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    Zitat von Schlusi: „Zitat von plataaaa: „... die Steuerung selber habe nicht zerlegt, fand ich nicht als nötig....“ Wenn der Aluschieber einen Riss oder einen anderen Defekt hat, kann es beim Bruch zum Zylinderschaden kommen, weil dir die Alubrocken in die Brennkammer fallen. Eine Sichtkontrolle kann nicht schaden. Darüberhinaus sind dort kleine Bohrungen, die auf Freigängigkeit geprüft werden können, damit das System funktioniert. “ bei Saisonende prüfe ich das nochmal richtig, auch ob nun alle…

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    Zitat von Schlusi: „Ja. Dichtung. Drehmoment nach Normvorgaben https://www.schrauben-normen.de/anziehmomente.html“ Moin, Danke, hat alles geklappt, allerdings habe ich nur das Membrane getauscht, die Steuerung selber habe nicht zerlegt, fand ich nicht als nötig. Ursache war wirklich ein Riss, sieht man am Bild...

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    Zitat von Schlusi: „Wenn aus dem Entlüftungsröhrchen öliger Schlonz kommt, ist die Membrane gerissen. Deckel abschrauben. Feder rausnehmen. Schräubchen von dem Gewindestück für die mittige Klemmung Membrane abschrauben, Membrane abnehmen, 3 Inbus-Senkkopfschrauben des unteren Aluträgers richtung Zylinder abschrauben, Aluträger samt Auslassschieber rausziehen. Alles auf Funktion prüfen und in umgekehrter Reihnfolge wieder zusammenscharuben. Entlüftungsbohrung mit Schlauch versehen und schauen, da…

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    ach ja, hattest Du schon mal die Entlüftung für die Auslasssteuerung zerlegt? anscheined müsste bei meiner mal die Membrane gewechselt werden.

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    Zitat von Schlusi: „Und, hast du schonmal ne Tankfüllung verfahren? Hände eingeschlafen? Welche Bedüsung hast du im Bing?“ an einem Stück? nö das tu ich mir nicht an Bedüsung ist immer noch die Standard, die ND werde ich wohl noch ändern auf die 280ér damit das Sägen aufhört

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    hier noch ein paar Bilder

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    soooo.... mit der neuen Zündung läuft die Maico nun viel ruhiger, springt unglaublich super an und nimmt nun auch das Gas an. Wegen dem Zündabriss, war´s wirklich so, dass dieser am Ende des Kern´s ist, so wie ich das vermutete. Der Lichtstrom ist etwas schwächer geworden, zumindest im Standgas. Ansonsten hat sich der Umbau wirklich gelohnt

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    Hey Jungs, ich bräuchte nochmal Euer Wissen, es geht um den Zündzeitpunkt auf der Grundplatte. Meines Wissens nach, müsste dieser doch parallel gegenüber der Zündspule sein oder? Also eigentlich links am Ende des Kerns der Spule, bei einem Rechtsdreher. Bei der Grundplatte, die ich hab, ist dieser jedoch ~ Mitte Befestigungsschraube von Werk aus markiert, das kann doch nicht passen oder? Anhängend mal ein Bild...

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    Zitat von 250: „L25 ist eine zusätzliche lichtspule um eine originale kawa MX zündung zu erweitern. hat mit dem zünden nichts zu tun.“ Hi, ja sorry, vielleicht hab ich das ein wenig verschrieben, natürlich ist das eine Lichtspule. ich hab mich mal an electrex gewandt, vielleicht bekomme ich Auskunft.

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    Als letztes möchte ich noch eine neue, bessere Zündung verbauen. Dabei habe ich ein kleines Verständnisproblem, bei der L25 gibt´s 2 gelbe Kabel, nicht eins, sowie in der Einbaubeschreibung http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/L25fit.pdf Weiss jemand von Euch, wofür die 2 sind? bzw. dient das 2. nur einer höheren Leistung? wie muss ich diese anschließen? Danke Euch!

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    sooooo.... endlich wieder Zeit den großen Zweitakter auszufahren. Da über die Wintermonate wieder einmal der Ansaugstutzen rissig wurde, habe ich mir die Arbeit gemacht, diesen auszubauen um den Anschluss abdrehen zu lassen. Nämlich genau auf das Maß eines Keihin PWK einer CR500. Dieser passt perfekt in den Ansauggummi. Vom Durchmesser sind´s ~2mm. Ergebnis: PASST

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    Video E-Maico

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    würde mich auch mal interessieren, wie sich die Elektro fahren lässt youtube.com/watch?v=UJJgYALgnmg

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    Zitat von Maico700Sumo: „aarrgghh, ich hab keinen Ton vom Video“ ja das ist schrecklich ohne Ton. ich hab letztes jahr eins mit Ton gemacht: youtube.com/watch?v=x_5PoJoMchA

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    so, gestern der erste Ausritt nach den Wintermonaten 3 Kick´s brauchte sie, dann ging´s raus aus dem Winterschlaf... youtu.be/4RFRzczTMvE

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    jedenfalls hat die wenigstens ordentlich Kompression im Gegensatz zur Honda oben

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    hier mal eine 620ér beim Start youtube.com/watch?v=E7pCWhdNG0M

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    Maico GS490 81er

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    Hi, hübsche Maschine, glückwunsch. Könntest Du mal die Bedüsung des Vergasers durchgeben? Danke!

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    Zitat von Maico700Sumo: „von Mitte Befestigungsschraube bis zum Boden 32,5cm. Ich habe mir da auch einen selber gemacht, der stabiler ist. Die Halterung an der Schwinge ist aber noch original.“ super, Danke!

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    @Maico700Sumo ich hätte noch eine andere Bitte an Dich. könntest Du mir vielleicht die Länge des Seitenständers mitteilen, also ohne den Halter, nur den Ständer. ich müsste den kürzen.... Dank Dir!

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    @Maico700Sumo also ich hab nun gemessen, der Innendurchmesser beträgt 48mm und der Aussendurchmesser 56mm

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    Zitat von Maico700Sumo: „Hm, ich weiß jetzt nicht ob der paßt ? Das ist der von den Maicozylindern. Außenmaß 57, innen 46“ also so auf den ersten Blick sieht die Buchse aus, als ob die passen könnte. ich messe heute Abend den Zylinderflansch mal nach...

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    Zitat von Maico700Sumo: „Der Anschluß selber ist kein Problem. Da kann man sich éine beliebige Büchse mit den O-Ringnuten abdrehen (glaube habe sogar noch eine passende). Aber ich weiß, daß der Anschluß an den Maicomotoren vom Winkel und Abstand etwas anders ist. So müßte man eine Anlage nehmen, diese an 2 Stellen nochmal durchsägen und am Moped selber dann passend zusammen heften,abnehmen und wieder verschweißen. Vom Aufwand her ist das nicht viel Arbeit. Aber ich selber habe keinen Maicomotor …

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    @Maico700Sumo könntest Du auch einen Anschluss für einen 660ér Zylinder bauen? Stecker und Buchse sind hier umgedreht offroadforen.de/index.php/Atta…38816bc979d099c9c506fc8f7

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    Zitat von Maico700Sumo: „jaja, das Internet ist klein :rolleyes:“ der Toby hat sich letztes Jahr eine nigel nagel neue Maico 700 von Köstler schicken lassen, allerdings leider auch nur mit der Birne der 500ér

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    @Maico700Sumo eine Birne Hast Du nun nach Portland verkauft?

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    Zitat von Maico700Sumo: „Hy plataaaa, meine Technik: Ich lege das Moped ziemlich stark/weit nach links und zwar soweit, daß ich eine angenehme Höhe habe für meinen rechten Fuß. Im Video schauts nicht so schräg aus, is aber so. Mit dem linken Fuß einfach weiter weg stellen vom Moped. Dann natürlich choke rein bei Kaltstart, Sprit muß offen sein, Deko ziehen, kein Gas, 2-3mal durchtreten, kurz übern Totpunkt und dann gib ihm. Das packst du auch mit 1,74m. Ich bin 1,80m. Leg die Karre einfach schrä…

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    @Maico700Sumo wow! das Ankicken sieht ja ganz easy aus bei Dir! welche Körpergröße hast Du, wenn ich fragen darf? genau die Technik versuche ich diese Saison auch mal... ich denke aber, dass meine 1,74 nicht ausreichen werden... Übrigens klasse Sound! einfach nur herrlich so ein Zweitakter!

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    so ab 1:35 hat die überhaupt Kompression??

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    also wenn ich mir den 2. start so ansehe, ... youtube.com/watch?v=kAQ0vKSusYI

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    Zitat von 500RE: „Danke Schlusi für den Link ich war zu sehr auf Keihin fixiert. Mein Airstriker wird diese Woche eintreffen und versuch dann mal mein Glück. Ich bin sehr gespannt wie oft ich die Düsen wechseln muss. (;“ gibt es schon Erkenntnisse? wäre sehr interessant das Thema.

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    das Diagramm stammt doch aus FB oder? das kommt mir bekannt vor. wieviel km hat denn jetzt Dein Motor drauf?

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    Zitat von Maico700Sumo: „es geht hier also um einen Ersatzmotor und eine Motornummer sehe ich nicht in meinem Schein. Soweit ich also den Seriendämpfer verwende ist alles original. Naja nicht ganz, die 700ccm am Zylinder sollte man entfernen :whistling:“ sorry hast Recht, Motornummer nicht aber Auspuffanlage, Hubraum und Vergaser... bei einem ZM29 wird´s nicht viel bringen die 700ccm zu entfernen. Einen ZM29 gibt´s leider nicht als 500ccm. ich glaube auch nicht, dass ein Tauschmotor ohne weitere…

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    Zitat von 610er: „13kW für die 500er klingen aber nicht grad legal - bzw. die 13 schon. Ich befürchte, alles was da draußen an sog. "offener" Leistung rumfährt ist egal ob eingetragen oder nicht, seit mindestens 10 Jahren etwa so legal wie viele VWs. Selbst meine 2005er (non-Maico) mit 50PS "Werkseintrag" würde einer genaueren Nachprüfung IMHO nicht standhalten. Spielts ne Rolle? Ich finde spätestens seit 100-tausende Autos mit staatlichem Segen illegal auf der Straße fahren, sind solche Überleg…

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    Zitat von Maico700Sumo: „Naja legal, was ist bei solchen Fahrzeugen schon legal. Jede KTM ist mit weniger KW eingetragen als die dann wirklich unterwegs ist. Beim Tüv gabs keine Probleme, selbst die AU ging durch. Aber sowas muß jeder selbst für sich entscheiden. Ich kanns, denn ich lebe in Sünde ......“ Bei der Maico mit 500ccm wärs aber nicht so.

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    Zitat von Maico700Sumo: „wird man mit einer Maico froh? ich würde sagen, ich schon Allerdings habe ich in meine Sumo einen ZM29 von Zabel eingepflanzt. Weil, mir bei meinem originalen Maico Motor mit 620er Zylinder ständig die Kupplung rutschte und dies einfach nicht in den Griff zu bekommen war. Weil, die Karre mit dem Kicker nicht ansprang, Zündung war einfach Scheibenkleister, hätte ich umbauen müssen. Naja der Motor hatte es hinter sich, tropfte aus allen Ritzen, zuletzt noch Getriebe defekt…

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    Toby Opferman kennt da auch keinen Unterschied youtube.com/watch?v=uUilIzFLl44 ab 1:23 versucht Er die 685ér ohne Deko anzukicken

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    Geiles Teil so ne 685ér. Würde mich auch mal interessieren, wie sich die im Gegenstatz zur 500ér ankicken lässt. So groß ist Peter doch auch nicht oder? obwohl....

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    Magura Hymec Kupplung

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    Zitat von angeltom2: „Stimmt. Gibt es nicht für das Modell. Aber der Arbeitshub ist mit 10 mm angegeben und die erreiche ich nicht weil zuviel Leerweg vorhanden ist. Ergo: noch Luft in der Anlage daher der Leerweg. Wenn ich die 10 mm Arbeitshub erreiche ist der Rest nur noch konstruktiver Art. Lösbar. Also wie richtig entlüften bzw befüllen?“ für das Entlüften hab ich mir eine Spritze und einen kleinen Schlauch besorgt. Dann den Schlauch mit der Spritze auf die Entlüftungsschraube drauf, Deckel …

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    Zitat von Ringding: „Nur hab ich das immer im Hinterkopf, wenn ich in der Kurve das Gas aufziehe :D. Wenns Moped mal draufplumpst, werd ich ganz bitterlich weinen ;)“ tauschen wir? dann müsstest Du keine Tränen mehr vergießen

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    Zitat von Ringding: „Naja, die 620er und 685er Maico haben ja auch alle die Birne von der 500er dran...“ ja leider.... nur schade dass Scalvini so eine Anfertigung nur dann macht, wenn das Moped vor ort ist