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    Ja, zumindest die Schraubhülse unten. Ob sich am Rest auch was geändert hat, weiß ich nicht.

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    Beim Umbau wird ja sinnigerweise lediglich der Druckstufenhalter gekauft und nicht als komplette Einheit mit Kolben und Shims etc. In dem Fall wird der originale Kolben der Xplor verwendet und damit ist das Kolbenmaß letztendlich egal. Die Ports sind, wie bereits erwähnt, identisch. Der Aussendurchmesser des Kolbens ist bei der neuen Xplor um 0.5mm geringer und damit passt der alte Kolben nicht mehr in die Cartridge.

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    Zitat von wuddy-ktm: „Richtig. Passt alles. Kolben, Shims und Rückschlagventil ist alles das Gleiche.“ Kolben passt nicht!

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    Zitat von Latan: „Will sie gebraucht kaufen. 4,4 u. 72“ 72 N Feder gebraucht habe ich mit Sicherheit da, 4.4 N evetl. auch

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    WP Supertraxx

    frezno - - Technik allgemein

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    Umstieg von Trennkolben auf N2-Blase. Kann man durchaus unterschiedlicher Meinung sein, ob das eher positiv oder negativ zu bewerten ist. Ansonsten, wenn ich so den Werbetext lese, könnte ich kotzen. Alles so ausgesprochen toll...

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    Zitat von Christian2810: „Zitat von Doc Brown: „Zitat von frezno: „Die Cartridge muss entlüftet sein..“ Wie entlüftet man die korrekt? (Sorry wenn die Frage blöd ist)“ Die Kolbenstange langsam rein und raus ziehen bis keine Luft mehr kommt“ und die Kammer überfüllen, dass dann zwischen Öl und Kolben keine Luft mehr ist. Ich hatte mal eine Schritt-für-Schritt Anleitung dafür geschrieben. Leider ist die Seite inzwischen Offline gegangen

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    Die Cartridge muss entlüftet sein, d.h. keine Luft mehr drin. Damit ergibt sich die Füllmenge automatisch. Außen ist die Füllmenge, je nach deinem Gewicht und Fahrstil, zwischen 350 und 380 ml

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    in Schwarz, Gr. 10 und 11 https://www.ebay.de/itm/223484109577 in Weiß, Gr. 10 https://www.ebay.de/itm/223484113770 in Schwarz, Gr. 11 und 12 - Ausführung AT (mit Enduro-Sohle) https://www.ebay.de/itm/223484127255 Bei Bestellung per email keine Versandkosten!

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    in Schwarz, Gr. 11 und 12 https://www.ebay.de/itm/223483188628 in Weiß, Gr. 10 https://www.ebay.de/itm/223483192038 Bei Bestellung per email keine Versandkosten!

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    in Schwarz, Gr. 9, 11, 12 https://www.ebay.de/itm/223483165049 in Weiß, Gr. 11 und 12 https://www.ebay.de/itm/223483169126 Bei direkter Bestellung per email keine Versandkosten!

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    https://www.amazon.de/Offroad-Fahrtechniken-Gary-Semics/dp/3935359012

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    Zitat von Jeanjean: „Was haben die Druckstufenventile der WP 48 OC für ein Gewinde? M29 x 1 mm ? oder M29 x 0.8 ? “ 1.0

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    Zitat von mxtoni92: „ oder wo bekomme ich des Zeug?“ naja, wenn du wirklich aus München bist, schau halt bei mir im Laden vorbei. Da liegt alles rum, was du brauchst (und noch viel mehr )

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    Zitat von mxtoni92: „Ansonsten: wie kann ich rausfinden was für eine Gabel das ist?? Maschine ist eine Honda CRF 250 R BJ 2013 mit einer showa Gabel (keine Air)“ Da ist eine 48er Showa verbaut. Wenn die Buchsen zu groß sind, könntest du die von einer 49er bekommen haben. Schwwer zu sagen, ohne es zu sehen bzw. zu vermessen. Proxx und ZAP sollte eigentlich das gleiche sein, denn Proxx = AllBalls und Zap denke ich auch, allerdings bin ich bei ZAP da nicht ganz sicher. Kann auch sein, dass das Kit …

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    Zitat von ktm_liebhaber: „da sich die Shims mit der Zeit "verkleben" und so keine Einstellung möglich ist. Ist an der Behauptung was dran [...] ?“ eigentlich nicht. wie wuddy schon geschrieben hat, kann sich Abrieb/Schmutz zwischen die Shims setzen. Die kleben höchstens dann zusammen, wenn zu viel Schraubensicherung verwendet wurde. Wenn regelmäßig ein Service durchgeführt wird, ist das Öl wesentlich sauberer und dann gibt es auch kaum Ablagerungen. Zudem würde ich ich ohne triftigen Grund (z.B.…

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    Zitat von Doc Brown: „[...] kaufe ich sie bei dir. Wenn der Preis passt ;)“ versteh ich nicht. Wenn er also etwas teurer ist, ist es dir also lieber, ein paar Euro zu sparen als einen guten Service zu erhalten?

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    Zitat von twinshocker: „Kann nur mit höchstschwindligen Formeln aus der Chaostheorie berechnet werden :D“ mach mal

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    Alles rund um's Fahrwerk

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    Zitat von erhard: „Zitat von Jeanjean: „Und es stimmt das, egal ob bleed shim oder Bohrung, die Leckage (oder bleed oder bypass oder wie man es nennen will) überwiegend in der Zugstufe wirkt, und kaum in der Druckstufe, da die in Anbetracht der Federkonstante der Rückholfeder so wie so offen ist.“ So ist es, zumindest bei Midvalve mit Rückschlagventil in Druckrichtung. Der Klickeinsteller am Midvalve wirkt deshalb auch nur auf die Zugstufe.“ Vielleicht verstehe ich hier was falsch, aber ich kapi…

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    Alles rund um's Fahrwerk

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    Bleedshim/-bohrung hin oder her, nicht zu vergessen ist der passende Lift am Midvalve!

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    Zitat von friedrich renner: „ erfährt es das Forum noch vor der Bildzeitung“ Kann ich nicht glauben. Die BILD hat doch schon die Neuigkeiten, bevor es überhaupt Neuigkeiten gibt.

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    ich misstrauen den Angaben im Katalog sehr. Zu viele Fehler hab ich da bereits entdeckt. die 2801 hatte z.B. in vorherigen Jahren die Maße d12 D48 H54.5

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    Zitat von Jeanjean: „ Ist das Gewinde der Kolbenstange der WP auch M12 x 1.25?“ nein, WP hat eine 1.0 Steigung Zitat von Jeanjean: „ Und kennst du eventuell auch das Gewinde der Kapper der KYB 48 OC der WR250F '05-'14 oder WR450F '05-'11?“ Müsste auch M51x1.5 sein. Zumindest hab ich KYB Kappen mit diesem Maß hier rumliegen. Weiß nur nicht, von welchem Moped die waren. Das dazu passende Kolbenstangegewinde ist M12x1.25

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    Alles rund um's Fahrwerk

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    M51x1.5

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    Zitat von wuddy-ktm: „Zu mutmaßen es könnte am Öl liegen ist vielleicht etwas spekulativ Ich veewende ausschließlich Motorex.“ Da ich nicht nur meine eigenen Gabel mache, sondern Fahrwerke von allen möglichen Leuten bekomme, wurden auch alle möglichen Öle verwendet. Deshalb kann ich oftmals nicht sagen, welches Öl verwendet wurde. Ist aber auch egal. Unterschiedliche Öle binden Schwebteile mehr oder weniger, je nach Wunsch/Vorstellung des Herstellers. Wie erhard und Carsten schon richtig geschri…

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    ok, verstehe, du meinst die Federführung. Die ist fast genau gleich der 'normalen' OC Gabel. Kleiner Tip: Schau dir mal den Federsitz an. Ob es allerdings bei der XPlor Gabel weniger häufig zu Abrieb kommt, weiß ich nicht. Ich hatte zumindest schon reichlich XPlor-Gabeln mit entsprechend Abrieb da. Ob mehr oder weniger Abrieb vorhanden ist hängt von einer ganzen Reihe Faktoren ab und liegt nicht zwingend (nur) am Gabeltyp. Und wie sauber das Öl zunächst aussieht hängt auch davon ab, wie sehr das…

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    Zitat von wuddy-ktm: „Besondere Führung im Vergleich zu anderen Gabeln gibt es auch keine.“ Versteh ich nicht. Welche Führung(en) gibt es bei der Xplor nicht?

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    Zitat von ChrisSa87: „Gibt's da Ausdreher dafür oder so... “ ganz normaler Ventilausdreher. Geh zu einem Reifenhändler, Werkstatt, ATU, Baumarkt oder was auch immer und besorg dir so ein Teil. Kostet max. 2,50

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    dämpfer sehr hart

    frezno - - Technik allgemein

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    Nur mal so am Rande: Wenn schon die Umlenkungslager so dermaßen vergammelt waren, wäre es vielleicht sinnvoll, sich auch mal die Schwingenlager anzusehen. Die haben durchaus auch einen Einfluss auf die Bewegung an der Hinterhand. Ansonsten zum Service vom Dämpfer: Klar, dass es sich jetzt viel besser anfühlt, nachdem die Umlenkung wieder funktioniert. Aber lass mal einen professionellen Service machen. Erst dann weißt du, wie es sich richtig anfühlen soll.

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    Zuordnung Felge nach Code

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    Frag doch mal bei BRC Brockhausen, die sollten es zuordnen können

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    Zitat von Jeanjean: „ Ich habe eine HVA(Rot)-Gabelbrücke mit Allballs Lenkkopflager gebraucht gekauft. Von solchen Lager würde ich die Finger weglassen, zumal die Original SKF-Lager nicht teuerer sind.“ Was immer dir an den Lagern nicht gefallen hat, du schreibst es ja nicht, kann ich dir nur sagen, dass eine Verwendung dieser Lager durchaus in Ordnung ist. Ich verbaue sie hier seit zig Jahren und wir verwenden sie selbst - problemlos. Hersteller ist KML, also bessere Mittelklasse. Dass SKF Lage…

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    Zitat von Priester: „ Federvorspannung verringert und heraus kamen Werte von 20mm zu 110mm. Noch weichere Feder macht ja kaum Sinn. Was kann das sein?“ Dreh 10mm runter dann bist du bei 10/100mm Wenn du den statischen Durchhang um einen Wert x änderst, dann ändert sich auch der dynamische Durchhang (fast genau) um diesen Wert x und vice versa.

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    Alles rund um's Fahrwerk

    frezno - - Technik allgemein

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    Versuch erst gar nicht für Sachs was zu bekommen. Schade um die verplemperte Zeit. Besorg dir aus dem Zubehörhandel einen passenden Dichtkopf. Ich hab auch noch einiges lagernd.

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    Zitat von 250: „wobei allballs die auch nicht selber produziert.“ Klar, wer produziert denn schon und verkauft es dann auch noch selber. AllBalls lassen jedoch nach ihren Vorgaben fertigen (in USA sogar, das war zumindest noch zu Zeiten so, als ich das Zeug importierte) und kaufen es nicht von einem anderen Großhändler und etikettieren es um. Gleiches gilt auch für die Lagerkits (AllBalls = Moose = Prox). Die sind mE jedoch durchaus in Ordnung.

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    Die Kits von Moose sind von AllBalls, wie CRF-Schrauber schon richtig vermutet hat. Wäre bei mir nicht unbedingt die erste Wahl... Kauf dir lieber was Vernünftiges

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    Was spricht gegen die Teile, die für die 2010er angeboten werden?

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    Gleitbuchsen klemmen nach montage

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    wenn es nur auf einer Seite klemmt, ist das oft ein Zeichen dafür, dass das Innenrohr leicht krumm sein könnte. In dem Fall ist dann auch meist die alte Buchse (mit Beschichtung innen) einseitig mehr abgenutzt.

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    Gleitbuchsen klemmen nach montage

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    An beiden Holmen oder nur auf einer Seite?

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    Zitat von DanyMC: „Die Gabel hinterlässt bei jedem mal einfedern einen minimalen Ölfilm, die Mudscraper liegen jedoch so eng an das sie diesen Ölfilm jedesmal abstreifen. “ Ich hab hier einige Mopeds rumstehen, die die Mudscraper im Dauereinsatz montiert haben. Das von dir geschilderte Phänomen konnte ich noch bei keiner Gabel feststellen. Was nicht heißen soll, dass es nicht vorkommen könnte, hab's nur noch nicht erlebt. Andererseits finde ich diese ganzen Undichtigkeiten schon eher komisch. Ir…

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    Zitat von Christoph: „Evtl. ist die Gabel auch verspannt“ Dann könnte die Gabel mit Sicherheit nicht fast komplett einfedern.

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    Zitat von mrhorsepower: „Hallo, Baujahr ist 2018. In der Tabelle steht 74 linear, aber das scheint so nicht ganz hinzuhauen, denn ich habe ja selbst mit 77 zu viel Durchhang.“ Schwer zu glauben. Standard sind vorne 4.4 N/mm Federn drin und hinten eine 60/63/66 Da würde es mich mehr als wundern, wenn bei einer 77 N/mm Feder der Durchhang noch immer zu groß wäre. Messung wiederholen, exakte Messpunkte festlegen und 3 x messen (immer wieder absteigen und Bike durchfedern) und dann den Mittelwert ne…