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    Hi, Ölwechsel alle 10 BH: Da geht der Hersteller auf Nummer Sicher, er nimmt an, dass der Töff unter Wettbewerbsbedingungen bewegt wird; dann kann 10 BH schon höchste Eisenbahn sein! Warum? Zum einen hat z.B. meine 530er nur ca. 0.8l Motorenöl, welches ordentlich beansprucht wird, siehe oben geschrieben. Das Öl wird dabei in seinen Bestandteilen "zerrissen" und verliert seine Schmierfähigkeit. Zum anderen verschmutzt so eine kleine Menge Öl auch schneller im Gegensatz z.B. beim Auto, wo unter Um…

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    250er 4Takt Cross 2000er

    hitch - - Kaufberatung

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    Hi, XLR, TTR KLX etc. 250 und Cross - Strecke... Natürlich kann man mit denen im Kreis rumfahren, aber das Fahrwerk kommt extrem schnell an die Grenzen. Zum Endurowandern tiptop, kein Thema. Es wurde schon angedeutet, der wohl beste Kompromiss wird eine 400er bzw. 350er EXC sein. Bei diesen zwei bestimmt halt das Budget den Jahrgang, schon klar. Ich würde das Budget minimum doppelt aufstocken (musst halt irgendwo einen Ferien - Nachtschichtjob annehmen ) und mir dann eine neuere 350er kaufen. Gr…

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    Grübel.. Könnte ja ein Hammer werden, KTM Motor mit KYB Fahrwerk? Gruess hitch

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    Aus meiner Erfahrung kommt der Klemmer ja auch nach der Volllast, wenn Gas weggenommem wird (HD:off) und durch das nicht mehr gut geschmiert wird bei immer noch hoher Kolbengeschwindigkeit. Früher half da der Choke zum Anfetten, auskuppeln wie oben beschrieben oder wenigstens Gas abrupt zu, damit schnell Touren abgebaut werden. Ich bin in jungen Jahren viel auf der Strasse mit 2Taktern gefahren, Gemisch war 1:50 mit halbsynthetischem Valvoline. So hatte ich nie Klemmer. Gruess hitch

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Zitat von mike61: „Das ist ganz bestimmt so! Allerdings ist es ja nicht sehr publik, wie die Arbeitsverträge von Werksfahrern aussehen. Gehalt? Weihnachtsgeld? 30 Tage Urlaub? In Europa ist die Zahl der Enduro und Cross-Werksfahrer bestimmt überschaubar! Wie in sehr vielen Sportarten ist diese Verdienstmöglichkeit ja zeitlich sehr begrenzt. Altersteilzeit und Vorruhestand sind ja eher die Ausnahme!“ Ich persönlich bezweifle, dass ein z.B. KTM Werksfahrer echt viel Kohle einfährt. Ist ja nicht Mo…

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    Das mit dem Wasser abschrecken würde ich lassen. C45 ist genau an der Grenze zum härtbaren Stahl (0.45%c) darum nur hart zu kriegen mit Wasserabschrecken. Aber das weiss der @twinshocker sicherlich. Anlassen ist Pflicht, sonst ist der Stahl zu spröde. Bei 200 Grad passiert noch nicht viel.. Egal, wird schon klappen Gruess hitch

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    Zitat von 250: „Zitat von hitch: „Müsste die Welle nicht Einsatzgehärtet sein?“ nö.“ Ich dachte nur wegen der Eindellung Stirnseitig.

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    Müsste die Welle nicht Einsatzgehärtet sein?

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Flaschbier?

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Das hatten wir schonmal.. Die FIM will auch ein Stück vom lukrativen Kuchen abhaben.. Gruess hitch

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    Sportenduro offen zulassen

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Was ist mit der Honda CRF 450? Die hat doch um die 45 Rösser legal? Gruess hitch Edit: CRF450L

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    KTM GS 250 1990 "Restauration"

    hitch - - Klassische Motorräder

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    Zitat von gasgasec125: „Das Teil ist durstig!!! Ist das normal?“ Hi, ich hatte eine 93er. Besonders durstig kam die mir nicht vor. Kannst Du eine Schätzung machen in l/100km? Ich weiss, ist schwierig, aber einfach als groben Anhaltspunkt. Gruess hitch

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    Zitat von mazeoldf: „Zitat von Kupplungsqualm: „Zitat von wuddy-ktm: „Hat jemand schon mal versucht handelsübliches Mehrzweckfett für den Mousseeinsatz zu verwenden? Es ist ja auf Mineralölbasis, dennoch harz- und säurefrei. Trotzdem gibt es wohl manchmal Schwierigkeiten mit Gummiteilen. Wobei Mousse kein Gummi ist....“ Das Mousse ist so teuer, warum wilst du da mit irgendwelcher Billigschmiere experimentieren? Hier gab es immer mal Empfehlungen für technische Vaseline, aber Fett Das Zeug muss a…

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    Rätselmotorrad the best off

    hitch - - Klassische Motorräder

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    Ja, die mit den gelben Fahnen

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    Zitat von wernardo: „Das ist ne alte Weisheit. Der Reifen oder das Bike war noch nie Schuld wie gut oder schlecht man fährt sondern immer der Fahrer selber! Bei der total nassen Wiese oder man fährt auf die letzte Hundertstel Sekunde, dann macht ein neuer Reifen, egal welcher, Sinn. Ansonsten reicht win Reifen, wo man noch Stollen erkennen kann aus! Bei einem Hang hoch entscheidet dann eher der Luftdruck bzw. die Anschmiegfähigkeit des Reifens zu ein paar Prozent. Der Rest ist wieder der Fahrer.…

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    Zitat von ktm_liebhaber: „Was ich überhaupt nicht verstehe, wie kann es sein, das zwei Krümmer die ich im Nachgang bei KTM geordert habe, deutlich weniger standhalten, als meine originale, die deutlich mehr abbekommen hat, aber sich nie groß verzogen hat.“ Ich kann mir nicht vorstellen, dass KTM zwei verschiedene Qualitäten fertigt, was den Herstellungsprozess anbelangt. Jedoch durchaus möglich ist, dass die Metallchargen in der Zusammensetzung leicht variieren (innerhalb der Norm), was im Endef…

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    Oder einen Viertakter kaufen.. Bin schon am wegrennen Gruess hitch

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    Ich bin irritiert. Meine Technomousse halten und halten und halten...

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    Finger verkrampfen

    hitch - - Fahrschule

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    Es ist tatsächlich so, dass man diese Brausebrieflein nicht in einem Zug trinken sollte, sondern schön langsam , sonst kann es zu Durchfall führen. Gruess hitch

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    Zitat von hautz1971: „Zitat: „Luftdruck war bei 0,4-0,5 Bar. Durch die Steife Karkasse gefühlt wie 0,6-0,8“ Hab ich noch neue hier und hab mich gefragt warum der Mid Soft heißt so hart wieder Gummi und die Karkasse ist........Also ich kann mir gut vorstellen, dass der zu hart ist..“ Der mid soft hat im Vergleich zum mid hard keine verstärkten Stollen. Mischung ist gleich. habe den mid hard mit Mousse auch noch auf der 530er: Auf MX Strecke(Dorno) gute Beschleunigung, Tendenz zum Ausbrechen vorne…

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Zitat von rob[aut]: „Zitat von hitch: „Sind das nicht gar viele Klassen? Am Schluss gibt es noch die Gummy Cow Class Gruess hitch“ Wieso nicht, wenn sie es organisatorisch packen?“ Dann müssten sie die Wege breiter machen wegen den Zylindern, die da so unmotiviert herausragen

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Sind das nicht gar viele Klassen? Am Schluss gibt es noch die Gummy Cow Class Gruess hitch

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    Was bis jetzt nicht angesprochen wurde, ist der Rippenschutz seitlich. Irgendwie schaffe ich es immer, wenn es mich wirft, mir selber etwas in die Rippen zu rammen Wie schlägt sich da der Ortema Protektor? Meine Erfahrung zu Schulterprotektoren: solange sie sich satt anziehen lassen sicher besser als ohne. Zu lockere Protektoren rutschen immer nach hinten und nutzen dann nicht viel. Gruess hitch

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    Hi, Ich habe immer zwei Brillen parat. Einmal klar, einmal gelblich gefärbt. Dann wähle ich vor dem Fahren die bessere aus. Dasselbe kann man natürlich auch mit klar und verspiegelt machen. Gruess hitch

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    Zitat von Rennspritpapst: „Mach auf,dass musst du eh und du siehst ganz genau was los ist. bei sowas dann aber 25 std bis zum nächsten Ölwechsel zu warten ist wirklich mutig,es können immer noch Brocken im System sein,die dann Ölkanäle verstopfen,Schaltung blockieren uvm,im Extremfall nen Sturz mit Todesfolge verantworten können“ Nein, nein, der Motor ist nicht mehr gelaufen, seit ich das feststellte. Beim VORletzten Ölwechsel war alles noch ok. Ich habe für den Trip eine 350er gemietet. Leider …

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    Hallo zusammen, Beim Ölwechsel vor einem Ligurien-Trip war im Motorenöl ein zerbröselter Simmerring dabei: verwurstelte Feder und Gummistücke. Ölmenge im Getriebeteil war noch genau richtig (0.9l) und der Motor ist absolut dicht nach aussen. Läuft sauber. Vor 25 BH letzter Ölwechsel, Gesamtleistung 245 BH. Der Guide meinte, das sei ein Simmerring auf der Kupplungsseite, keine grosse Sache. Hat das schon jemand von Euch gehabt? Gruess hitch

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    MX2/MXGP/MXoN - 17/18/19

    hitch - - Moto-Cross

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    Ach kommt, hört auf. Mitfahren könnten viele Frauen, aber für absolute Top Platzierungen würde es nicht reichen. Das ist so und fertig. Da ist es doch sinnvoller, wenn Frauen unter sich ausmachen, wer die Schnellste ist. Siehe 1000 andere Sportarten. Gruess hitch

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    Zitat von Freerider350: „Ich habe tubliss an meiner freeride mit nem metzeler sixdays supersoft montiert und mit 0,5 bar befüllt. 3 monate später beim abmontieren hatte der noch immer 0,5 ba“ Darf ich fragen, wie lange der supersoft so hält? Gruess hitch

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    Abverrecktes Spiegelei??

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    Zitat von Mankra: „@hitch Seh gerade Deine Signatur: So etwas verkauft man nicht“ Habe so viele davon

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    Mein Kartong war schwarz und das Mousse ist nach ca. 45bh gaaanz leicht weicher, minimal kleiner und sieht hinten wie neu aus. Vorne hab ich einen leichten Querriss ca 30% des Querschnitts. Hab mal ziemlich unfähig den Jarvis an einem Felsbrocken nachmachen wollen und bin spitz reingedonnert inkl. Dreifachem Rittberger über selbigen Felsbrocken .

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    Ich habe den schwarzen Technomousse, gibt es in zwei Mischungen. Äquivalent 0.6 bzw. 0.9 bar glaub ich. Absolut problemlos in Six days, Mitas EF07, MC360. Also ziemlich verschiedene Pneus, aber alle 140er. Gruess hitch

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    MX2/MXGP/MXoN - 17/18/19

    hitch - - Moto-Cross

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    Die Schweiz wird gewinnen! Hopp Schwiiz

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    Zitat von erhard: „Es gab auch mal den Tipp, ein Schlauch zwickt nicht, wenn man ihn mit Moussegel montiert, weil er dann immer vom "Zwickpunkt" vorher wegflutscht. War glaub ich von Adam Riemann, der immer die Videos für KTM Australia macht. Ich traue dieser Theorie nicht so ganz... VG Erhard“ Ich habe das vor meiner Mousse Zeit ein paar mal gemacht. Ob Zufall oder nicht, ich hatte keinen Platten. Allerdings sind die zwei Fette, die ich ausprobiert habe schnell zäh geworden. Bin dann wieder auf…

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    Zitat von harald1111: „schaltet sich der Tacho bei euch nach ca 15 sec. weg wenn sich das Rad nicht dreht?“ Ja Gruess hitch

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    Zitat von Mankra: „Zitat von hitch: „habe noch nie einen 120er auf der grossen 4 Takter gefahren“ MX Reifen werden über die Karkassenbreite, Enduroreifen über die Stollenbreite angegeben. Grob sind 110er MX Reifen wie 120er Enduroreifen und 120er MX wie 140er Enduroreifen. Zitat von Carsten_s: „Der baut ziemlich breit, also der ist breiter als ein 140er Enduro Reifen !“ Vielleicht wenn er mit weichem Mousse breit gefahren ist und oder, wenn man es an den äußersten Spitzen der seitlichen Stollen …

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    Ist denn dieser 754er auch für meinen Traktor (530) geeignet, von wegen Drehmoment, Stollenausbruch, Auflagefläche (habe noch nie einen 120er auf der grossen 4 Takter gefahren)?? Gruess hitch

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Oder verprügeln den Schiri

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    WESS: World Enduro Super Series

    hitch - - Enduro und Rallye

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    Das mit den Helfern gab es schon vor 30 Jahren in Le Touquet. Den Spitzenfahrern taten sich - Moses gleich - immer wieder Kanäle auf zwischen den Zuschauern in den Dünen Das Team Letti finde ich manchmal auch etwas übertrieben, aber hey! Der Papi ist ein totaler Endurofreak und sein Sohn fährt da in der Weltspitze mit. Klar, dass er ihm helfen möchte. Es wäre einfach gut, wenn er sich Zeitweise etwas zurücknehmen würde (siehe Zielraum..) Und ja, diese ohne Seilwinde nicht zu schaffenden Passagen…

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    Zitat von twinshocker: „Und ich weise gern nochmal auf das nicht rotationssymetrische Teil genannt Kurbelwelle sowie Pleuel und Kolben hin die sich ca. 100mm innerhalb des Polrads befinden. :D“ Darum haben gute Motoren ja auch Ausgleichswellen