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    Mit dem Startverhalten ist es so: entweder du befasst Dich eingehend mit dem Motorrad, beachtest die Eigenheiten und findest dann aus Gefühl und Erfahrung die richtige Mischung aus Tupfen, Choke, Kraft und Geschwindigkeit beim Kicken, oder du investierst in einen funktionierenden Vergaser plus neue elektronische Zündanlage. In der Mediathek Sender Mittleres Erzgebirge gibt es einen Beitrag zu Zschopau Klassik 2018, da startet eine 65 Jahre alte DKW mit originaler Zündung und Vergaser auf den ers…

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    Bei meiner 78er Sachs 250 GS 7-Gang stehen die 23 kW im Schein, Ersatzteilverfügbarkeit ist natürlich was anderes. Und in die Innenstadt muss ich jetzt obwohl "legal" auch nicht unbedingt, die ist schon sehr laut.

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    Zitat von Freerider350: „Gestern das erste mal neue SG12 zum eintragen in der Werkstatt angehabt. Junge Junge drückt das an den Knöcheln. ​Sehr steif im vergleich zu meinen Sidi Crossfire (Ich hoffe das gibt sich noch) ​Bei beiden Stiefeln in Gr. 45 fällt der SG12 etwas größer aus. ​Mal sehen wie der Stiefel so beim fahren ist. ich hoffe dieses Skischuhfeeling geht schnell weg und das Teil wird weicher...“ Der SG12 ist richtig klasse, das Skischuhfeeling wird nur insofern besser als dass man sic…

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    Und was ist mit den Schwaben? Ich bin für: möglichst alt, möglichst lange Familienbesitz, 500 Punkte für 1.Hand, ohne Restauration und möglichst geringe Instandhaltungskosten, multipliziert mit der Anzahl der Zielankünfte bei Wettbewerben. Dann zeige ich auch mal die DKW.

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    Zitat von Mankra: „In der von Dir zitierten Zeile schreibt Jacky: Zitat von Doc Brown: „Es ist motorabhängig ob nur ein OT Sensor verbaut ist, oder ein NW Sensor. Bei letzteren weiß der motor wann ''Zünd OT '' ist.“ Aus dem Kontext ist doch eindeutig, dass damit nicht der Zeitpunkt des OT gemeint ist, sondern wann beim 4T im Arbeitstakt der OT erreicht wird. Warum sollten die alten PKW Motoren, nur mit KW Sensor, nicht auch ins Leere zünden, beim Auslass-Takt? Wurde hier doch auch schon angespro…

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    Alubearbeitung

    Fritz ü40 - - Technik allgemein

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    Sound of Singles fürs Allgäu? Ich will probehören wenn du unterwegs bist.

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    Zitat von Freerider350: „Zitat von Fritz ü40: „mit einer Raste höher schleift er beim Hochschalten am Kettenritzel“ ​ ​Das sollte nicht stören. Hatte ich bei meiner 18er 250 auch. Hat sich ein wenig eingeschliffen und fertig. an der Kette hat man nichts gesehen und der Hebel hat auch 40h seinen Dienst getan. ​Bei den 19er Modellen hatte ich das Problem irgendwie nie. Als wäre der Hebel auf der selben Rastposition minimal höher.“ Bei der 2020er reicht der Weg nicht, der nächsthöhere Gang ist nich…

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    Wer hat sonst noch Probleme mit den Gaerne SG12 bei den neuen TPI unter den Schalthebel zu kommen? Reichen die 6mm, die die SX Rasten niedriger sind? Schalthebel höherstellen geht nicht, mit einer Raste höher schleift er beim Hochschalten am Kettenritzel.

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    Ich würde die Platte auch weglassen. Sieht aus wie eine Konsole für ein Pickup, den hast Du aber schon incl. Zündspule oberhalb verbaut. Also ist das übrig.

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    Vielleicht eine Anregung: beim KS601 Club läuft das im Groben so, dass jeder der ein Teil möchte einen Betrag als Anzahlung leistet, dann wird die Nachfertigung in Auftrag gegeben und am Ende (kann schon mal ein Jahr oder länger dauern) werden die Teile an die Leute die sich beteiligt haben, verschickt. Kalkuliert wurde so, dass es möglichst aufgeht. War es so dass eine höhere Anzahl gefertigt wurde, können diese von Clubmitgliedern erworben werden. Wer sammelt jetzt das Geld ein?

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    Wenn ihr Hebel bauen lasst nehme ich auch einen für die 250er ab.

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    Ich möchte meine 400er EXC-R verkaufen, Einzelheiten siehe Link zu Mobile: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=290933490&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

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    Zitat von husky430cr: „"Klasse" siehe 4 Beiträge weiter oben.“ Ich habe es auch gesehen Jürgen. Aber besser so, dass wir uns aussuchen können wo wir hinwollen, ist doch ein Luxusproblem ein erster Schritt wäre natürlich das Arbeiten aufzuhören und vom gesparten Geld einen Hubschrauber kaufen, natürlich so´n Ding mit Campingausstattung und Platz für die Motorräder.

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    Gerade reingekommen: 13. und 14. Juni 2. Classic Enduro Augsburg, mit Spanferkelessen (Mann ich freu mich schon) Viel Gesundheit und ein geruhsames Weihnachtsfest wünscht Manni Winter

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    Zitat von WRFrank: „Hallo zusammen. habe mit meiner 950er Go die AU nicht bestanden Co 5,8% fahre mit der Akra. hat die originale Auspufftopf eigentlich einen Kat? dann könnte man fix umstecken und gut. Gruß Frank“ Die noch gültigen Grenzwerte bei der AUK unterbietest Du auch ohne Kat. 5,8% CO=unvollständige Verbrennung, da fehlt es nicht am Kat. Kompression, Steuerzeiten, Zündzeitpunkt, Luftfiltereinsatz, Zündkerzen, Vergaser oder Einspritzanlage, Grundeinstellung? War das Motorrad warmgefahren…

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    Sachs GS250 Teile

    Fritz ü40 - - Klassische Motorräder

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    Zitat von kellspriory: „... dann müssen die ja unter dem Gewicht der aktuellen Motorräder gelegen haben - stimmt mich ein wenig nachdenklich“ An den Alten ist ja nichts dran. Auslasssteuerung, Scheibenbremsen und Wasserkühlung fehlen. Gabel und Federbeine sind dünn und kurz, bei meiner Sachs haben sie sogar die Federn hinten durch Luft ersetzt.

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    Sachs GS250 Teile

    Fritz ü40 - - Klassische Motorräder

    Beitrag

    Akront und Ceriani sind auch an meiner original (und immer noch) verbaut.

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    Sachs GS250 Teile

    Fritz ü40 - - Klassische Motorräder

    Beitrag

    Zitat von kellspriory: „... also falls es da Teile gibt die noch leichter sind, muss was fehlen Der Vater von meinem Stiefbruder ist vor langer, langer Zeit recht erfolgreich Endruorennen gefahren, Sachs war da immer ein Traum damals, aber leider nicht erreichbar, nun mit 72 erfüllt er sich seinen Traum und will damit nochmal in der Klassikszene starten - ein paar Jungs von damals fahren auch noch und da gibt es 4 x im Jahr ein ehemaligen Treffen - wünsche es ihm, dass das noch was wird - meinte…

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    Sachs GS250 Teile

    Fritz ü40 - - Klassische Motorräder

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    Wenn sich ein Lager mit Kickstartern auftut, nehme ich auch einen-----oder 2

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    Motocross Parken

    Fritz ü40 - - Transport, Fahrzeuge und Anhänger

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    Zitat von Rennspritpapst: „Nur ist es leider auch illegal eine Garage (auch die eigene) für ein oder mehrere Motorräder zu nutzen,mein Onkel durfte seine schon zur Kontrolle öffnen (in Offenbach),das wird gerade in Städten mit Parkplatznot immer mehr kontrolliert“ Das freut dann wieder die Wohnzimmerparker

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    Kann es sein, dass ein anderes Steuergerät in Auto "A" die Bus-Verbindung stört?

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    Zitat von Gerd Rühl: „Hallo, lese ich das richtig?? Motorrad 1976 oder älter? Brioude war 1980! Fahreralter?? Danke für die Aufklärung Gerd“ 1976 war die Grenze für Brioude 2019. Für 2020 habe ich auch noch keine komplette Ausschreibung gesehen.

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    Ich gehe mal davon aus dass die Schlüsselweite der Kerzennuss nicht wirklich zur Zündkerze passt. Hast Du schon versucht die Nuss zu lösen indem Du in die Gegenrichtung drehst?

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    250er 4Takt Cross 2000er

    Fritz ü40 - - Kaufberatung

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    Die 400er EXC bis 2007 mit dem RFS Motor ist schon ein echter Traktor, als Anfängerfahrzeug wirklich in Ordnung. Wird nur schwer noch eine Gute zu bekommen. Die 400er R-Modelle ab 2008 sind im Prinzip genauso, vom Motor her drehfreudiger und vor allem im Gelände wendiger.

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    Ich habe vor ein paar Jahren bei der 400er EXC in Orange den Selbstversuch gewagt. Also alles nur gefühlt und nichts gemessen, tatsächlich hat der Kühler seitdem fast nicht mehr gekocht. Durch die höhere Durchflussmenge ist vor allem bei niedrigen Drehzahlen der Wärmeaustausch besser, beim Warten am Steilhang oder dem 9. Versuch an der Kante...… Aber halt alles nur gefühlt, kann da jetzt keine Doktorarbeit darüber schreiben, müsste irgendwo abschreiben

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    Ihr müsst das selber mal ausprobieren, bergauf ist die richtig gut, passenden Grip, Geschwindigkeit und Drehzahl vorausgesetzt. Bergab ist eine andere Nummer...…………..

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    Rückmeldung: ich habe den 70/100-19 Michelin Starcross hinten montiert und bin letztes Wochenende damit Schimmeldewog gefahren. 1. Traktion überragend, gerade auf Steinen oder über Wurzeln. Dabei kommen wieder die alten Probleme zum Vorschein, ohne Schlupf am Hinterrad sinkt die Drehzahl zu weit ab, die Leistung ist für steile Auffahrten dann zu wenig. Es muss viel mehr mit Kupplung gefahren werden. 2. Auf festem Untergrund fährt sich der Reifen ganz normal, auf Schotter, Schlamm und allem was e…

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    Zitat von wuddy-ktm: „Ganz ehrlich, Moped aus 2010 und keine 100 Bh runter.... das wären 11 Bh pro Jahr. Leuten bei mir sofort die Alarmglocken..“ 183h in 9 3/4 Jahren. Mehr geht bei mir auch nicht, Sachs und DKW wollen ja auch noch gefahren werden. Übrigens, wer meine kauft bekommt die CD mit.

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    Zitat von Doc Brown: „Je nach Fahrzeug zwischen 500 und 1300 Gramm.“ Beim Citigo mit R1234yf sind es 330 Gramm. Und ja, der Kondensator muss wohl raus, so steht es jedenfalls im Umfasstext für den Arbeitsgang. Zeit gesamt 2 Stunden.

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    Gerade noch nachgesehen, das Treibhauspotential für R134a liegt bei 1500, bedeutet, es ist in den ersten 100 Jahren nach Freisetzung 1500mal mehr schädlich in der Atmosphäre als CO2. Bei R1234yf liegt der Wert bei 4,4.

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    Zitat von heiopei: „Das Klima Gas ist teuer und inzwischen schwer zu bekommen. Fahr zu einer kleinen Werkstatt. lass das Gas abpumpen. das macht jede Werkstatt für umme. dann reparieren, für Geld neu befüllen lassen.“ Klimagas kostet inzwischen rund 100Euro/kg für das R134a und ca. 200 Euro/kg für das R1234yf, je nachdem mit was der Citigo befüllt ist. Darf auch nicht untereinander getauscht/vermischt werden. Zudem ist das absichtliche Ablassen in die Atmosphäre strafbar. Auch ist es billiger we…

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    KTM EXC 450 vs. 350 Modelljahr 2020

    Fritz ü40 - - Kaufberatung

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    Zitat von Freerider350: „Zitat von Fritz ü40: „Augsburg? Ich habe die 2-Takter probiert, die 250er mit der 300er verglichen, auch da fühlt sich das nach mehr Unterschied als nur Schwungmasse und Trägheitsmoment an.“ Könnt ihr bitte mal sagen WIE es sich für euch unterscheidet vom Gefühl her. Und nicht nur dass es sich unterscheidet. Das ist ja furchtbar mit euch. haha : D : D ^^“ Sorry, die Sensoren waren ausgefallen, blieb nur Gefühl übrig Im Ernst, vom Fahrwerk her waren beide identisch, Anspr…

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    KTM EXC 450 vs. 350 Modelljahr 2020

    Fritz ü40 - - Kaufberatung

    Beitrag

    Zitat von Schlusenbach: „Hallo Gemeinde, ich hatte am Wochenende Gelegenheit die 2020-er 450 und 350 Probezufahren. Die beiden Bikes haben sich so dermassen verschieden angefühlt das ich mir fast nicht vorstellen kann das die sich nur im Motor unterscheiden. Weiss jemand was es da alles für Unterschiede hat? Grüsse!“ Augsburg? Ich habe die 2-Takter probiert, die 250er mit der 300er verglichen, auch da fühlt sich das nach mehr Unterschied als nur Schwungmasse und Trägheitsmoment an.

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    So, 70/100-19 bestellt. Jetzt wird geklotzt, Michelin Starcross! Ich berichte wie er dann aussieht.

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    Erstmal ein riesengroßes Danke an alle, das hilft mir mehr als die Motorradhändler, Reifendienste und Herstellerhotlines zusammen. Noch schnell die Felge gemessen, rund 51mm, macht also 2"Maulweite. Sorry, dass ich nicht immer sofort antworte, ist gerade viel im Geschäft los, gerade ist der Letzte raus, dann geht es auch schon gleich auf die Sitzung vom Sportverein.

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    Hm, zwei Jahre Unterschied, der Schlamm ist irgendwie gleich

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    Zitat von Bigpipe: „Wäre der Kenda 100/90-19 möglich oder ist der zu breit? Gibt es leider nur als Hinterreifen und auch leider nicht in Deutschland. Hast du ein Bild von der DKW? hat die Geradeweg Hinterradfederung? “ Genau, Geradweg Hinterradfederung. Als GS aber die Gabel von der RT175S. Was hat der Kenda an Breite aussen über die Stollen gemessen?

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    Grade bei mir nachgemessen, der 70/100-19 wäre ein Rückschritt gegenüber den 3.00-19. Der C755 jetzt hat über die Stollen gemessen 84mm.

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    Zitat von husky430cr: „Mal ne DKW-unwissende Frage-->der Holger- H. hat der ne andere Felge als du an seiner DKW. In Isny sagtest du, die sind nur 6 Monate vom Baujahr auseinander eure beiden DKW`s oder habe ich das falsch verstanden ?(“ Das ist praktisch ein ganz anderes Motorrad. Die RT175S als Grundmodell von Herbert´s Motorrad hatte schon die Hinterradschwinge, keinen geschlossenen Kettenkasten mehr und einen anderen Rahmen. Damit waren die schon viel freier bei der Wahl von Hinterrad und Üb…

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    Hallo Kollegen, jetzt hoffe ich auch mal auf das geballte Wissen und die Möglichkeiten unseres Forums. Nach mehrfachen Hinweisen des Fachpublikums und geläutert durch die inzwischen auftretenden Traktionsprobleme wurde die Suche nach geeigneten Reifen auf Dringlichkeitsstufe Rot gesetzt. Serienmäßig verbaut sind vorn und hinten 3.00-19, momentan montiert Cheng Shin C755, mit denen ich bisher recht zufrieden war. Das schärfste was gerade erhältlich ist sind Trialprofile. Meine neueste Idee sind 7…