckt, udn es gab ein komisches rasselgeräusch…

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    So war der Haldenbeisser

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    war zwar nur als zuschauer da... - aber die runde sah echt megageil aus:) bin schon schweer gespannt auf weitere pics und vids... - das erste geschnittene vid is ja schonma richtig geil!!!

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    Zitat von M.C: „:glotz: Du hast doch keine 4-Takt M.f.G“ genau da lag ja meine frage...:D - hat mich ja auch gewundert, das man das oft wechseln muss (wie ichs gedacht hab...), weil das öl ja ganricht so eine prezise aufgabe hat wie beim 4takter... - is ja nur für lager, kupplung unjd zahnräder da...

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    also fahrt alle ihr kein 2takt-getriebeöl? bin anfangs normales otto-motoröl gefahrn (10W40 teilsytetisch) - da is aber gelegendlich die kupplung in höheren drehzahlen gerutscht... dann hab ich mir sagen lassen das ich lieber 2takt-getribeöl fahrn sollte... - war erst ma en akt das zeug zu besorgen, weils kaum einer kannte... - naja dann bin ich bis zu letzt Motorex gear oil 10W30 gefahrn (http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-443-773-805)! lief alles super damit... , nur d…

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    Tolles Video...

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    hab das vid schonma wo gesehn...:verwirrt: naja is auf jeden fall ma etwas andres als "normales trail":) wie schon auffe ersten seite von manchen geschr. ... - also da bekommt man echt bock ma auf das "lahme trailn" und ich fidn auch das es so sau einfach aussieht mit den dingern... (vermute aber auch das man mit nem trail wirklich das meiste leichter hinbekommt, weil die dinger einfach deutlich handlicher sind als ne enduro/crosser!?

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    Hot Action Pics (Enduro) ...

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    Zitat von Suicide King: „Öi ich bin da auch mit drauf und helfe den max habe übrigens meine rm da auch hogeschaukelt ohne abzusteigen ;)“ geschafft hab ichs auch... - nur gibts ja von sowas grundsätzlich kein beweismaterial...:mecker:

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    Hot Action Pics (Enduro) ...

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    flüssigmetall vs. uhu 2k-kleber

    WR250-Reiter - - Technik allgemein

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    habe schon mehrfach gute erfahrungen mit flüssigmetall gemacht... -wasserpumpendeckel abgedichtet der gerissen war -getribe schon 2 ma damit grössre löcher zugespachtelt... hat immer super gehalten... - nur ordendlich endfetten..., draufschmiern und nach ca. 30min. is das zeug schon fest! nix mit erwärmen oder son kram...

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    4T Auspuffberechnung

    WR250-Reiter - - Technik allgemein

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    Zitat von toeffel: „Ja sicher. Ich bin ja auch anderer Meinung wie die Anderen. Mir hat mal jemand gesagt das bei passender Abgasanlage durch Resonanz der Brennraum bei geöffnetem Ventil praktisch lerrgesaugt wird ohne das der Kolben "schieben" muß. Nur ist beim 2T der Effekt grösser, weil er ja kein "störendes" Ventil hat. “ beim 2takter wird die resonanz soweit ich weiss hauptsächlich genutzt um eine bessre füllung oder einen bessren wirkungsgrad zu erreichen indem die druckwelle im gegenkonus…

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    ganz erlich... - scheiss auf blniker... also wer son moped fährt der fährt ja eh nicht viel strasse... - hand raus wie auffe mofa!:) also wenn ich ma so en paar meter bis in wald fahr dann mach ich mir da keine sorgen um bulln... - wennse kommen hat man meist eh andre sorgen als blinker...

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    ich nehm auch immer schon recht viel mit... aber nicht gürteltasche sondern im trinkrucksack (is mitlerweile schon ne naht aufgerissen wegen dem gewicht...:biggrin: ) mein zeug: -imbusschlüssel -8,10,12,13er ring/maul -8,10,12,13,er nuss und nen t-griff dafür -kattermesser -wechslerschraubendreher -kleine rohrzange -ersatzkettenschloss -ersatzkerzen (is pflicht bei nem 2takter) -21er ring/maulschlüssel (für kerze) -draht -tape -kabelbinder -div. schrauben und muttern etc. -flüssigmetall -handy -…

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    Fotos eurer Enduros

    WR250-Reiter - - Enduro und Rallye

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    Zitat von don-r-wetter: „Radiale Lagerluft nach DIN 620-4 bei C3-Kugellagern bis 30 mm Innendurchmesser: 0,035 - 0,060 mm Quelle http://medias.ina.de P.S.: Und es dehnt sich ja nicht nur die Welle sondern auch die Kugeln im Lager.“ thx! naja ich werd drauf achten... - fahr ja keine strandrennen 5.gang vollgas... - vielleicht mach ich das lager im winter nochma neu vorsichtshalber

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    Zitat von FrankSt: „Naja, nach einem Wochenende in Bilstain, wo man max. 35 km/h fährt, dürfte es an dem Getriebelager nicht viel zu gucken geben. Das gibt vieleicht (!) ein Problem, wenn Du mal längere Strecken schnell fährst und sich die Welle mit höheren Drehzahlen bewegt.“ naja drauf achten werd ich auf jeden fall... aber weiss denn einer von euch ab welchen temp. oder temp.unterschieden (von kalt zu warm) man C3-lager nehmen muss? - alos genau sagen kont mir das bisher keiner... im getribe …

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    Zitat von Zynismus: „Aber du bist heile geblieben toi,toi,toi icon14.gif Guck nach deinem nicht C3 Getriebeausgangslager, ob das nicht wärmer wird als der Motorblock selber. Oder sich urplötzlich die Welle schwer drehen läßt.(auch schwer schieben) Dann ists warscheinlich schon zu spät. Du hast doch n normales Lager eingebaut gehabt, oder ?“ jo werd ich ma gucken... - aber bisher lief alles super und hatte getriebeseitig absolut keine probs!

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    @don-r-wetter: sie hat das ganze we gehalten... - auch wenn sie jetzt ein paar schönheitsfehler hat:biggrin: (is ne 5m hohe felswand runtergeflogen und auf felsen aufgeschlagen, sowie en überschlag, der mich das heck gekostet hat,...) stell die tage vielleicht ma paar pics rein... naja muss halt noch ma wegen zündung ran, drehte nicht voll aus... - polrad is total im sack... die ganzen magneten sind gebrochen... @FrankSt: jo nochma thx wegen dem simmerring! hatt zwar schon fettig, aber hätts auc…