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    Die Powerdynamo (Vape) passt, hab ich auch bei meiner drin (544er Motor). Nach meinem Stand ist die HPI nicht für den 544er Motor geeignet. Die sollte erst beim 545er passen (anderer Durchmasser). Aber du kannst ja mal in Belgien anrufen. Ich hab hier noch eine SEM rumliegen, bei der eine Lichtspule im Ar... ist. Das reicht für Geländefahrten und MX, aber beim TÜV ist die Lichtleistung zu schwach.

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    <p>Zitat von Arnulf: „Die Acceleratione ........ Die Zeiten sind eigentlich nur f&uuml;r uns Technik Freaks Interresant weil man da den jeweiligen Leistungstand etwas nachlesen kann. Nach dem Motto &quot; wer hat die meisten PS&quot;?“</p> Arnulf, nicht für Technik Freaks, sondern für die Mädels am Straßenrad, und da gehts drum: Wer von denTypen auf den Mopeds ist am wenigsten fett und frisst mir den Kühlschrank nicht schon am ersten abend leer! Denn die 80er muss noch gebaut werden, die so viel…

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    Jetzt seht ihm doch den Tipppppfehler mal nach, Die Nulllllllllll einfach zu lange gehalten

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    Damit keiner aus versehen im Rückwärtsgang voll beschleunigt. Kuck mal genau hin. Die Motorräder werden an der Startlinie ausgerichtet, das machts halt einfacher die Position zu halten bis kurz vorm Start. Dann wird das Klötzchen weggenommen damit es dem folgenden nicht um die Ohren fliegt bei zu viel wheel spinn.

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    Wie viel Spaß man doch mit ein paar Eimern Sand, ner ordentlichen Kelle Alu (und vermutlich ein Händchen voll Silizium und einer Messerspitze Kupfer) in die Welt bringen kann. Oder bist du doch den Magnesium Pfad gegangen? Na egal, auf jeden Fall super gemacht!!

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    Wie versprochen noch ein paar Bilder Frank auf Kaffeefahrt zum Klassensieg offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Und die anderen kämpfen offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 of…

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    Was ich gestern Nachmittag noch mitbekommen habe, war dass er eine Gehirnerschütterung haben soll, aber sonst ganz in Ordnung sein soll. Habe den Sturz nicht mitbekommen muß aber heftig ausgesehen haben. Bilder kommen noch ein paar

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    Oder nimm ne /7 und bau die in Richtung Maico um, Herr S aus W hat das schon in den 70ern so gemacht. Mit etwas Geduld und Spucke, Flex und Bohrern kannst du dann die 130kg von ihm schlagen und dann ist die Sache schön leicht. schöner 4-takter mit ordentlich Bums (es gibt ja noch BBK Zylinder beim 7-Rock, Titanpleuel und sonstiges teures und leichtes Zeugs...) Mit der R45 Übersetzung sollten die knapp 80 Pferdchen reichen um einen Salto rückwärts zu machen. Vom Gesamtgewicht könntest du mir der …

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    Es ging wieder ein wenig weiter. Wegen der Doppelzündung mußten andere Zündspulen her. Unterm Tank war jetzt nicht ganz so viel Platz. Also unter die Anlasserhaube damit! offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Wenn jetzt einer sagt daß die schief eingebaut sind, das gehört so, denn es ist eng unter der Haube und die Zündkabel wollen ja auch noch verbaut werden. offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Ein weiterer Vorteil ist der abgesenkte und mittige Schwerpun…

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    Und nicht vergessen, VIIIIEL Sprit mitnehmen. Sollte der sandige Acker wie 2017 wieder mit dabei sein läuft ganz schön was durch. Das hatten einige total unterschätzt was da im Sand an Treibstoff durch geht. Zu deinen Videos. Ich fand die 75er geht schon einiges besser als die 50er! Mal sehen was du 2019 an den Start schiebst. Ich freu mich schon drauf!

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    Ich hab da mal einen Rahmen hinterm Pfälzer Wald gekauft. Der Brief war ein Ersatzbrief mit Zahlendreher. Also mal bei der alten Zulassungsstelle im Saarland angerufen und um Aufklärung gebeten. Die Rucksackfranzosen haben aber schon alles weggeworfen. Also muß ich das mal bei der nächsten Zulassung bereinigen lassen. Das gleiche mit einem Opel A-Rekord Reimport aus der DDR. War auch nix mehr zu finden nach 10 Jahren. Aber 100% Sicher ist die Nummer nicht

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    Blackchen, ja Kettenrad ist richtig! Montagefehler wäre möglich. Warum der Rotax mit 250ccm zu viel Leistung haben sollte??? Höchstens möglich dass der Mops von Fahrer zu viel Leistung abverlangt. Es sind auch 7mm Schrauben drin, weil ich die damals extra bestellen mußte. So weit so gut, ich werd das Ding die Tage mal auseinander nehmen... Gehört aber glauchbe ich alles nicht in diesen Fred. Werde dann an anderer Stelle berichten. Warte noch auf Bilder von euch anderen Teilnehmern!!! Ach ja, und…

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    Hier noch ein paar Eindrücke vom Parc Fermé

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    Zitat von honda-struppi: „Also gibt "Tauchen" volle Punktezahl,der Fahrer allein, die Hälfte 8o“ Wal, da bläst er! Ein großer Donut mit mindestens 10m Auswurf gibt 1,5 fache Punkte, da haben auch die Zuschauer was davon. Und: Der Zuschuerraum wird nach hinten durch 2 weitere Schlammgräben begrenzt. Hoffentlich hab ich noch lange Termine am Mauer Wochenende

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    So wieder zu Hause! Wenn ihr euch fragt wie ich so schnell die 300km abrutschen konnte- , Leider in der ersten Runde ausgefallen, Schraube vom Ritzel abgegangen, ttrotz selbstsichernder Mutter UND Sicherungsblech! offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Kurze zusammenfassung: Fahereich ein Genuß, so weit ich das beurteilen konnte bin ja sozusagen glückicherweise bei der ersten DK direkt mit blockierendem Hinterrad ind die Kommissare gerutscht. Sprachlich für Teutonen eine Heraus…

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    Kann es sein dass der Benzindruck nicht reicht wenn die Kiste länger steht. Das würde erklären, warum die Teile anspringen wenn sie mal gelaufen sind. Dann hat die Benzinpumpe schon mal etwas Druck im System aufgebaut.

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    Ich fahr zwar nicht mit, aber ich hätte trotzdem mal ne Frage für die Zukunft. Vom Baujahr her könnte ich mit meiner KTM in der Y2 fahren (bis 1985). Aber die hat alles was in der Y3/Y4 extra aufgeführt ist, also Scheibe vorne und hinten, Wasser im Zylinder und Zentralfederbein. Da es aber nicht erwähnt ist, wie die anderen Mopeds aussehen sollen C1 - Y2 wäre es ja nicht verboten . Zudem hilft mir das ganze Gelump ja auch nicht um aufs Treppchen zu kommen, aber mach das mal den anderen Teilnehme…

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    Ich würd´s genau so wie vom Schreiner Jürgen beschrieben machen. Der Keil soll ja nichts halten sondern nur das Polrad bei der Montage auf OT stellen. Die Montage ohne Keil kannst du in jeder Powerdynamo Anleitung nachlesen und an deine Zündung adaptieren. Dann mal die Zündung abblitzen und wenn die Stimmt am Polrad und Gehäuse eine Markierung im Motor OT setzten. Wenn du dann mal das Polrad ziehst, kannst du den Motor auf OT drehen und das Polrad montieren, fertig.

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    Und wieder nicht dabei Was war denn mit dem Bernd seiner RBS 80? Ich glaube ja nicht dass die ihn konditionell überfordert hat.

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    Zitat von Jan#5: „Zitat von Dirty Harry: „Am besten mit Epoxid von innen den Tank abdichten. Bei mir hält selbst Sprühdosenbaumarktfarbe jetzt auf dem Tank. Da sollten auch Aufkleber wieder halten.“ Ich würde aber mal öfter "reinschauen". Ich kenne Epoxidtanks, die nach einigen Jahren Blasen gebildet haben und sich dann auflösten. Ist sehr oft bei den Tanks für die Nachbauten der 60'iger Jahre Motorrädern.“ Perfekt ist nix, aber ich hab das Zeugs (Kreem) jetzt schon seit 4 oder 5 Jahren im Tank …

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    hier ist mal eine kleine Anleitung OK entrosten kannst du überspringen youtube.com/watch?v=sJ3aWbwXcDc

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    Am besten mit Epoxid von innen den Tank abdichten. Bei mir hält selbst Sprühdosenbaumarktfarbe jetzt auf dem Tank. Da sollten auch Aufkleber wieder halten.

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    Mir ists egal, ich bin ja doch nie drauf , wahrscheinlich so schnell gefahren, dass die Photonen nicht bis in die Linse kamen

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    Ich hab heut keinen Werxxboden gefunden nur fast staubig oder schmierseifig glatt!! Trotzdem vielen Dank an die Veranstalter und vor allem ALLE HELFER . Danke für die schöne Veranstaltung und den verantwortungsbewusten Abbruch! Ich hoffe wir können auch in 2 JAhren wieder kommen. Bevor Fragen kommen, ich hab keine Bilder gemacht, weil ich alle Hände voll zu tun hatte mit Fahren. Grüße Harald

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    Hallo 2smoker, ich gleube das wird schwierig werden, denn selbst wenn es eine Hose in Schlaken größen gibt, würdest du ja eine in Größe 110 wegen der Länge brauchen. Als ich noch "nur einfach groß ohne dick war" habe ich so was getragen aber mit 193 immer noch mindestens 85 kg auf die Waage gebracht. Mit deinem Gewicht ist die dir immer noch vieeel zu weit. Da hilft nur, was einfaches zu suchen, also ohne viel Schnickschnack und dann ab zur Änderungsschneiderei. Aber tröste dich, ich finde auch …

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    War Weiler nicht immer das Vorbereitungstraining für die Dakar Mir ist das Wetter auch egal, ich fahr immer gleich schnell und hab ja ne Umfallversicherung! Die stellt sicher, dass ich immer mindestens einmal Umfalle

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    Wie schon gesagt, sind die kurzen Pleuel nicht gerade förderlich um die Reibleistung zu reduzieren. hier wird kurz und knackig erklärt https://de.wikipedia.org/wiki/Pleuelstangenverh%C3%A4ltnis Für unsere Motorrad Motoren ist die Baugröße und das Gewicht oft das entscheidende Kriterium. Manchmal auch, was ist im Baukasten ist. Wenn noch das 2-Takt Prinzip mit den Kanälen und Kolbenlängen hinzu kommt kann man nicht einfach mal den Motor so konstruieren wie es für die Laufkultur am besten wäre. Au…

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    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rickman-zuendapp-gs125-six-day-s/920264354-305-6282 gefallen tut sie mir nicht, ob es interessant ist kann ich nicht beurteilen.

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    Letzte runde könnte es knapp werden mit "bedeckt" 14:00 - 17:00 leichter Regen 15°C 90 % | 1,2 l/m² W , 17 km/h

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    Dann geht's ja mit dem 400er Pleuel in die richtige Richtung weil ein kürzeres Pleuel ja meist nur Nachteile bringt Bin schon mal gespannt wie die Leistungskurven aussehen

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    Irgendjemand hier hat sich doch Regen gewünscht weil er es leid war immer in der Gluthitze rumzufahren. (Ich wars nicht!). Na ja, wenigstens staubts auf dem Acker dann nicht so, dafür könnte es aber ganz schön schmierig werden.

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    Vom Namen her könnte es was für ein anderes Pleuel sein. Jetzt kenne ich mich aber bei Yamaha so gerade gar nicht aus. Hatte vor 32 Jahren mal kurz eine RS100 gefahren. Deshalb kann nur raten ob es ein 400er Pleuel gibt was in die 500er Welle rein passt. Und ob das länger oder kürzer ist??? Wenn's zu kurz wird kommt es zu etwas höherer Reibung am Kolben bis hin zur Selbsthemmung. Das könnte man durch leichte Desachsierung einigermaßen in den Griff bekommen. Möglich dass das auch bei dem Zylinder…

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    Genau so ein Ding hatte ich auch!! Natürlich mit einem 4-Kant Rohr am Zentralfederbein unter dem Tank und ner 32er Mazzocchi Gabel um die Sitzhöhe auf geschmeidige 95 cm zu erhöhen! Das Ding sollte ich mir holen um den Johannes mit seiner BETA ein wenig vor mir her zu treiben. Wenn die Leistung nicht reicht, könnte ich noch mal kurzfristig 0,2 kW aus den Oberschenkeln beisteuern Mit dem 3 Gang Getriebe vertendelt man auch nicht so viel Zeit durch Schalten, das gibt sicher super Zeiten in der Bes…

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    Soooodele, gestern Abend war der Kaltstarter dran. Nach dem ganzen hin und her mit alten Speichen und Führungen aufbohren (sind dann abgerissen weil Wand zu dünn wurde), habe ich mich für eine Schek Replika entschieden. Der originale sieht so aus offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Also erst mal in den Sonderpostenmarkt und Schaschlik Spieße fürn Grill besorgt. Knapp 3€ für jede Menge Kaltstarthebel. offroadforen.de/index.php/Atta…32b394debecd5f346838755a8 Dann etwas Kaltmet…

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    Matthias, das war dann aber eine echt teure "Ausrede" damit du nach Frauenfeld zum kucken kannst. Und noch was, lass dich nicht blenden! Da starten überwiegend Männer.... Jetzt hoff ich nur noch dass es mir nicht ganz so weh tut nachdem wir uns mal wieder treffen, zum Glück fahr ich nicht in Mauer mit..... Grüße und hab Spaß mit den Schweizern. Harald

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    Ich hab nur gesagt, dass ich die Lunker nicht an de Stelle erwarten würde, da die Erstarrung ja vom Zylinderfuß aus beginnen sollte sofern der Zylinder in Einbaulage gegossen wurde. Wenn es Lunker geben sollte, was ich bei der Speisergeometrie für nahezu ausgeschlossen halte, wären es andere Stellen. z.B. nach vorne im Rippenbereich, oder seitlich Richtung Kettenkasten, da dort die Materialanhäufung am größten ist, die Erstarrung aber an den Außenwänden schon begonnen hat. Dazu müßte dir aber de…

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    Mal nix zum lesen sondern zum gucken. Rolf und Heinz leider mit Schlüsselbeinbruch ausgefallen youtube.com/watch?v=KVKHy8fnZyU