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    Mein Garmin 64 findet kein GPS mehr. Ideen an was es liegen kann bzw. gefixt werden kann?

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    Keine Lust mehr auf AER oder dir ist die Xplor zu soft für sportlichen Einsatz? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wp-48-cc-gabel-flow-kit-closed-cartridge-exc-sx-sxf/873797025-306-7014

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    Wie bereits erkannt lässt es sich bei Offroadbikes selbst mit angebauten Tacho beim Verkaufsgespräch nur sehr schwer feststellen, ob die angezeigte Stundenzahl auch wirklich stimmt. Mir ist jetzt nicht ganz geläufig, ob es Auslesegeräte für Privatpersonen gibt und wie teuer die sein werden. Vllt. lohnt sich die Anschaffung eines Forenauslesegeräts? Ansonsten freuen sich die Händler sicher, wenn jede Woche ein Honk zum Auslesen vorbei kommt und professionelle Geschichten parat hat. Es soll auch n…

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    Wahrscheinlich nicht, weil er kaputt gegangen ist oder er ihn nicht kaputt fahren wollte, sondern weil er einfach ein hinterhältiger Betrüger ist. Leider ist ihm die Internetpolizei auf den Fersen. Game over. Die Internetpolizei lässt sich aber noch viel leichter täuschen, wenn man einfach den Tachogeber demontiert. Dann kann keiner Fragen warum der Tacho demontiert wurde und alle sind glücklich.

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    Hot Action Pics (MX) ...

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    I recognize a Vietze-Ellbow when I see one.

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    "Gabel machen ist kein Hexenwerk" aus: jedem Forum, immer

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    Zitat von Rennspritpapst: „Auch wenn’s jetzt komisch klingt,aber evtl kann man das Durchdrehen des Jägers (o.ä.) sogar etwas verstehen,auch wenn es natürlich die komplett falsche Reaktion von ihm war. Stellt euch mal vor,da sind Querlies Assijungs (o.ä.) welche dauernd durch euer Gebiet fahren,immer und immer wieder,evtl sogar Schäden verursachen,das ganze noch stolz auf YouTube zeigen,alles ermahnen,anzeigen usw bringt nix......und plötzlich hast du sie direkt vor deiner Karre ! es gibt immer 2…

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    Ja, ich hab recht. Ende.

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    Zitat von Mankra: „Zitat von Doc Brown: „ich muss also etwas gebückter stehen“ D.h. Zugstufe muss nur bei Federwechsel auf die neue Federrate angepaßt werden. Alles was gleicher Federrrate verstellt wird, wirkt sich schon wieder auf die Höhe des Hecks im Fahrbetrieb ab.“ Die Federrate ändert sich nicht mit mehr Vorspannung, aber die mit mehr Vorspannung erhöht sich die Energie, die schon in der Feder steckt. Damit wird zum einen beispielsweise auch das Durchschlagverhalten erhöht, aber u.a. auch…

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    Die Angaben zum Durchhang sind Richtwerte, keine in Stein gemeiselten Gesetze. Leider wird das oft mit "Durchhang passt" abgetan. Für den speziellen Fahrer kann der Sweetspot der Vorspannungseinstellung oftmals auch außerhalb der angegeben Werte liegen; gerade wenn man den "dynamischen" Durchhang als Referenz nimmt, da dieser auch kaum wiederholbar und sinnvoll zu messen ist. Grundsätzlich ist bei Chassisproblemen aber, wie schon angesprochen wurde, erstmal die richtige Federnpaarung samt Vorspa…

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    Zitat von erhard: „Zitat von frezno: „Zitat von rob[aut]: „und/oder professionelle Nachbetreuung...“ Daran ist KTM nicht interessiert. Die interessiert nur möglichst hohe Einnahmen durch Verkauf“ Und möglichst günstiger Herstellung = Marge..... - 2 Druckstufeneinsteller gespart - Midvalve in DS vereinfacht /Teile- und Zusammenbau-Kosten deutlich weniger Das hat der Buchhaltung sicher gefallen. Wenn es funktioniert, ist das auch für die Kunden OK. Außer, dass die Kräfte der Dämpfung(DS und ZS) fa…

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    Evtl. hast du einen Steinschlag im Innenrohr, der dir die Siris immer wieder kaputt macht. Ansonsten ist der Hauptgrund für undichte Gabeln einfach Dreck, der zu den Siris vordringt. Ob du jetzt beim Waschen "penibel aufpasst, dass die Innenrohre sauber sind" oder nicht ist das zweitrangig; wenn du auf der Strecke bist und Dreck zwischen den Turns an das Rohr antrocknet, drückt es diesen beim nächsten vollen Hub mit großer Wahrscheinlichkeit zum Siris durch.

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    Man muss zum Abschrauben der Kappe von der Kolbenstange beachten, dass man nicht an dem großen Außensechskant, sondern am Vorspannungseinsteller ansetzt. Das ist zwar eine metrische 24er Schlüsselweite, aber man kommt mit einem standard Gabelschlüssel nur unzureichend hin. Seitens WP hab ich noch kein entsprechendes Werkzeug gesehen. Ich hab ein selbstgemachtes, das besser passt als ein Gabelschlüssel.

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    Was der genaue Grund ist, dass die japanischen Blasendämpfer weniger schnell eine Mischung zu lassen weiß ich nicht. Gut möglich, dass es wirklich an der Qualität der Blasen liegt.

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    Viel geiler beim Thema Trennkolben ist, dass auch Öhlins in den meisten Dämpfern Trennkolben verwendet. Ebenso Sachs und FOX in den Dämpfern, die viele in ihren Betas fahren. In der Tat ist ein Bladderkit zwar in der Lage das Ansprechen des Dämpferns isoliert etwas zu verbessern, in wie fern das über den riesen Hebel der Schwinge aber dann im Betrieb fühlbar bleibt, ist eine subjektive Sache. Allerdings ist es auch eiinfach so, dass die Wartungsintervalle mit dem Bladderkit bei weitem nicht mehr…

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    White Power Germany, Herr Braun Sorry, aber besser geht's nicht

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    Service machen ist kein Problem; die Frage ist eher ob es noch Teile gibt?!

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    Die Federn berühren teilweise die Wandung der Innenrohre, richtig. Natürlich hat man dadurch einen gewissen Abrieb, der jetzt aber nicht übermäßig ist, auch wenn immer wieder von "Einfahrabrieb" die Rede ist oder fälschlicherweise angenommen wird, dass die Hersteller sog. "Einfahröl" verwenden, was einfach nicht stimmt. Der Rost hingegen löst sich schon durch den Kontakt mit Öl ab, was man zb. an den Federsitzen siehst, wenn man die Cart raus zieht und da eine braune Soße dran ist.

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    Wie gesagt habe ich das so bei insgesamt 5 nagelneuen Sätzen von 2018er Modellen bemerkt. Alles unterschiedliche Modelle. Natürlich kann man drüber spekulieren, ob KYB mehrere Chargen Rohre bekommt oder eine für die ganze Jahrescharge. Oder obs jemand merkt beim montieren oder nicht. Oder oder oder. Fakt ist, ich hatte 5 neue Sätze da, bei allen 5 war das so der Fall. Kann sein, dass es bei manchen nicht ist, kann sein, dass es bei allen ist. Befreundete Tuner berichten das gleiche bei 2018er Mo…

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    Technical Touch stellt die Rohre auch nicht selber her

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    Alle 18er, egal ob Yamaha oder GG. Wird wohl alle 18er Modelle betreffen.

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    Thema Fahrwerk: Viele wird erfreuen, dass GG jetzt mit KYB Komponenten ausgeliefert werden. Es handelt sich bei der Gabel um die bekannte KYB AOS bzw. SSS Gabel, die wir alle von den Yamaha Modellen kennen; also das Maß aller Dinge, was derzeit verfügbar ist. Das Setup ist für Wald-/Extreme Enduro ausgelegt. Racer oder XC Fahrer werden um eine Überarbeitung nicht rum kommen. Aber die KYB Gabel und Dämpfer sind ja bei den einschlägigen Tunern bestens bekannt, also sollte da jeder weiter helfen kö…

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    4cs Gabel

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    Anderes Öl ist Tuning aus den 70er und späte 80er. Bei shimgesteuerten wurde dieser Aspekt vernachlässigt, weil man über die Shimpakete viel genauere Abstimmung betreiben kann. Viel Erfolg, du hast mit der 4CS ein sehr gutes Objekt für erstmalige Erfahrungen im FW Bereich. Kauf dir 20 l Öl und nimm dir für ein halbes Jahr jedes WE Zeit zum Testen und umbauen. Früher oder später wirst du Ergebnisse feststellen können.

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    Danke für den Hinweis!

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    WP Federbein

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    Ja, die Illuminaten der Fahrwerkstuner treffen sich immer einmal im Jahr und feiern diesen Umstand. In Nizza. Mit Koks. Und Nutten. #thankthelawdforhobbymechanics

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    WP Federbein

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    Das ist die Leier, von der jeder Fahrwerker ein Lied singen kann. Ich will niemanden grundsätzlich etwas unterstellen, aber irreparable Schäden mit großen Teilekosten kommen halt meist genau so zustande.

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    WP Federbein

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    Schön dass du das kannst. Hier geht's aber um Stoßdämpfer und nicht um Gabeln.

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    WP Federbein

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    Außer LS Comp, HS Comp, Reb und Vorspannungseinsteller sollte man als Fahrer am besten GAR NICHTS anfassen.

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    WP Federbein

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    Doch, es ist eine Entlüftungsschraube; aber nicht zum regelmäßigen Entlüften wie bei der Gabel. Die wird zur Befüllung/Entlüftung bei der Montage benutzt.

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    Servus, kann mir jemand die OEM oder eine funktionierende Vergaserbedüsung für eine Aprilia RX80 bj. 79-83 nennen? Vergaser ist ein 26er Dellorto. Danke!

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    Servus, angeboten wird eine WP CC 48mm Gabel, die mit allerhand Beschichtungen und Spezialteilen veredelt wurde. Genaue Beschreibung siehe eBay Link. Abstimmung auf Enduro, XC, MX oder Supermoto möglich. Grüße Flo $_57.JPG https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ktm-wp-closed-cartridge-48mm-gabel-flow-kit-exc-sxf-sx-fe-fc/772425560-306-7001

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    Die CR Gabel hat eine sehr eigensinnige Gabel. Sowohl grundsätzliches Design als auch das Setup ist mMn nicht mit einer 50 kg Fahrerin vereinbar. Beides lässt sich aber ändern und die Gabel entsprechend abstimmen, sodass sie besser zur Fahrerin passt. Weichere Federn sind dabei natürlich auch unerlässlich. Nur durch den Tausch der Federn wird sich wsl. eine Besserung einstellen zum Status Quo, aber angenehm wird es sich noch nicht anfühlen.

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    Hab noch keinen gemacht, weiß aber, dass es bei Reiger Trial Stoßdämpfern nach dem Prinzip funzt, dass du beschreibst.

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    50er Rohre sind für Hobbyhonks recht starr. Marzocchi hat, wie bereits angesprochen, auch hin und wieder Probleme mit Fertigungstoleranzen. Kann man dran arbeiten, wenn man will. Ansonsten ist die Gabel auch via Shims und Federn abzustimmen, wie jede andere Gabel auch. Meine Frist Choice wäre es jetzt nicht, wenn ich mir ne Gabel aussuchen könnte.

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    N10Z Dämpfungssystem

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    Zitat von twinshocker: „Ich denke wir meinen schon alle dasselbe. Der reine Druck im System wird durch die Position der Kolbenstange und den Gasdruck im Ausgleichsbehälter bestimmt. Wenn sich die Kolbenstange bewegt gibts eine Druckdifferenz und das Öl wird durch diverse wie auch immer gesteuerte Bohrungen gepresst und erzeugt die Dämpfung.“ Einfache Situation: Open Cart Gabel --> kein Gasdruck; schon geht deine Erklärung nicht mehr auf. Natürlich stimmt deine Erklärung auch: Wenn wir einen Dämp…

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    N10Z Dämpfungssystem

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    Zitat von twinshocker: „Zitat von wuddy-ktm: „.......... Gehen wir davon aus das Flüssigkeiten sich nicht verdichten lassen, dann steigt dieser Druck mit zunehmend einwirkender Kraft (Einfedergeschwindigkeit). Einfedergeschwindigkeit und Druck stehen doch im direkten Zusammenhang.......“ Ich behaupte mal ganz frech der Druck hängt nur von der Position der Kolbenstange ab also wie weit die drin ist. Die Geschwindigkeit spielt da keine Rolle, Temperatureinflüsse mal vernachlässigt“ Wie bereits ges…

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    N10Z Dämpfungssystem

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    Weiter oben wurde ja geschrieben "...ein Shimstack ist degressiv"; darauf habe ich mich bezogen. Diese Aussage ist so falsch. Wenn man es auf die erzeugte Dämpfung bezieht, ändert sich das natürlich, wie du ausführlich beschrieben hast. Allerdings kommen an der Stelle eine ganze Menge von anderen Variablen hinzu, wodurch eine Beurteilung manchmal sehr schwer möglich ist. Die Aussage "Shimstack auf Kolben erzeugt eine degressive Dämpfungskennlinie" unterschreibe ich auf jeden Fall nicht als allge…

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    N10Z Dämpfungssystem

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    Wäre mir jetzt auch neu, dass ein Shimstack ohne Vorspannring oder XO degressiv ist. Es gibt die wildesten Theorien über Shimstacks, die sich mehr oder minder hartnäckig als Schwarmwissen verbreiten. Einige davon wurden mit vers. Methoden getestet und größtenteils widerlegt. Wie dem auch sei, eine reine Betrachtung eines Shimstacks maccht sowieso nur bedingt Sinn, wenn man über die Performance der Gabel spricht. Gerade in einer Gabel laufen gleichzeitig sehr viele Prozesse ab, mit vers. Paramete…

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    N10Z Dämpfungssystem

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    Zitat von heiopei: „Ich hab von einem Kollegen hier auf dem Board den Vorgänger NOST verbaut. Größter Vorteil ist die weite verstellbarkeit. Von außen leicht zu machen und vor allem die Möglichkeit die midvalve Charakteristik Auch über die clicks zu verstellen. “ Nee, das kann man nicht. Wäre Zauberei oder eine bluetooth verbindung vom base Einsteller zum MV. Du meinst wsl. "Mid Speed", weil das alte NOST System die 4 Einsteller (LS, MS, HS, Ansprechen) nennt.