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    Ich hab in meiner crf450 ein 18 zoller hinter drauf gepackt , allerdings mußt ich die Radlager und die Distanzen ändern - nichts weltbewegendes .

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    Bei Honda muß man , soweit ich mich erinnere , die Kickrückhol-Feder vorher aufziehen . Also im gespannten Zustand einbauen . Deckel schnell drauf und hoffen , das es klappt .

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    ins Getriebe kommt Getriebe Oel - voll synthetisch am besten für den alten Motor - ccm steht immer auf dem Motorblock ......ccm ! 800Grad Lack für Auspuff - vorher aber blitzeblank schleifen oder mit rotierender 'Drahtsonne blank machen .

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    Zitat von Kmxer_125: „Hab noch nich so ganz viel Erfahrung mit Kühlflüssigkeit und so gemacht... :dk: Wie viel Frostschutz muss ich denn in das Wasser mischen? :verwirrt:“ 50:50 ist bisher sehr gut gewesen .

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    für gedrehte distanzen hab ich mal 10 euro incl. Versand in etwa gezahlt . Macht schon Sinn , wenn man die Preise für so manche felge so betrachtet . Im Grunde sollte also fast jede Cross-Felge mit 17mm Achse passen oder passend gemacht werden können . Enduro-Versand (Wolfgang färber) kann die Distanzen fertigen ... Skizze zumailen und ein paar tage später gibt es die Distanzen per Post . Bin sehr zufrieden gewesen . Selbst einen Umbausatz von 17 auf 20 mm Achse war problemlos gewesen (Radlager …

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    Zitat von Bergaufbremser: „wieso destiliertes vermeiden? viele nehmen das doch weil kein kalk mehr drinne is“ eben aus diesen Grund nimm ich auch nur destilliertes Wasser .

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    die große turbine hatte ein Kumpel mal gehabt . Wahnsinnsteil (neidlos zugegeben) . Ist aber kein 2takt .

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    @emmi da hast Du recht , ist ein wenig dürftig - sorry :rotwerd: die größten motocrosser fahrwerk ist zu weich , sagte jemand der sonst auf KTM unterwegs ist gelände - kies und manchmal tiefer sand so 70kg brauche mal so annähernde Einstellungen von Euren Showas , um dann feintunning zu machen . Weiß ja das es Tabellen gibt , wo man sich nach richten kann , aber um es zu vereinfachen (fahre nicht täglich und möcht es bei der nächsten Tour annähernd schon voreingestellt wissen , sodaß ich nur noc…

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    Kann man den Fred nicht mal sticky machen ? Null antworten für eine frage , die wohl jeder Hondacrosser (ab 2000) beantworten könnte .

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    Weiß ich doch , hab hier doch ein Heli und 1:5 Car und mein wettbewerbscar 1:8 hat nen Motor mit Turbokerze (hört sich vom Geräusch nach Formel1 an , also sehr viel Drehzahl) . Wegen der 14000Umdrehungen und Rückfluß vom Gemisch : Habe doch nie behauptet , daß ich das glaube . Habe doch lediglich erwähnt , daß das mal jemand vor 20 Jahren erwähnte . Gleicher Man sagte mir damals auch , das meine KX250 ein kaputtes Kurbelwellenlager hätte und deshalb nicht ansprang und die reparatur ja so kompliz…

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    Zitat von honyama 250: „Ohne 2-Takt würde auf dieser Welt GARNIX GEHEN!! Keine Motorsäge, kein Miniflugzeug, keine Schiffe, oder sonstige ferngesteuerte Powergefährte.... Den am Anfang war der 2-Takter! :biggrin: :lol:“ Also Du wirst jetzt wohl ganz rot werden , aber ich habe hier daheim einen 11ccm 4 Takt Motor . Ein Miniflugzeugmotor !!!!!!!!!!!!!

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    Mir hat mal einer vor 20 Jahren mitgeteilt , daß die 2-Takter nur 14000 Umdrehungen schaffen , weil da drüber das Gemisch zurückströmen würde - also zurück zum Vergaser . Kann natürlich quatsch sein , wer weiß das schon - heutige 'technik ist ja ausgefeilter als vor 20 Jahren .

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    Hab noch eine komplette zündung für Deine hier noch liegen , allerdings ein Jahr jünger , also von einer 99er Stator - Polrad - Zündspule mit Kerzenstecker -CDI . Alles Fehlerfrei .

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    sebring ist sehr belliebt bei XT und TT .

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    DIE IRIDIUM kERZEN STARTEN ETWAS BESSER : KOSTEN ZWAR MEHR ; ABER ICH BIN DAMIT ZUFRIEDEN

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    Okay , jetzt verstehe ich es , es geht um den Platz . Gibt es da keine Lösung ? Wie wäre es , den Krümmer mit Quarzsand ausfüllen und auf 650 Grad erhitzen . Nun vorsichtig den Krümmer so biegen , daß es paßt . Edit : Meine verwendeten Krümmer liegen leider auch genau über der obersten Verschraubung vom Zündungsdeckel und wären demnach da ebenso unbrauchbar .

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    Zitat von Bomberpilot: „Hallo Leute, ich habe große Schwierigkeiten, meine Cr 500 anzukicken, wenn sie eine weile gelaufen ist. :verwirrt: Wenn sie kalt ist, bekomm ich sie auf den ersten oder zweiten kick immer an. dazu lasse ich einfach den Vergaser überlaufen und trete dann ohne gas zu geben an. Gibt es eine spezielle Technik, wie ich sie anmachen kann, wenn sie warm ist? Muss ich auch den Vergaser nochmal überlaufen lassen (wohl kaum, sprit ist ja dann drinnen) oder muss ich gas zum kicken g…

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    Vergaser reinigen, nur wie!?!

    CRFMeister - - Technik allgemein

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    Funktioniert die gute alte , ich pack den Vergaser in Benzin und laß den da liegen , Methode etwa nicht mehr ? (+Geduld - also 1-22Tage) Ich habe schon einige Mopeds gehabt , aber das ich ein Moped mit verharzten (unlösbaren) Vergaser gehabt hätte , kann ich nicht behaupten . :verwirrt: Scheint ein Fänomen vom "Lande" zu sein !

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    Distanzen für die Felgen kann sich für drehen lassen (Ich habe auch Umbauten konstruiert 17mm Achse in 20mm Gabel etc) . Ich glaub , ich hatte 10 Euro für die vordere Distanz-Konstruktion bezahlt . Meines erachtens kann man ziemlich viel machen , mit wenig aufwand . Wenn die Felge eh schon für eine 20mm achse vorgesehen ist , sollte es eigentlich passend gemacht werden können .

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    Meine Modephistory : Yamaha Ty50 ,80 Honda XR600 Yamaha XT 500,600 div. Kawasaki KX250 Yamaha RD 50,250,350 div. Honda 900rr Honda CR500 div. Honda CRF450 Honda CB400N Honda CL250 Honda MT80 div. Honda MTX80 Yamaha DT80,175 div. Yamaha YZ250 , 80 Bulltaco250 div. Edit : Yamaha FZs1000 , Honda VF750F Schade , nichts besonderes an Mopeds gehabt , immer bloß Standart . Hab meine Mopeds aber immer getunt gehabt (brauchte immer mehr Leistung und immer ein anderes pimping) ausgeliehene oder zu reparat…

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    Zitat von Dominik: „die nieten sind alle fest... hab den motor ausgebaut. ich glaube ich mache ne komplette motorrevision!? was gehört alles dazu?“ Dichtsatz (Motor komplett) ! Alles andere ergibt sich aus dem Schaden . Das heißt , erstmal demontieren und checken und gegebenfalls verschlissene , defekte Teile dann erst bestellen , wenn Du weißt was Du brauchst . Dichtsatz wirst du auf jedenfall brauchen und kannst demzufolge schon nach den günstigsten anbieter suchen . (Aber auch nur , wenn es s…

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    Zitat von bob_sapp: „kontaktzündung???“ ne hast du nicht , wenn ich b-joe richtig verstanden habe . Kontaktzündung ist so ein altes mechanisches Teil , was sich öffnet und schließt (ähnlich einer Wäscheklammer) . Meine Yamaha TY hatte so einen zündkontakt , so um Bj 80 . Komisch nur , daß Dein Moped immer wieder anspringt und danach ausgeht . Wie würdest Du die Zeit einschätzen , die der Motor nun unter diesen Bedingungen läuft ? Warm wird der Motor ja nicht in dieser kurzen Zeit des Laufens (po…

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    b-joe die alten cr crosser Motoren dürften doch so ziemlich identisch sein . Erst die neueren 250 unterscheiden sich doch erst gravierender von der 500er . Dachte auch es handelt sich um eine bj88 (hab zu schnell gelesen) . Hat die 81er etwa noch Kontaktzündung ? Edit : wieder gelöscht

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    Vergaser eventuell verstopft . Zündstator eventuell locker . Edit : Im Stator ist doch der kleine Stift (wo der Impuls abgenommen wird) , eventuell dort guggen , ob der Abstand zu groß ist (zwischen Stift und Polrad)

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    klingt logisch . Aber was ist eine Abreißscheibe ? Ps : Ich werde dann wohl auch lieber auf Schnellhefter umsatteln

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    Ich schätzte mal durch das Spiel ist der Abstand zum Magneten zu groß und dadurch wird kein Strom im ausreichenden Sinne mehr produziert (Magnetkontakt) . Deshalb kein Funke Das Du überhaupt nun Spiel hast , läßt doch auf einen größeren Schaden hindeuten . Hat sich nur ein Lager verabschiedet oder ist gar das Crankcase geplatzt mit dem Lagersitz

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    Der Vollständigkeit halber : 3coj-7.jpg Das Ziehfix-Prinzip mal intelligent : Zubehör = DAS NAGELEISEN , DAS HOLZSTÜCK -welches unter den Nageleisen plaziert wird , DIE ZUGSCHRAUBE mit Bohrkopf ! Kostenpunkt = 5,50 Euro ! Der gekippte Fenster Öffner : Das ist das Klarsichtröhrchen mit den beiden Bändern ! Kostenpunkt = unter 1 Euro ! Zeitaufwand zum Öffnen dieser beiden Methoden = unter 20 sek für Anfänger , Fortgeschrittene unter 10 sek ! Wer glaubt , es gäbe irgendeine Sicherheit - lasse sich …

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    Zitat von b-joe: „nee GAY-Dienst:biggrin: :biggrin:“ ne ne ne , dafür hab ich zuwenig kuschelpunkte (schon vergessen ? ich bin Mr. Roter Punkt , der es auf wundersame Weise geschafft hat , wieder ein wenig grün zu leuchten) ! An dieser Stelle möchte ich nicht noch bei meiner Mutter bedanken , meinen Vater und alle daran Beteiligten , die mir zu eine grünen Ansehen wieder verholfen haben .:biggrin:

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    Eine Fühlerleere hät es auch getan . Das ist meistens der Fall , daß einfach nach einen Hinleger im Dreck , die Gabel etwas sifft . Muß ich übrigens bei mir auch mal machen , weil das eine Standrohr etwas oel verliert(wird wohl ein Sandkorn zwischen Gabelholm und Simmerring sein).

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    Honda CR 250 dumpfer machen

    CRFMeister - - Technik allgemein

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    Zitat von mtec: „????????? :rolling:“ Vor ein paar Wochen hab ich einen Sprung mißglückt hingelegt und da hatte das Vorderrad Kontakt mit dem Krümmer bekommen . Nicht zum ersten Mal .

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    eigentlich hät ich hier im Forum gedacht , es kommen Antworten wie :"ich kenne nur den G-Punkt ....hab ihn aber noch nie gefunden" etc .:) Gigolo Dienst ist aber wirklich cool , daß muß ich mir merken :biggrin:

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    Zitat von offroadr-p: „Du Verbrecher. :biggrin:“ schon mal von g.- dienst gehört

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    Zitat von engl: „also ich mach meine Geht nicht mehr auf Schlösser mit Bremsenreiniger sauber und spüle dann mitCaramba“ Graphit ist nicht teuer . Aber Deine Methode ist noch im grünen Bereich , wegen Caramba . Aber wie lang dauert es , bis wieder Mücken auftauchen an den von Dir besprähten Schlössern (ca 2 Jahre?)

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    Honda CR 250 dumpfer machen

    CRFMeister - - Technik allgemein

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    Honda ist nun mal extrem Laut (eine Nachbarin hat ja deswegen bei mir auch schonmal die Schmiere gerufen) . Schalldämpfer neu stopfen könnt schon etwas bringen , aber Beschwerden wird es trotzdem weiterhin geben . Ist die Auspuffanlage denn überall 100% dicht ? Keine Risse im Krümmer , oder so ? Ein Auspuffgummi zwischen Krümmer und Auspuffverbindung setzten . Carbonmatten , wie ein Hitzeschild , (mtec beschrieb es mit gfk) beim Krümmer anbringen (habe ich auch und könnt ein Foto posten , damit …

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    Kurbelwelle : http://www.powersportspro.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx Crankcase mit Siri : http://www.powersportspro.com/pages/parts/viewbybrand/7/Honda.aspx Edit : diese Toleranz müßte dann passend sein : Welle 30mm bis 50mm = 0 - 0,160mm Edit 2 : Einen Distanzring wird wohl nicht fehlen , jedenfalls erkenne ich auf der 2005er CRF Explosionszeichnung dort keinen . Edit 3 : eventuell mal Teilenummer 16 vom crankcase unter die Lupe nehmen

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    @andrea : Radial Wellendichtringe Die Welle : außenpaßfläche h11 siri : innenfläche H8 Welle : über 10mm Durchmesser bis 18mm Durchmesser ist die Tolleranz o bis o,110mm über 6mm Durchmesser bis 10mm Durchmesserist ist die toleranz o bis 0,09mm über18mm Durchmesser bis 30mm Durchmesser ist die Toleranz o - bis 0,130mm Welle 30mm bis 50mm = 0 - 0,160mm Welle 50mm bis 80mm = 0- 0,190mm Welle 80mm bis 120mm = 0 - 0,220mm Sollte die Welle größer sein , sag Bescheid (ich gugge dann nochmal nach) ! Di…

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    Hab grad gelesen , daß Du das Teil geöffnet bekommen hast ......baue lieber mal den Schließkern aus , überprüfe dann mal die Kombination (indem Du den Schlüssel in den ausgebauten Kern steckst) . Diese Schließzuhaltungen sollten bündig mit dem Schließkern abschließen . Tut die eine oder andere Schließzuhaltung dies nicht , dann nimmst du sie halt raus . Ist doch egal , ob Du mit 5 oder 4 Zuhaltungen im Tankschloß fährst (jedenfalls kannst du Dir dann sicher sein , daß Dir das Schloß nicht wieder…

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    3coj-5.jpg 3coj-6.jpg Edit : 8mbit Foto - es sollten alle details drauf sein . Wenn noch Fragen sind , frag einfach ! Wenn noch Maßangaben fehlen oder benötigt werden .....fragen

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    Zitat von FANTIC: „Wassn Luyken für ein Hersteller? Ich kenn nur Busak und Shamban und SKF als Anbieter solcher Wellenschutzhülsen. An meiner EXC-R ist die NoWe im Bereich der Wellendichtringe eingelaufen. Schön wäre natürlich eine Reparatur wie sie hier http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?t=48539 schon mal diskutiert wurde. Leider gehen alle mir bekannten Hülsen erst bei d=12mm los. Für die NoWe bräuchte ich aber eine 10er Hülse. Hat jemand ne Ahnung wo man die beschaffen kann?“ Wenn e…